专利名称：安全座椅基座的抵止机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全座椅基座的抵止机构。
背景技术：
婴童汽车安全座椅是一种安装于汽车座椅上的安全座椅，用以保护乘坐于其上 的婴童的安全，现在主要是利用安全带直接将其束缚于椅背上，虽然操作简单且省时省 力，但很不稳固又很麻烦，故需要利用基座转接，并籍由基座扣接于车上的固定扣环而 与汽车座椅扣接，再辅以安全带紧缚。然而在扣接之后，基座的后端与汽车座椅背部之 间存在一定的空隙，造成基座在汽车行进时左、右摇晃，且当汽车冲撞、加速或紧急刹 停时，容易产生翻起或上、下颠动的活动空间，造成安全上的隐患。
发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种安全座椅基座的抵止机构，能使基座置 放于汽车座椅时，得以贴紧汽车座椅之椅背。本发明方法所述的安全座椅基座的抵止机构，包括一基座，后端设有一扣接装置可扣接于固定扣环，并能使该基座固定于汽车座 椅；一抵止块，枢接于基座的后端，可枢转地定位于一缩回位置及一向外伸出的位 置之间；—释放件，安装于基座上或基座与抵止块枢接的位置，可控制该抵止块稳定于 缩回与伸出之间的某一位置。另外，所述的抵止块表面有定位部，释放件安装于基座上，其一端受弹簧压制 并枢接于基座，其另一端可卡入该定位部；释放件亦可安装于基座与抵止块枢接的位 置，其表面有可卡入定位部的定位凸块，其定位部可为多个凸块、单向棘齿、定位槽或 定位孔；所述定位部的端部具有单一的斜边，使该抵止块移往该向外伸出的位置时得以 不受该释放件的阻挡；该释放件的一端设有押掣部，受按压时使另一端离开该定位部； 其一端亦可为延伸部，受擎动时使另一端离开该定位部。本发明所述的安全座椅基座的抵止机构，抵止块枢接于基座的后侧部，顶部设 有多个定位部供释放件卡掣而定位，释放件则受弹簧押掣而可卡入抵止块顶端上任何一 定位部，当基座固定于汽车座椅之后，可将抵止块推向椅背而自动固定，直到扳动释放 件时才得退回，籍由抵止块推向椅背填补椅背与基座之间的空隙，并抵紧于该椅背，可 增加基座相对于汽车座椅椅背的支撑点，能避免汽车产生冲撞、加速或紧急刹车时，减 少基座翻起或上、下颠动的活动空间，保护安全座椅上婴童乘客的安全，并且该抵止 块 被推向该椅背时可不受该释放件的阻挡，而停下时自动受该释放件的阻挡而无法反向倒 退。该释放件亦具有一定位凸块可卡入该定位部，该定位凸块的端部具有单一的斜边， 使该抵止块移往该向外伸出的位置时得以不受该释放件的阻挡。
图1为汽 车座椅放于基座上的实施示意图；图2为抵止机构的分解示意图；图3为抵止块位于缩回位置的示意图；图4为抵止块向外伸出的位置示意图；图5为抵止块枢转的示意图；图6为另一种形态的抵止机构的结构示意图。主要零部件说明图2:基座3:扣接装置4:固定扣环 5:抵止装置6:抵止机构 10:汽车座椅11 椅背 21 上支撑面22:后端 23 底面24 安装槽 50 弹性元件51 抵止块 52 释放件53:缩回位置54:向外伸出的位置55 推顶部56 定位部57 定位凸块60 弹性元件61 抵止块62 释放件66 定位部67 定位凸块521 押掣部或延伸部 621 押掣部或延伸部622 单一的斜边
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的抵止机构5装置于安全座椅基座2的后端 用以填补基座2与汽车座椅椅背11之间的空隙，使基座2之后端22延伸进而能够抵紧于 椅背11，并增加基座2与椅背11的支撑点，进而提升基座2的稳定性与安全性，其抵止 机构5包括基座2，抵止块51及释放件52。基座2的上端具有一上支撑面21，后端22的底部设有一扣接装置3，可与汽车 座椅10上的固定扣环4相扣接，一对安装槽24及底面23。上支撑面21用以承载与固定 婴童安全座椅。安装槽24位于基座2的两侧，安全带可从中穿过而将基座2紧缚于汽车 座椅10上。如图2-4所示，抵止块51及释放件52装置于基座2的后侧，其中，抵止块51 枢接于基座2的后侧可转动，可枢转地定位于一缩回位置53及外伸出位置54。抵止块51上有一推顶部55及一定位部56。推顶部55可供操作者推动抵止块 51转动，而定位部56可为多个等距或非等距排列的单向棘齿、凸块、凹槽或定位孔。释放件52枢接于基座2上，其上设有一弹性元件50、与抵止块51接触部有一 定位凸块57、其另一端为押掣部或延伸部521。当押掣部或延伸部521受到压掣或掣动时，定位凸块57可脱离抵止块51的定位部56。弹性元件50能够使定位凸块57保持卡 入抵止块51的定位部56并使抵止块51保持单向移动即移往向外伸出的位置54时无法反 向缩退。