专利名称：一种车载声像报警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载报警系统，具体为一种车载声像报警系统。
背景技术：
目前，汽车轮胎压力问题是汽车行驶中发生交通事故的主要原因之一。根据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气及检测车胎温度是防止爆胎的关键。爆胎的直接原因是轮胎局部胎体强度下降，而轮胎腔内胎压和胎温如果不在给定范围内就会加速胎体强度的下降进而导致爆胎。充气后胎面形状平坦的轮胎耐磨性较好，也就是说轮胎胎腔内的压力在给定范围内时胎体强度保持的较好。若轮胎胎腔内气压过高，会引起轮胎弹性下降，刚性增加，动负荷增大，接地面积减小，单位面积负荷增大，胎面磨损加剧，附着力下降，驱动、制动性能变差，帘线过度伸张而断裂引起胎体爆破；若轮胎胎腔内气压过低，会使轮胎屈挠变形增大， 胎体过度升温，橡胶老化加速，帘线疲劳、折断，造成胎体脱空、爆破。可见充气压力过高或过低，都将缩短轮胎的使用寿命。为了克服上述缺陷，有许多公司推出了汽车轮胎压力监测系统(TPMS =Tire Pressure Monitoring System)，该系统是用来监测轮胎在动态情况下的胎内压力及温度， 保证轮胎在规定的标准压力范围内工作，起到防止爆胎，从而保证行车安全。倒车雷达已经应用很普遍，在倒车状态时，由倒车雷达提示驾驶员倒车对人及物的安全，防止撞车。但是还没有发现将TPMS和倒车雷达系统集成在一块，通过一个共同的声像系统实现报警和监测的文献报道。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供可同时具备倒车雷达和胎温及胎压监测的一种车载声像报警系统。本实用新型是通过如下方式实现的一种车载声像报警系统，包括轮胎监测模块、 接收模块、语音显示模块、雷达探头、信号天线，其特征在于所述接收模块包含一套倒车雷达有线信号接收处理电路和一套胎压及胎温无线信号接收发射处理电路，该有线信号接收处理电路的输入端靠信号线连通雷达探头，无线信号接收发射处理电路的输入端连接信号天线，上述两套信号接收处理电路共同的输出端用音视频线连接语音显示模块；轮胎监测模块含有压力传感器和温度传感器及无线信号发射接收电路、内置的无线信号天线；轮胎监测模块的无线信号发射频率和接收模块的无线信号接收频率相一致，轮胎监测模块的无线信号接收频率和接收模块的无线信号发射频率相一致。所述轮胎监测模块的无线信号发射频率和接收模块的无线信号接收频率为 433. 92MHz，轮胎监测模块的无线信号接收频率和接收模块的无线信号发射频率为125KHz。所述无线信号接收发射处理电路所连接的信号天线置于车底大架上。所述倒车雷达和胎压胎温监测功能相互独立实现。[0010]具体的设计为一、系统可靠性设计可靠性设计方面，主要是分为硬件和软件两部分。常用的硬件抗干扰技术滤波技术、去耦技术、屏蔽技术及接地技术。在屏蔽技术中，本系统则主要是指传感器的选择，其存储应用程序的只读存储器 (ROM)已经被屏蔽，可以保证系统的可靠性。在接地技术中，接地是抑制干扰的重要方法，如果能将接地和屏蔽正确结合可以解决大部分干扰问题。在去耦技术中，使用在印刷电路板的各个关键部位配置去耦电容，包括电源去耦 在每个印刷电路板入口处的电源线和地线间并接去耦电容，大电容可以去掉低频干扰成分，小电容则可以去掉高频干扰成分；集成芯片去耦在每个集成电路芯片的Vcc和GND之间都应安置一个小电容的陶瓷电容器以便去掉高频阻抗；对于抗噪声能力弱、关断时电流变化大的器件如ROM，RAM存储器应在芯片的电源线和地线间直接接入去耦电容。在滤波技术中，通常在电路中采用有源滤波器和低通滤波器。都可以增加系统的可靠性。二、软件抗干扰设计常用的软件抗干扰技术有指令冗余技术、数字滤波、看门狗技术、软件陷阱技术寸。指令冗余技术单片机受强干扰会造成程序计数器PC值改变和破坏程序正常运行。针对这一问题可在关键地方插入一些单字节指令NOP或有效的单字节指令并用弓I导指令LJMPMAIN将捕获的“乱飞”程序引向复位入口地址，从而避免程序“乱飞”。数字滤波当干扰叠加输入信道的模拟信号时，使数据采集误差加大。特别当输入信道模拟信号较弱时，此现象更加严重。为了消除数据采集的误差，常用算术平均法、比较取舍法、一阶滞后滤波法和中值法，可根据信号和干扰的规律，采用最优的设计方法。通过数字滤波器可滤掉大部分由于输入信号干扰而引起的输出控制错误。也可用数学模型利用测量数据的期望来求最佳融合值实现了数字滤波的功能。看门狗技术看门狗”技术就是不断监视程序运行时间，当程序运行出现故障时， 计数器溢出，系统复位并重新运行系统程序。软件陷阱技术当单片机的程序计数器弹飞到非程序区时，软件冗余便不起作用。 软件陷阱方法是在非程序区域加转入主程序入口或转入程序出错处理程序的转移指令，会使程序重新正常执行程序。