专利名称：嵌入式无水自冲洗车载马桶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的车用马桶，尤其涉及一种在机动车座椅上安装的嵌 入式无水自冲洗车载马桶。
背景技术：
随着社会的发展，汽车越来越得到普及，已经成为普通大众的交通工具，然而城市 公厕少，职业司机特别是的士司机，入厕难是他们经常遇到的实际问题，很多的士司机因为 长期憋尿形成膀胱炎、尿道炎、前列腺炎等疾病。随着城市堵车频率和堵车时间增加，普通 司机也会经常遭遇驾车内急，堵车遭遇内急很多时候是不能离开汽车的，有些司机就会随 地小便，影响环境卫生。因此，机动车上很需要一种能及时解决司机驾车憋尿的方法和工 具。
发明内容本新型的目的是根据市场需求，提供一种嵌入式无水箱自冲洗车载马桶，解决司 机入厕难问题，为了达到上述目的，本新型采用以下方案嵌入式无水自冲洗车载马桶，由 嵌入在汽车坐垫内的马桶和反应箱组成。在汽车坐垫的海绵层中装入马桶，马桶的上边装 有马桶盖，马桶与马桶盖通过前边的铰链相连接，马桶盖上装有软体外层，软体外层与原汽 车坐垫高度相同。马桶的前端有一防溅台阶防止尿液上溅，防溅台阶的下面装有冲洗喷头， 马桶分为上下两层，上层防溅层，为网状结构，下层的底部装有排泄管连接头，排泄管连接 头上装有排泄管，排泄管的另一端通到反应箱内，由连接头连在反应罐的中部，与反应罐相 通。马桶前端冲洗喷头的外部装有连接头，连接头上装有冲洗管，冲洗管的另一端通到反应 箱内，由连接头连在冲洗泵的出口，冲洗泵的入口由连接器连接到暂贮循环罐的底部。反应 罐的顶部装有离心式抽风机，离心式抽风机的出口由连接管连接气体过滤净化器的入口， 气体过滤净化器的出口装有排气管。反应罐的底部装有臭氧曝气板，臭氧曝气板的下面装 有连接头，连接头上装有送气管与臭氧机的输出口相连。反应罐的下部开有小孔通过连接 器连接到增压水泵的入口，增压水泵的出口通过连接器连接到液体过滤净化器的入口，液 体过滤净化器的出口经过连接管连接到暂贮循环罐上部的入口，暂贮循环罐的顶部装有活 性炭透气盖。暂贮循环罐的底部由连接器与排污泵相连接，排污泵的出口装有排污管。为了满足不同车主的需求该马桶可以安装在车内的任意座椅上。为了满足车主的不同需求，该马桶的反应箱可以安装在座椅的底座内、座椅后面 或后备箱中。本新型的有益效果是利用机动车座椅坐垫的现有空间加装小型马桶，解决了汽 车司机在特殊情况下的小便问题，有利于司机的身体健康，同时也防止了随地排泄，污染 环境等问题。还有以下好处1、充分利用汽车座椅坐垫前半部分不受力的空间，坐垫中嵌入 小便器，不破坏座椅的舒适性和安全性。2、使用者不用离开座椅就可以打开马桶盖，单片机 自动控制，使用后关马桶盖即可，使用方便。3、结构和安装非常简单，利于汽车厂家的流水线安装和出厂后的改装。4、采用臭氧对马桶杀菌消毒，可以使马桶更干净卫生，经过过滤棒 过滤净化，排出的废液更干净环保。5、离心式抽风机后面的气体过滤净化器可以有效过滤 尿騷味和残留的臭氧味，使排出的气体更干净环保。6、由于不设水箱，利用过滤净化处理的 尿液冲洗马桶，为使用者减少了加水的劳作，还可以节约水资源，真正实现低碳环保。
