专利名称：一种汽车降温散热坐垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种坐垫，尤其是一种汽车降温散热坐垫。
背景技术：
目前，市场上的汽车坐垫主要考虑的是舒适性，到了炎热的夏天坐垫和皮肤接触 会非常的热，特别是司机驾驶时需要与坐垫和背靠垫长时间接触，接触皮肤的部分总是又 潮又热，衣服浸湿还会引起湿疹等疾病。高温下打开停在室外的车门，车内温度不亚于桑拿 的干蒸房，坐椅更烫得你无法忍受，而车内空调无法给座椅通风降温，竹垫等产品降温散热 效果也不明显。即使是在有电风扇的情况下，与坐垫、椅子接触的部分，由于电风扇吹不到 也会很热。夏天普遍使用的竹编坐垫间隙小，降温通风散热的效果也不是很明显。专利号为 CN201086657Y的“汽车通风坐垫”公开了一种汽车通风坐垫，该坐垫包括上下底板和周边与 上下底板密封的橡胶风箱，底板上有气孔和单向阀，底板之间设有弹簧。其不足之处是，只 有底部坐垫没有背部，且靠人体上下运动促进空气流动，效果不好。总之，现在的汽车通风坐垫不是通风效果不好，就是一味追求清凉效果，而忽视了 公众对舒适、便捷的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种舒适方便，结构紧凑，布局合理，通风散热效果显 著，环保节能的汽车降温散热坐垫。实现本实用新型目的的技术解决方案是一种汽车降温散热坐垫，包括坐垫和靠 垫两部分，二者连为一体，坐垫和靠垫的底板上开有透气孔，在底板上设置若干支撑块，支 撑块的上方覆盖透气网，坐垫的底板上方固连风扇，该风扇位于坐垫底板和透气网之间， USB接线与风扇相连。本实用新型与现有技术相比，其显普优点为1)通过汽车点烟器取电，方便、安 全、高效；幻风扇的转速很高，能产生强劲的凉风，受压能力强。同时坐垫舒适柔软，达到降 温的效果。幻耗电量低，对环境无任何污染。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的汽车降温散垫坐垫结构示意图。图2为本实用新型的汽车降温散热坐垫侧面示意图。
具体实施方式
结合图1、图2，本实用新型的一种汽车降温散热坐垫，包括坐垫和靠垫两部分，二 者连为一体，坐垫和靠垫的底板1上开有透气孔5，在底板1上设置若干支撑块6，支撑块6 的上方覆盖透气网2，坐垫的底板上方固连风扇3，该风扇位于坐垫底板和透气网之间，USB接线4与风扇3相连。底板1的料材为塑料。透气网2为网状的布料。支撑块6为镂空塑 料。具体而言，本实用新型的一种USB通风坐垫包括底板1和固定在底板上的风扇3， 底板1上设有透气孔5，透气孔5的形状可以为圆形，菱形或者较美观的其他形状，在底板1 中间放置支撑块6，并覆盖一层透气网2，支撑块6除了具有可以有助与坐垫内空气流通，也 可以起到一定的支撑作用，防止风扇被堵住，影响风扇的吹风效果。可将USB接线4连在电 脑上或专用的电源上，这样冷风就可以从风扇进风口进入，并在镂空部分循环流动，传入与 之接触的肌肤，热量可以从透气孔5排出，达到降温的目的。本实用新型的风扇将冷风送入 坐垫，上层采用网状的布料(俗称透气网)，底板下层采用舒适简洁的底板，底板上还开有 出气孔，加上透气网，更好的便于空气的循环和热气流的排出。风扇通过导线连接汽车点烟 器，同时也可外接电源。该坐垫在使用时，当人们坐在该通风坐垫上时，风扇3通电开始工作吹风，加快坐 垫与臀部、背部接触部位的空气流动，因此使用者坐在上面可以更加凉爽、通风，感觉更加 适宜。
权利要求1.一种汽车降温散热坐垫，包括坐垫和靠垫两部分，二者连为一体，其特征在于，坐垫 和靠垫的底板(1)上开有透气孔(5)，在底板(1)上设置若干支撑块(6)，支撑块(6)的上 方覆盖透气网O)，坐垫的底板上方固连风扇(3)，该风扇位于坐垫底板和透气网之间，USB 接线⑷与风扇⑶相连。
2.根据权利要求1所述的汽车降温散热坐垫，其特征在于，底板(1)的料材为塑料。
3.根据权利要求1或2所述的汽车降温散热坐垫，其特征在于，透气网⑵为网状的布料。
4.根据权利要求1或2所述的汽车降温散热坐垫，其特征在于，支撑块(6)为镂空塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车降温散热坐垫，它包括底板和风扇，底板中间放置镂空支撑块，上层覆盖透气网，在底板和透气网之间固定一个风扇将冷风送入坐垫，在底板上也开有透气孔，便于内部空气的循环和热气流的排出，结构紧凑，布局合理，通风散热效果显著。通过导线，可直接连接到汽车点烟器上，同时也可外接电源，方便使用，安全系数高。风扇的转速很高，能产生强劲的凉风，镂空支撑块受压能力强，同时舒适柔软，能明显改善人与座椅间的空气流通，达到降温的效果。另外，电流在安全值以内，耗电量低，对环境无任何污染。
文档编号B60N2/56GK201816485SQ20102028309
公开日2011年5月4日 申请日期2010年8月5日 优先权日2010年8月5日
发明者潘良满 申请人:潘良满