专利名称：安全锤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全锤，特别涉及方便敲碎公交车车窗玻璃以逃生的安全锤。
背景技术：
公交车车窗玻璃一般采用强度很高的钢化玻璃，一旦出现事故，公交车上除了安全锤之外几乎没有有效的工具可以帮助乘客破窗逃生。然而，根据调查发现，采用安全锤击 碎玻璃的方法往往无法一次成功，这就造成了逃生时间的浪费，而且对于妇女儿童等弱势 群体而言，安全锤使用起来更加困难。同时，公交车上还经常会发生安全锤丢失的问题，这 就给乘客的安全带来潜在的危险。因此，需要发明一种对于使用者的依赖程度较小、操作简单、性能可靠的安全锤以 解决上述问题。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术的不足之处而提供一种能够击碎车窗玻璃 的、对于使用者的依赖程度较小、操作简单、性能可靠的安全锤。本实用新型的目的可以通过以下技术措施实现一种安全锤，所述的安全锤包括 基座，所述的基座上设置有一固定轴，所述的固定轴上套接有一个支杆和至少一个扭转弹 簧，所述的扭转弹簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭转弹簧的另一端与支杆连接，在 远离扭转弹簧的支杆一端设置有锥形锤头，所述的基座和支杆上还设置有对应的通孔，所 述的通孔中设置有制动插销。锤头可以为硬质合金。本实用新型安全锤的设计原理为将存储在扭转弹簧中的势能转化成硬质合金锤 头的动能，依靠锤头的硬度和速度将玻璃打碎。使用本实用新型安全锤时，扭转弹簧连同其 驱动的合金锤头会被预扭转至势能最大位置，然后通过制动插销固定在该位置，使用时只 需推开制动销，扭转弹簧就会自动翻转并驱动合金锤头砸向玻璃，完成玻璃的击碎。作为本实用新型安全锤的优选实施方式，所述的扭转弹簧为偶数个。作为本实用 新型安全锤的更优选实施方式，所述的扭转弹簧为两个。所述的扭转弹簧为偶数个时，可以 分别安装在支杆的两侧，使其受力均衡，更有利于控制方向。作为本实用新型安全锤的优选实施方式，所述的支杆为弧形。支杆为弧形能够调 整锤头与其他部件之间的位置关系，同时更好地将扭转弹簧的弹力传递到锤头。作为本实用新型安全锤的优选实施方式，所述的制动插销的一端设置有拉环。设 置的拉环便于操作者拉出制动插销。作为本实用新型安全锤的优选实施方式，所述的安全锤还设置有外盖。外盖这个 部件主要用于把其他部件盖住，保护其他部件，防止意外发生。
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。图1是本实用新型安全锤的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更加容易理解，下面将进一步阐述本实用新型的具体实施例。实施例1如图1所示，本实用新型的一种安全锤100，所述的安全锤100包括基座10，所述 的基座10上设置有一固定轴20，所述的固定轴20上套接有一个弧形支杆30和两个扭转 弹簧40、42，所述的扭转弹簧40、42的一端固定于所述的基座10上，所述的扭转弹簧40、42 的另一端与支杆30连接，在远离扭转弹簧40、42的支杆30 —端设置有锥形锤头50，所述的 基座10和支杆30上还设置有对应的通孔12、14、32，所述的通孔12、14、32中设置有制动插 销60，所述的制动插销60的一端设置有拉环62，所述的安全锤100还设置有外盖70(图中 未显不)ο在本实用新型安全锤的其他实施例中，安全锤可以包括至少一个扭转弹簧，所述 的锤头可以为硬质合金制成。最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实 用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通 技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的实质和范围。
权利要求一种安全锤，其特征在于，所述的安全锤包括基座，所述的基座上设置有一固定轴，所述的固定轴上套接有一个支杆和至少一个扭转弹簧，所述的扭转弹簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭转弹簧的另一端与支杆连接，在远离扭转弹簧的支杆一端设置有锥形锤头，所述的基座和支杆上还设置有对应的通孔，所述的通孔中设置有制动插销。
2.根据权利要求1所述的安全锤，其特征在于，所述的扭转弹簧为偶数个。
3.根据权利要求2所述的安全锤，其特征在于，所述的扭转弹簧为两个。
4.根据权利要求1或2或3所述的安全锤，其特征在于，所述的支杆为弧形。
5.根据权利要求1或2或3所述的安全锤，其特征在于，所述的制动插销的一端设置有 拉环。
6.根据权利要求1或2或3所述的安全锤，其特征在于，所述的安全锤还设置有外盖。
专利摘要本实用新型一种安全锤，所述的安全锤包括基座，所述的基座上设置有一固定轴，所述的固定轴上套接有一个支杆和至少一个扭转弹簧，所述的扭转弹簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭转弹簧的另一端与支杆连接，在远离扭转弹簧的支杆一端设置有锥形锤头，所述的基座和支杆上还设置有对应的通孔，所述的通孔中设置有制动插销。本实用新型的安全锤能够击碎车窗玻璃，对于使用者的依赖程度较小，操作简单，性能可靠。
文档编号B60R21/02GK201729134SQ20102021796
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月3日 优先权日2010年6月3日
发明者邓兆虎, 邝治全 申请人:邓兆虎