专利名称：一种工程自卸车用后门二级旋开机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋开机构，特别是一种工程自卸车用后门二级旋开机构。
背景技术：
传统的工程自卸车，后门旋开机构为单级旋转机构，不能完全适应工程中的物料 转运作业。装有单级后门旋开机构的自卸车，后门只能以门轴为轴心旋转，因此自卸车在卸 料过程中，后门下方如有大块石料的障碍，使得后门被顶死，而此时货箱继续倾斜，就会导 致后门旋开机构破坏，致使后门被顶坏或从门轴上脱落，这样的事故在卸料场经常发生，增 加了自卸车的维修频度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种工程自卸车用后门二级旋开机构，以便解决工程 自卸车在倾卸物料时，货箱后门遇大块石料障碍，易发生后门的损坏和掉落事故的问题，提 高了货箱的使用寿命。本实用新型的技术方案是设计一种工程自卸车用后门二级旋开机构，它至少包 括后门铰座、销轴I、铰板组件，其特征是后门铰座包括后门前铰座和后门后铰座，后门 前铰座焊接于货箱边板上部的尾部封板上，通过销轴II与后门后铰座连接；后门后铰座通 过销轴I与铰板组件连接；铰板组件焊接于货箱后门的侧边上部，翻转铰座通过销栓连接 在底盘大梁上。本实用新型的特点是所述的一种工程自卸车用后门二级旋开机构的后门后铰座 可以以销轴II为轴心转动，后门前铰座可以以销轴I为轴心转动；当工程自卸车在卸料时， 它能够在货箱后门打开受阻的情况下，使货箱后门具有一定的上行空间，避免货箱后门受 挤压损坏甚至脱落，提高了货箱的使用寿命；此机构还具有结构简单、安全可靠，利于加工、 安装维护方便等特点。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明图1是实用新型结构实施示意图；图2是实用新型工作状态示意图。图中1、货箱边板；2、后门前铰座；3、销轴II ；4、销轴I ；5、后门后铰座；6、铰板组 件；7、货箱后门；8、翻转铰座；9、底盘大梁。
具体实施方式
如图1所示，一种工程自卸车用后门二级旋开机构，它至少包括后门铰座、销轴 I、铰板组件，后门铰座包括后门前铰座2和后门后铰座5，后门前铰座2焊接于货箱边板1 上部的尾部封板上，通过销轴II 3与后门后铰座5连接起来；后门后铰座5通过销轴I 4与铰板组件6连接起来；铰板组件6焊接于货箱后门7的侧边上部，翻转铰座8通过销栓连 接在底盘大梁9上。 使用时如图2所示，当工程用自卸车在开始卸料时，货箱在液压机构的作用下，开 始以翻转铰座8为旋转中心向后倾翻，当锁门机构打开后，货箱后门7在自身重力的作用 下，开始以销轴I 4为轴心旋转开启，卸料工作开始进行；而当货箱后门7下沿因为大块物 料的障碍，使得货箱后门7提前着地受阻，于是二级机构启动，此时随着液压机构的继续工 作，货箱继续倾斜，后门上升，带动铰板组件6、销轴I 4、后门后铰座5—起围绕销轴II 3 旋转，避免后门受挤压损坏甚至脱落，直至物料全部卸出。
权利要求一种工程自卸车用后门二级旋开机构，它至少包括后门铰座、销轴I、铰板组件，其特征是后门铰座包括后门前铰座(2)和后门后铰座(5)，后门前铰座(2)焊接于货箱边板(1)上部的尾部封板上，通过销轴II与后门后铰座(5)连接；后门后铰座(5)通过销轴I与铰板组件(6)连接；铰板组件(6)焊接于货箱后门(7)的侧边上部，翻转铰座(8)通过销栓连接在底盘大梁(9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种旋开机构，特别是一种工程自卸车用后门二级旋开机构，它至少包括后门铰座、销轴I、铰板组件，其特征是后门铰座包括后门前铰座和后门后铰座，后门前铰座焊接于货箱边板上部的尾部封板上，通过销轴II与后门后铰座连接；后门后铰座通过销轴I与铰板组件连接；铰板组件焊接于货箱后门的侧边上部，翻转铰座通过销栓连接在底盘大梁上。它解决了工程自卸车在倾卸物料时，货箱后门遇大块石料障碍，易发生后门的损坏和掉落事故的问题，提高了货箱的使用寿命；它还具有结构简单、安全可靠，利于加工、安装维护方便等特点。
文档编号B60P1/26GK201694082SQ201020302399
公开日2011年1月5日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者丁忠, 古绒香, 周万智, 王星光 申请人:陕西同力重工股份有限公司