若定 位部56为一单向棘齿，可使抵止块51往其向外伸出的位置54，推动过程 中自动单向定位，而勿须一再地去押掣或掣动释放件52。如图1、2及5所示，当基座2通过扣接装置3与座椅10上的固定扣环4卡接时， 其后端22与椅背11之间仍留有一段活动空间或间隙，会造成基座2在汽车行进间左、右 搖晃，且于汽車冲撞、加速或紧急刹车时，会产生翻起或上、下颠动的活动空间。因而 为消除该段活动空间或间隙，可将推顶部55推往其向外伸出的位置54而贴紧于椅背11， 藉由释放件52卡入其定位部56使其无法反向缩回。当需要使抵止块51回到其缩回位置53时，可压按或掣动释放件52的押掣部或 延伸部521，使定位凸块57脱离定位部56而解除对抵止块51的定位卡掣状态，使得抵止 块51得以退回其缩回位置53。图6为抵止机构5的变化实施例，其释放件62同样枢接于基座2，并设有弹性元 件60、定位凸块67及押掣部或延伸部621，定位凸块67端部具有单一斜边622。其抵止 块61的定位部66为多个等距或不等距的定位槽或小孔。当抵止块61在移往向外伸出的 位置54时，无需押掣或扳动释放件62，其定位凸块67端部的斜边622同时又能单向地阻 止抵止块61后退，直到使用者押掣或扳动释放件62为止，整个操作过程简单方便且易于 操作。
权利要求1.安全座椅基座的抵止机构，其特征在于，包括一基座，后端设有一扣接装置可扣接于固定扣环，并能使该基座固定于汽车座椅；一抵止块，枢接于基座的后端，可枢转地定位于一缩回位置及一向外伸出的位置之间；一释放件，安装于基座上或基座与抵止块枢接的位置，可控制该抵止块稳定于缩回 位置与伸出位置之间的某一位置。
2.根据权利要求1所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 有定位部，释放件安装于基座上，其一端受弹簧压制并枢接于基座， 该定位部的定位凸块。
3.根据权利要求1所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 与抵止块枢接的位置，其表面有可卡入定位部的定位凸块。
4.根据权利要求2所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 多个凸块。
5.根据权利要求2所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 多个单向棘齿。
6.根据权利要求2所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 多个定位槽。
7.根据权利要求2所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 多个定位孔。
8.根据权利要求2至7中任一权利要求所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 该定位部的端部具有单一的斜边，使该抵止块移往该向外伸出的位置时得以不受该释放 件的阻挡。
9.根据权利要求1至7中任一权利要求所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在于 该释放件的一端设有押掣部，受按压时使另一端离开该定位部。
10.根据权利要求1至7中任一权利要求所述安全座椅基座的抵止机构，其特征在 于该释放件的一端设有延伸部，受擎动时使另一端离开该定位部。所述的抵止块表面 其另一端有可卡入释放件安装于基座其中该定位部包括其中该定位部包括其中该定位部包括其中该定位部包括
专利摘要本实用新型公开了一种安全座椅基座的抵止机构，其结构包括一基座，后端设有一扣接装置，可与固定在椅背上的固定扣环相扣接；一抵止块，枢接于基座的后端，可枢转地定位于一缩回位置及一向外伸出的位置之间；一释放件，安装于基座上或基座与抵止块枢接的位置，可控制该抵止块稳定于缩回与伸出之间的某一位置。本实用新型所述的安全座椅基座的抵止机构，当基座固定于汽车座椅之后，可将抵止块推向椅背而自动固定，直到扳动释放件时才得退回，籍由抵止块推向椅背填补椅背与基座之间的空隙，并抵紧于该椅背，可增加基座相对于汽车座椅椅背的支撑点，能避免汽车产生冲撞、加速或紧急刹车时，减少基座翻起或上、下颠动的活动空间，能够起到保护安全座椅上婴童乘客安全的作用。
文档编号B60N2/26GK201792764SQ20102017061
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日
发明者侯宏忠, 简麒麟 申请人:中山市隆成日用制品有限公司