除了以上方法外还可以采取以下措施提高RAM资料可靠性电源开启和断电及CPU受到干扰有可能破坏RAM中的资料。 只有采用资料冗余技术保护MM中的资料。系统复位后，立即将备用的RAM对重要参数进行自我检验和恢复，从而保护RAM中的资料。提高开关量输入、输出抗干扰控制量有效信号上叠加一系列离散尖脉冲，这种干扰不易用硬件加以抑制，可采用软件重复检测以提高输入、输出接口抗干扰性。本实用新型的有益效果是1、在汽车行驶时实时对轮胎胎压、胎温进行自动监测，对轮胎漏气或低气压以及高温进行报警，防止爆胎的出现。[0028]2、在轮胎快速漏气时能够及时通过声像报警提示，增加了安全性。3、故障轮胎位置能够在显示器上显示，不用再通过人工一一排除确认，使操作者更方便，显示屏按照左前->右前->右后->左后顺序显示各个轮胎的气压和温度值。4、一体化倒车雷达，在距障碍物小于2. 5米时，不但能显示距离，而且还可以通过语音报距离，当小于0. 3米时，语音会变得急促，同时声音改为“危险”来进一步提示驾驶员，起到进一步的提醒作用。5、倒车雷达有四个探头，遇有障碍物时，能够通过显示器具体显示障碍物的位置。6、轮胎报警的压力及温度可以任意设定。低气压报警门限值1. SBar(危险气压为1. 8X0. 95bar)；高气压报警门限值3. OBar (危险气压为3. 0X1. (^bar)；温度门限值设定为:80°Co通过以上设计，可以有效、及时的发现车胎漏气及监测轮胎胎压、胎温，防止爆胎， 增加安全性能；倒车雷达能够通过显示器具体显示障碍物的位置。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型工作原理框图。图2是本实用新型的语音显示模块正视图。图中，1.轮胎监测模块，2.接收模块，3.语音显示模块，4.雷达探头，5.轮胎位置示意区，6.状态设置条，7.胎温值，8.胎压值，9.静音指示，10.倒车状态指示，11.查询按键，12.报警状态指示。
具体实施方式
如
图1所示，一种车载声像报警系统，包括轮胎监测模块1、接收模块2、语音显示模块3、雷达探头4、信号天线，所述接收模块2包含一套倒车雷达有线信号接收处理电路和一套胎压及胎温无线信号接收发射处理电路，该有线信号接收处理电路的输入端靠信号线连通雷达探头4，无线信号接收发射处理电路的输入端连接信号天线，上述两套信号接收处理电路共同的输出端用音视频线连接语音显示模块3 ；轮胎监测模块1含有压力传感器和温度传感器及无线信号发射接收电路、内置的无线信号天线；轮胎监测模块1的无线信号发射频率和接收模块2的无线信号接收频率相一致，轮胎监测模块1的无线信号接收频率和接收模块2的无线信号发射频率相一致。所述轮胎监测模块1的无线信号发射频率和接收模块2的无线信号接收频率为433. 92MHz，轮胎监测模块1的无线信号接收频率和接收模块2的无线信号发射频率为 125KHzo所述倒车雷达和胎压胎温监测功能相互独立实现。当按住语音显示模块3的背面的设置开关约3秒钟，使之进入配置状态。当车后障碍物距离汽车距离等于或小于0. 3米时，语音显示模块显示障碍物的具体位置同时发出“危险，危险”的语音提示。
权利要求1.一种车载声像报警系统，包括轮胎监测模块、接收模块、语音显示模块、雷达探头、信号天线，其特征在于所述接收模块包含一套倒车雷达有线信号接收处理电路和一套胎压及胎温无线信号接收发射处理电路，该有线信号接收处理电路的输入端靠信号线连通雷达探头，无线信号接收发射处理电路的输入端连接信号天线，上述两套信号接收处理电路共同的输出端用音视频线连接语音显示模块；轮胎监测模块含有压力传感器和温度传感器及无线信号发射接收电路、内置的无线信号天线；轮胎监测模块的无线信号发射频率和接收模块的无线信号接收频率相一致，轮胎监测模块的无线信号接收频率和接收模块的无线信号发射频率相一致。
2.如权利要求1所述的一种车载声像报警系统，其特征在于所述无线信号接收发射处理电路所连接的信号天线置于车底大架上。
专利摘要一种车载声像报警系统，包括轮胎监测模块、接收模块、语音显示模块、雷达探头、信号接收天线，接收模块包含一套倒车雷达有线信号接收处理电路和一套胎压及胎温无线信号接收发射处理电路，有线信号接收处理电路的输入端连通雷达探头，无线信号接收发射处理电路的输入端连接信号天线，两套电路共同的输出端连接语音显示模块；轮胎监测模块含有压力传感器和温度传感器及无线信号发射接收电路、内置的无线信号天线；轮胎监测模块的无线信号发射频率和接收模块的无线信号接收频率相一致，轮胎监测模块的无线信号接收频率和接收模块的无线信号发射频率相一致。可以保证轮胎在规定的标准压力范围内工作，起到防止爆胎，保证行车、倒车安全。
文档编号B60C23/02GK201951186SQ20102024671
公开日2011年8月31日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者代岳民, 李荣忠, 顾天立 申请人:曲阜天博汽车零部件制造有限公司