专利名称：一种轮椅上下车连接桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮椅的辅助设备，特别是一种方便轮椅上下车的装置。
背景技术：
对于依靠轮椅活动的人来说，乘车时非常的不方便，普通的车都没有方便轮椅进 出的通道，乘车时需要其它人的辅助才能上车。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，提供一种结构简单、方便轮椅上下 车的连接桥。本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种轮椅上下车连接桥，包括 有主体板、一组滑道和一组滑轨，所述的滑轨固定于汽车第一台阶的车身底面或车身地面； 所述的滑轨通过螺钉固定于汽车第一台阶的车身底面或车身地面，所述的主体板固定安装 有滑道；所述的滑道通过螺钉固定安装在主体板上，所述的滑道活动连接滑轨使主体板可 以相对于汽车第一台阶相对运动，使用的时候可以将主体板拉出，使其与地面接触，形成一 个坡度，使得汽车台阶与地面相连，方便轮椅上下车；不使用的时候，将主体板缩回滑轨，该 主体板紧贴车身底部，不影响健康人上下车。所述的滑轨末端设置有滑道固定件，当滑道运动到滑轨的末端时，卡住滑道，防止 滑道从滑轨中滑出。本实用新型是一种轮椅的辅助设备，通过该设备可以方便轮椅上下车，同时该设 备上设置有滑轨和滑道，使用方便。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型所述的滑轨的结构示意图。图3是本实用新型的使用状态图。图4是本实用新型的另一种使用状态图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍如图1-2所示一种轮椅上下车连 接桥，包括有主体板1、一组滑道2和一组滑轨3，所述的滑轨3固定于汽车第一台阶7的车 身底面或车身地面；所述的滑轨3通过螺钉5固定于汽车第一台阶7的车身底面或车身地 所述的主体板1固定安装有滑道2 ；所述的滑道2活动连接滑轨3使主体板1可 以相对于汽车第一台阶相对运动，使用的时候可以将主体板1拉出，使其与地面接触，形成 一个坡度，使得汽车台阶与地面相连，方便轮椅上下车；不使用的时候，将主体板1缩回滑
3轨3，该主体板1紧贴车身底部或车身地面，不影响健康人上下车。所述的滑道2通过螺钉6固定安装在主体板1上。所述的滑轨3末端设置有滑道固定件4，当滑道2运动到滑轨3的末端时，卡住滑 道2，防止滑道2从滑轨3中滑出。实施例1 如图3所示该装置用于一级踏步的客车，使用的时候可以将主体板1从汽车第一 台阶7下拉出拉出，使其与地面接触，形成一个坡度，使得汽车台阶与地面相连，方便轮椅 上下车；不使用的时候，将主体板1缩回。实施例2:如图4所示该装置用于多级踏步的客车，用链接件将主体板1和一块与主体板1 面积相同的金属板8连接，可以折叠；使用的时候可以将主体板1从汽车第一台阶7下拉 出，打开折叠的金属板8，使其一端与地面连接，另一端搭接在车身底板与最高端踏板9处， 形成一个坡度，使得汽车台阶与地面相连，方便轮椅上下车；主体板1与金属板8之间的夹 角小于30度；不使用的时候，将主体板1缩回。
权利要求一种轮椅上下车连接桥，包括有主体板(1)、一组滑道(2)和一组滑轨(3)，其特征在于所述的滑轨(3)固定于汽车第一台阶的车身底面或车身地面；所述的主体板(1)固定安装有滑道(2)；所述的滑道(2)活动连接滑轨(3)使主体板(1)可以相对于汽车第一台阶(7)相对运动。
2.根据权利要求1所述的轮椅上下车连接桥，其特征在于所述的滑轨(3)通过螺钉(5)固定于汽车第一台阶(7)的车身底面或车身地面。
3.根据权利要求1所述的轮椅上下车连接桥，其特征在于所述的滑道(2)通过螺钉(6)固定安装在主体板(1)上。
4.根据权利要求1或2所述的轮椅上下车连接桥，其特征在于所述的滑轨(3)末端设 置有滑道固定件(4)。
专利摘要一种轮椅上下车连接桥，包括有主体板、滑道和滑轨，所述的滑轨固定于汽车第一台阶的车身底面；所述的滑轨通过螺钉固定于汽车第一台阶的车身底面或车身地面，所述的主体板固定安装有滑道；所述的滑道通过螺钉固定安装在主体板上，所述的滑道活动连接滑轨使主体板可以相对于汽车第一台阶相对运动，使用的时候可以将主体板拉出，使其与地面接触，形成一个坡度，使得汽车台阶与地面相连，方便轮椅上下车；不使用的时候，将主体板缩回滑轨，该主体板紧贴车身底部或车身地面，不影响健康人上下车。
文档编号B60R3/02GK201703313SQ20102024835
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日
发明者姚海岩, 姚荷生, 郭怀京 申请人:姚荷生