专利名称：电力循环城市轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车，具体涉及一种电力循环城市轿车。
背景技术：
全球气候变化已对人类的生存环境造成伤害，汽车燃烧汽油排放大量 尾气是导致气候急剧变化的原因之一。风能、太阳能等新能源的开发和利用受到社会的关 注。目前，我国在开发、生产电动轿车方面刚刚起步，并取得了一定的成就。但在设计和结 构方面存在一些问题，如电池容量小，单次行程短，车辆比重失衡。发明内容本实用新型为克服现有技术的不足之处，提供一种电力循环城市轿 车。它使用电池作为驱动、结构合理、简单、无噪音、无尾气、无辐射，是适应城市道路的绿色 环保轿车。本实用新型的技术方案如下一种电力循环城市轿车，它设有两个96伏的锂电池组，锂电池组外设有1. 5cm厚 的橡胶盒，两个锂电池组分别设置在前轴内侧和后轴内侧；该车采用螺旋弹簧式独立悬架；该车驾驶仓内壁采用高密度海绵泡沫模压而成；该车采用上小下大、前后小、中间大的流线型。本实用新型的优点在于1、它设有两个锂电池组，不仅可以有效地增加单次行驶 里程，而且最大限度地平衡车辆前后的比重，增加了车辆的平稳性能；2、设在锂电池组外的 橡胶套不仅可以有效地防止电磁辐射，还可以起到防雷击和雨水的浸泡的作用，确保电池 安全使用；3、该车的设计简单、合理，以电量的大小调节车速，更有利于现代城市交通的需 求。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1可知一种电力循环城市轿车，它设有两个96伏的锂电池组 2，锂电池组2外设有1.5cm厚的橡胶盒4，两个锂电池组2分别设置在前轴1内侧和后轴 3内侧；该车采用螺旋弹簧式独立悬架；该车驾驶仓内壁采用高密度海绵泡沫模压而成；该 车采用上小下大、前后小、中间大的流线型。在行驶中，当一组锂电池组电量用尽过，可以启 用另一组锂电池组。
权利要求电力循环城市轿车，其特征在于它设有两个96伏的锂电池组(2)，锂电池组(2)外设有1.5cm厚的橡胶盒(4)，两个锂电池组(2)分别设置在前轴(1)内侧和后轴(3)内侧。
2.根据权利要求1所述的电力循环城市轿车，其特征在于它采用螺旋弹簧式独立悬
3.根据权利要求1所述的电力循环城市轿车，其特征在于它的驾驶仓内壁采用高密 度海绵泡沫模压而成。
4.根据权利要求1所述的电力循环城市轿车，其特征在于它采用上小下大、前后小、 中间大的流线型。
专利摘要本实用新型公开了一种电力循环城市轿车，它设有两个96伏的锂电池组，锂电池组外设有1.5cm厚的橡胶盒，两个锂电池组分别设置在前轴内侧和后轴内侧；该车采用螺旋弹簧式独立悬架；该车驾驶仓内壁采用高密度海绵泡沫模压而成；该车采用上小下大、前后小、中间大的流线型。它设有两个锂电池组，不仅可以有效地增加单次行驶里程，而且最大限度地平衡车辆前后的比重，增加了车辆的平稳性能；设在锂电池组外的橡胶套不仅可以有效地防止电磁辐射，还可以起到防雷击和雨水的侵泡，确保电池安全使用；该车的设计简单、合理，以电量的大小调节车速，更有利于现代城市交通的需求。
文档编号B60L11/18GK201712485SQ201020254960
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月3日 优先权日2010年7月3日
发明者陈宝泽 申请人:陈宝泽