以下通过附图和实施例进一步说明本新型图1是实施例1的结构示意图；图2是实施例2的结构示意图；图中1、排气管；2、透气孔；3、活性炭透气盖；4、暂贮循环罐；5、连接管；6、气体 过滤净化器；7、连接管；8、抽风机；9、连接头；10、靠背；11、汽车坐垫；12、排泄管；13、排泄 管连接头；14、软体外层；15、马桶盖‘16、防溅层；17、冲洗喷头；18、铰链；19、感应开关； 20、连接头；21、防溅台阶；22、马桶外层；23、冲洗管；24、臭氧机；25、送气管；26、臭氧曝气 板；27、反应罐；28、增压水泵；29、连接器；30、液体过滤净化器；31、连接头；32、冲洗泵； 33、连接器；34、连接器；35、排污泵；36、排污管；37、底座；38、反应箱外壳；A、马桶；B、反应 箱。实施例1 如图1所示嵌入式无水自冲洗车载马桶，由嵌入在汽车坐垫内的马桶 A和外部的反应箱B组成。马桶A安装在汽车坐垫内，反应箱B安装在汽车的后备箱中，它 们中间有冲洗管23排泄管12相连接。在汽车坐垫11的海绵层中装入马桶A，马桶A的上 边装有马桶盖15，马桶A与马桶盖15通过前边的铰链18相连接，马桶盖15上装有软体外 层14，软体外层14与汽车坐垫11的高度相同。马桶的前端有一防溅台阶21防止使用时尿 液上溅，防溅台阶21的下面装有冲洗喷头17，马桶分为上下两层，上层为防溅层16，为不锈 钢金属网，下层是它的外层22，在它的底部装有排泄管连接头13，排泄管连接头13上装有 排泄管12，排泄管12的另一端通到反应箱B内，由连接头9连在反应罐27的中部，与反应 罐27的内腔相通。马桶A前端冲洗喷头17的外部装有连接头20，连接头20上装有冲洗 管23，冲洗管23的另一端通到反应箱B内，由连接头31连在冲洗泵32的出口，冲洗泵32 的入口由连接器33连接到暂贮循环罐4的底部。反应罐27的顶部装有离心式抽风机8， 离心式抽风机8的出口由连接管7连接气体过滤净化器6的入口，气体过滤净化器6的出 口装有排气管1。反应罐27的底部装有臭氧曝气板沈，臭氧曝气板沈的下面有装有连接 头，连接头上装有送气管25与臭氧机M的输出口相连。反应罐27的下部开有小孔通过连 接器连接到增压水泵28的入口，增压水泵28的出口通过连接器四连接到液体过滤净化器 30的入口，液体过滤净化器30的出口经过连接管5连接到暂贮循环罐4上部的入口，暂贮 循环罐4的顶部装有活性炭透气盖3。暂贮循环罐4的底部由连接器34与排污泵35相连 接，排污泵35的出口装有排污管36。本新型的控制电路采用单片机控制，属公知技术，这里不再赘述。使用时打开马桶盖，触发感应开关19，自动控制电路启动，反应罐27中的离心式 抽风机8开始旋转抽风，由于反应罐27与马桶A之间有排泄管12相连通，小解时的异味被 抽风机抽走，经过气体过滤净化器6由排气管1排出车外。小便经排泄管12流到反应罐 27内，由于重力原因流到反应罐的底部，而不会被抽风机抽走。小便后盖上马桶盖，抽风机8停止工作，臭氧机M启动工作，臭氧经过送气管25进入反应罐27的底部，再经过臭氧曝 气板26变为多个微型臭氧气泡向上，对尿液进行消毒杀菌除味处理，处理工作完成后臭氧 机停止工作。增压水泵28开始工作，把处理过的尿液通过液体过滤净化器30再经连接管 5压入暂贮循环罐4中，完成后冲洗泵32开始工作，净化后的液体经冲洗管23由冲洗喷头 17对马桶进行冲洗，冲洗后，冲洗泵32停止工作。