专利名称：一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置，属机械领域。
背景技术：
目前，国内现有的轮式拖拉机、装载机等低速车辆的制动器操纵装置主要有以下 两种第一种一般采用的是静液压操纵装置，即通过制动踏板操纵液压泵实施拖拉机的左、 右双边制动或单边制动，这种静液压操纵装置在满足拖拉机制动力矩的同时，难以获得优 化合理的制动踏板操纵力，增加了驾驶员的劳动强度；第二种是装载机一般采用的是气、液 操纵装置，即通过制动踏板操纵气制动阀，压缩空气给空气加力泵内的液压油增压后，实施 车辆的左、右双边制动，这种液压增力操纵装置虽可获得优化合理的制动踏板行程和踏板 操纵力，但对目前普通采用的单制动操纵系统，只能实现左、右双边制动而不能实现单。边 制动。轮式拖拉机既要进行农业作业，又要进行短途运输作业，特别在短途运输作业时，遇 到紧急拐弯时，要求其制动系统实行单边制动是非常必要的，制动性能必须可靠，同时最大 限度的减轻驾驶员劳动强度，因此发明一种大功率一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置是 非常必要的。发明内容本实用新型目的是提供一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置，主要由左制动踏板 (1)、右制动踏板(2)、右制动器(3)、制动选择开关(4)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、储 气筒(7)、进气管(8)、气制动阀(9)、出气管(10)、空气加力泵(11)、电磁阀进油管(12)、电 磁阀(13)、电磁阀左出油管(14)、电磁阀右出油管(15)、左制动器(16)组成，其结构特征 在于储气筒(7)、进气管(8)、气制动阀(9)、出气管(10)与空气加力泵(11)组成气路机 构，空气加力泵(11)、电磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电磁阀左出油管(14)与电磁阀右出 油管(15)组成油路机构，制动选择开关G)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、电磁阀(13) 与线束组成电路机构，这三个机构组合成电、气、液制动器操纵装置，其中制动选择开关(4) 安装在驾驶员操纵台的右侧，左控制开关(5)和右控制开关(6)分别安装在左制动踏板(1) 和右制动踏板( 上，操纵左制动踏板(1)、右制动踏板( 可同步操纵左控制开关(5)、右 控制开关(6)，电磁阀(13)安装在左制动器(16)和右制动器(3)的对称中心，电磁阀(13) 有一个进油口和左、右两个出油口，其左、右出油口通过两根等长的电磁阀左出油管(14)、 电磁阀右出油管(15)分别与左制动器(16)、右制动器(3)连接，其进油口通过电磁阀进油 管(12)与空气加力泵(11)连接，电磁阀(13)的左、右电路接线端通过线束分别与左控制 开关(5)和右控制开关(6)连接，左控制开关(5)和右控制开关(6)通过线束同时与制动 选择开关(4)连接，制动选择开关(4)控制其电路系统的接通与断开。由于本实用新型采用了上述结构，针对轮式拖拉机传统单边制动器操纵装置的不 足，进行了优化设计，采用的电、气、液操纵装置，通过电磁阀能对制动液压油路进行控制， 实现了轮式拖拉机的单边制动，左、右制动踏板与电磁阀的左、右控制开关联动操纵，保证了在单边制动时，气制动阀与电磁阀的同步性，液压油用压缩空气增压后操纵制动器，既能 满足拖拉机制动力矩的要求，又能获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵力，减低驾驶 员的劳动强度，本结构不但完全不同于拖拉机传统的制动操纵机构，又突破了工程机械常 用的气-液制动操纵机构不能实现单边制动的缺陷，使拖拉机的制动操纵机构更加优化合 理，制动可靠性显著提高。
附图1为本实用新型所述的一种轮式拖拉机制动器操纵装置的结构图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型一种轮式拖拉机制动器操纵装置的具体实施方式作进一步的描述左单边制动接通制动选择开关G)，电路通电，此时，踩下左制动踏板(I)，气制动阀(9)的进、出气口开启，同时左制动开关(5)接通，电磁阀(13)的左出油口开 启，右出油口关闭，储气筒(7)内的压缩空气通过进气管(8)、出气管(10)进入空气加力泵(II)，使空气加力泵(11)内的液压油增压，高压油通过电磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电 磁阀左出油管(14)，进入左制动器(16)，实现左单边制动；右单边制动接通制动选择G)， 电路通电，此时踩下右制动踏板0)，气制动阀(9)的进、出气口开启，同时右制动开关(6) 接通，电磁阀(13)的右出油口开启，左出油口关闭，储气筒(7)内的压缩空气通过进气管 (8)、出气管(10)进入空气加力泵(11)，使空气加力泵(11)内的液压油增压，高压油通过电 磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电磁阀右出油管(15)，进入右制动器(3)，实现右单边制动。
权利要求1. 一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置，主要由左制动踏板(1)、右制动踏板O)、右 制动器(3)、制动选择开关(4)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、储气筒(7)、进气管(8)、 气制动阀(9)、出气管(10)、空气加力泵(11)、电磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电磁阀左出 油管(14)、电磁阀右出油管(15)、左制动器(16)组成，其结构特征在于储气筒(7)、进气 管(8)、气制动阀(9)、出气管(10)与空气加力泵(11)组成气路机构，空气加力泵(11)、电 磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电磁阀左出油管(14)与电磁阀右出油管(15)组成油路机 构，制动选择开关G)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、电磁阀(13)与线束组成电路机构， 这三个机构组合成电、气、液制动器操纵装置，其中制动选择开关(4)安装在驾驶员操纵台 的右侧，左控制开关( 和右控制开关(6)分别安装在左制动踏板(1)和右制动踏板(2) 上，操纵左制动踏板(1)、右制动踏板( 可同步操纵左控制开关(5)、右控制开关(6)，电 磁阀(13)安装在左制动器(16)和右制动器(3)的对称中心，电磁阀(13)有一个进油口和 左、右两个出油口，其左、右出油口通过两根等长的电磁阀左出油管(14)、电磁阀右出油管 (15)分别与左制动器(16)、右制动器(3)连接，其进油口通过电磁阀进油管(12)与空气加 力泵(11)连接，电磁阀(13)的左、右电路接线端通过线束分别与左控制开关(5)和右控制 开关(6)连接，左控制开关(5)和右控制开关(6)通过线束同时与制动选择开关⑷连接， 制动选择开关(4)控制其电路系统的接通与断开。专利摘要本实用新型目的是提供一种轮式拖拉机单边制动器操纵装置，特征在于储气筒、进气管、气制动阀、出气管与空气加力泵组成气路机构，空气加力泵、电磁阀进油管、电磁阀、电磁阀左出油管与电磁阀右出油管组成油路机构，制动选择开关、左控制开关、右控制开关、电磁阀与线束组成电路机构，这三个机构组合成电、气、液制动器操纵装置，由于本实用新型采用了电、气、液操纵装置，实现了轮式拖拉机的单边制动，左、右制动踏板与电磁阀的左、右控制开关联动操纵，保证了气制动阀与电磁阀的同步性，不仅能获得合理的制动踏板行程和踏板操纵力，又降低了驾驶员的劳动强度。
文档编号B60T11/18GK201825022SQ20102056804
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者刘思文, 周家美, 姚芳, 孟凡昂, 景安伟, 朱孔贵, 王兴云, 胡贵龙 申请人:山东常林机械集团股份有限公司