专利名称：一种玻璃击破器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种击破车窗玻璃的装置，特别是涉及一种能够有效击破双层中 空玻璃的玻璃击破器。
背景技术：
随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高， 人们对客车的安全性和可靠性要求也越来越高，因此，封闭式玻璃客车也日渐成为现代客 车的必然。着眼于对客车的安全性和可靠性的要求，在每辆客车上配备一定数量的安全锤 也早成为国家对客车的要求之一。然而，安全锤在实际使用过程中存在着一些弊端，如容易 丢失、需借助一定大小的外力才能击破玻璃等。由其是在北方，大多数玻璃为双层中空玻 璃，此种现象更无法方便击破玻璃。如2009年06月05日成都公交自燃造成M人遇难，经 公安人员调查车上所有安全锤都已遗失，而且使用安全锤要有一定的力才能击破玻璃。为 了不再让悲剧重演，弥补安全锤的不足，又能达到安全性和可靠性的要求，不少人开始致力 于研究一种操作方便、容易击破玻璃的装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种玻璃击破器，既不容易丢 失，而且只要少许用力就可以有效击破玻璃包括有效击破双层中空玻璃，从而达到有效地 保护乘客安全的目的，该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等 特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种玻璃击破器，包括一个安 装座、一个手柄和一个冲击头；该冲击头的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在 车辆玻璃窗的窗框上的安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其 孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有 按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安 装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配 合在安装座的通孔的凹道内。所述的手柄的后端的按压部为盘形结构。所述的安装座的通孔为圆孔，手柄的前端的弹性片为圆环形结构，弹性片上的凸 边环绕在圆环形结构的外表面。所述的手柄的前端设为圆柱体结构，圆环形结构的弹性片为圆柱体结构开设圆环 形凹槽后形成。进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手柄 可拆卸活动相连接。进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端 与手柄固定相连接。[0010]进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端 与手柄可拆卸活动相连接。本实用新型的一种玻璃击破器，是利用安装座的安装部(比如设置安装孔等)安 装在车辆玻璃窗的窗框上，手柄则通过其弹性片的凸边与安装座的通孔的凹道的相配合而 暂时定位在安装座的通孔中，在没有外力的作用下，即当静止状态时，手柄的圆环形凸边由 安装座的圆环形凹道限位卡死，保持客车运动时手柄不松动，此时，手柄前端的冲击头未触 及玻璃。当使用时，用手掌在一定力量下敲打手柄的按压部，由于安装座的通孔的凹道为 弧形或斜形，与之相配合的手柄的弹性片凸边也为弧形或斜形，因此，受敲打力的作用，手 柄的圆环形凸边会在外力作用下移动滑出安装座的圆环形凹道，则手柄带动冲击头向前运 动，使冲击头前部的尖端击打玻璃，使玻璃破碎。本实用新型的有益效果是，由于采用了一个安装座、一个手柄和一个冲击头来构 成玻璃击破器；且该冲击头的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在车辆玻璃窗的 窗框上的安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截 面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的 前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的 通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的 通孔的凹道内。采用该结构后，既不容易丢失(由于是固定在车辆玻璃窗的窗框上)，而且 只要少许用力就可以有效击破玻璃(利用冲击头前端的尖锥结构)包括有效击破双层中空 玻璃，从而达到有效地保护乘客安全的目的。该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击 破效果好、不易丢失等特点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种玻 璃击破器不局限于实施例。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的使用状态(静止时)示意图；图3是本实用新型的使用状态(动作时)示意图。
具体实施方式
实施例，请参见附图所示，本实用新型的一种玻璃击破器，包括一个安装座1、一个 手柄2和一个冲击头3 ；该冲击头3的前端设有尖锥结构31 ；该安装座1设有能够安装在 车辆玻璃窗的窗框上的安装部11 (即设有安装孔)和一个能够朝向玻璃窗的通孔12，安装 座的通孔12内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道121 ；冲击头3的尾部固接 在手柄2的前端，手柄2的后端设有按压部21，手柄的前端还设有弹性片22，弹性片22上 设有截面为弧形或斜形的凸边221 ；该手柄2配合安装在安装座的通孔12中，手柄的弹性 片22弹性张顶在安装座的通孔12的孔壁中，弹性片的凸边221配合在安装座的通孔的凹 道121内。所述的手柄的后端的按压部21为盘形结构。所述的安装座的通孔12为圆孔，手柄的前端的弹性片22为圆环形结构，弹性片22上的凸边221环绕在圆环形结构的外表面。所述的手柄2的前端设为圆柱体结构，圆环形结构的弹性片22为圆柱体结构开设 圆环形凹槽后形成。进一步的，还包括一保险环4，该保险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手 柄可拆卸活动相连接。当然，也可以不使用保险环.当然该保险环也可以是其一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄固定相 连接。或者是保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连 接。在有保险环4的情况下，使用时要先拆除保险环4。本实用新型的一种玻璃击破器，是利用安装座1的安装部11 (比如设置安装孔等) 安装在车辆玻璃窗的窗框7上，玻璃窗的玻璃6与窗框7 (即方管)之间通常是采用玻璃胶 8粘接在一起，安装座1可以通过螺钉5固定在窗框7上。手柄2则通过其弹性片的凸边 221与安装座的通孔的凹道121的相配合而暂时定位在安装座的通孔12中，在没有外力的 作用下，即当静止状态时，手柄的圆环形凸边221由安装座的圆环形凹道121限位卡死，保 持客车运动时手柄不松动，此时，手柄前端的冲击头3未触及玻璃。当使用时，用手掌在一 定力量下敲打手柄的按压部21，由于安装座的通孔的凹道121为弧形或斜形，与之相配合 的手柄的弹性片凸边221也为弧形或斜形，因此，受敲打力的作用，手柄的圆环形凸边221 会在外力作用下移动滑出安装座的圆环形凹道121，则手柄2带动冲击头3向前运动，使冲 击头前部的尖端31击打玻璃6，使玻璃破碎。上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种玻璃击破器，但本实用新型并不 局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同 变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种玻璃击破器，其特征在于包括一个安装座、一个手柄和一个冲击头；该冲击头 的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的安装部和一个能够 朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲 击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片 上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性 张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。
2.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于所述的手柄的后端的按压部为盘 形结构。
3.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于所述的安装座的通孔为圆孔，手柄 的前端的弹性片为圆环形结构，弹性片上的凸边环绕在圆环形结构的外表面。
4.根据权利要求3所述的玻璃击破器，其特征在于所述的手柄的前端设为圆柱体结 构，圆环形结构的弹性片为圆柱体结构开设圆环形凹槽后形成。
5.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于进一步的，还包括一保险环，该保 险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
6.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于进一步的，还包括一保险环，该保 险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄固定相连接。
7.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于进一步的，还包括一保险环，该保 险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种玻璃击破器，包括安装座、手柄和冲击头；该冲击头设有尖锥结构；该安装座设有安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。采用该结构后，既不容易丢失，而且只要少许用力就可以有效击破玻璃包括有效击破双层中空玻璃，从而达到有效地保护乘客安全的目的，该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。
文档编号B60R21/02GK201882027SQ20102062999
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者赵先森, 黄树志 申请人:厦门志盛工贸有限公司