冲洗后的液体再次流入反应罐27中，增 压水泵28开始工作，把处理过的尿液通过液体过滤净化器30再次进入暂贮循环罐4中，排 污泵35和抽风机8开始工作，马桶、反应罐、暂贮循环罐内的废液和废气完全排尽后停止工 作，整个工作流程结束。实施例2 如图2所示它的工作原理和结构与实施例1基本相同，马桶A安装在 汽车坐垫内，反应箱B安装在汽车座椅的底座内，反应箱的所有部件都安装在反应箱外壳 38内。当然座椅后面反应箱B也可以安装在汽车座椅的后面。利用机动车座椅坐垫的现有空间加装小型马桶，解决了汽车司机在特殊情况下的 小便问题，有利于司机的身体健康，同时也防止了随地排泄，污染环境等问题，本新型的公 开是有利于社会文明的具体体现。
权利要求1.一种嵌入式无水自冲洗车载马桶，由嵌入在汽车坐垫内的马桶和反应箱组成，其特 征在于在汽车坐垫的海绵层中装入马桶，马桶的上边装有马桶盖，马桶与马桶盖通过前边 的铰链相连接，马桶的前端有一防溅台阶防止尿液上溅，防溅台阶的下面装有冲洗喷头，马 桶的底部装有排泄管连接头，排泄管连接头上装有排泄管，排泄管的另一端通到反应箱内， 由连接头连在反应罐的中部，与反应罐相通，马桶前端冲洗喷头的外部装有连接头，连接头 上装有冲洗管，冲洗管的另一端通到反应箱内，由连接头连在冲洗泵的出口，冲洗泵的入口 由连接器连接到暂贮循环罐的底部，反应罐的顶部装有离心式抽风机，离心式抽风机的出 口由连接管连接气体过滤净化器的入口，气体过滤净化器的出口装有排气管，反应罐的底 部装有臭氧曝气板，臭氧曝气板的下面有装有连接头，连接头上装有送气管与臭氧机的输 出口相连，反应罐的下部开有小孔通过连接器连接到增压水泵的入口，增压水泵的出口通 过连接器连接到液体过滤净化器的入口，液体过滤净化器的出口经过连接管连接到暂贮循 环罐上部的入口，暂贮循环罐的顶部装有活性炭透气盖，暂贮循环罐的底部由连接器与排 污泵相连接，排污泵的出口装有排污管。
2.如权利要求1所述的嵌入式无水自冲洗车载马桶，其特征在于马桶分为上下两层， 上层为防溅层(16)，为网状结构，下层为马桶外层(22)，马桶外层0 的底部装有排泄管 连接头(13)。
3.如权利要求1或2所述的嵌入式无水自冲洗车载马桶，其特征在于马桶A可以安 装在汽车内的任意座椅上。
4.如权利要求1或2或3所述的嵌入式无水自冲洗车载马桶，其特征在于马桶的反 应箱B可以安装在座椅的底座内、座椅后面或后备箱中。
专利摘要本实用新型是嵌入式无水自冲洗车载马桶。由嵌入在汽车坐垫内的马桶和反应箱组成。马桶分为上下两层，上层为防溅层，下层为马桶外层，嵌入在汽车坐垫的海绵层中。马桶的前端装有冲洗喷头，下层的底部装有排泄管与反应罐相通。冲洗喷头的外部装有冲洗管通到反应箱内，连接在冲洗泵的出口，冲洗泵的入口连接到暂贮循环罐的底部。反应罐的顶部装有离心式抽风机，连接过滤器。反应罐的下部由增压水泵连接过滤净化器，然后连接到循环罐，罐的底部连接排污泵。该马桶可以安装的车内的任意座椅上，反应箱可以安装在座椅的底座内、座椅后面或后备箱中。
文档编号B60R15/04GK201907470SQ201020622488
公开日2011年7月27日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者常联营 申请人:常联营