专利名称：一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法
技术领域：
本发明涉及燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法。
背景技术：
目前纯电动车主要是由传统燃油汽车改装而来，在改装过程中，加装了电池组，电池组的状态显示主要是通过加装显示屏幕实现的，即在燃油汽车的仪表台增加了一个屏幕，改变了传统的仪表台布局，造成传统汽车的驾驶员有很多不适应，对该显示屏幕显示的信息不敏感。
发明内容
本发明提供一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法，使习惯传统汽车仪表显示 方式的驾驶者能够顺利接受电动汽车电池的状态显示，并利用传统燃油汽车仪表的特性，对驾驶者提供便于接受的提示。为解决上述问题，本发明采用如下技术方案包括电池管理系统和汽车仪表，汽车仪表上有水温表和油耗指不表，电池管理系统上有SOC模拟量输出和电池平均温度模拟量输出输入至汽车仪表；电池管理系统(I)中输出的原来为数字信号输出的CAN总路线信号(2)，在此基础上输出一路SOC模拟量输出(3)，该电池状态变化范围与燃油汽车的指针变化范围一致，将燃油汽车仪表(5)的导线直接接入电池管理系统的电阻模拟量的SOC模拟量输出(3) —端，电池管理系统同时将电池状态的值变为模拟量输出到模拟量输出端口，此时在燃油汽车仪表上的油耗指示表(X)显示上就显示出了电池状态的指针显示；将电池平均温度通过模拟量输出(4)，将燃油汽车仪表的发动机水温传感器端口接入电池管理系统中电池平局温度模拟量输出端，则传统车仪表上的发动机水温表(6)上就显示出了电池平均温度的指针显示。本发明的有益效果是一、在改装电动汽车中利用传统燃油汽车仪表的特性，对驾驶者提供便于接受的提示，使驾驶者能够顺利接受电动汽车电池的状态显示信息；二、充分利用传统燃油汽车仪表，使这种仪表在电动汽车中不使用的功能能够充分利用。三、降低了传统燃油汽车改装为电动汽车时改装成本。
图I是本发明原理图。图中符号说明电池管理系统I ;CAN总线信号2 ;S0C模拟量输出3 ;电池平均温度模拟量输出4 ;汽车仪表5 ;水温表6 ;油耗指不表7。
具体实施例方式如图I所示，一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法，包括电池管理系统和汽车仪表，汽车仪表上有水温表和油耗指不表，电池管理系统上有SOC模拟量输出和电池平均温度模拟量输出输入至汽车仪表；电池管理系统中SOC电池荷电状态原来输出的CAN数字信号输出，在此基础上输出一路模拟电阻量，该电池变化范围与燃油汽车的油箱传感器的变化范围一致(燃油汽车的油箱传感器为滑动变阻器，输出阻值的变化)；将燃油汽车上仪表的的油箱传感器导线直接接入电池管理系统的电阻模拟量输出端，电池管理系统同时将SOC的值变为模拟量输出到模拟量输出端口，在燃油汽车仪表上的油耗指示表上就显示出了 SOC的指针显示；将电池的平均温度通过模拟量输出，将燃油汽车仪表的发动机水温传感器端口接入电池管理系统中电池平局温度模拟量输出端，则传统车仪表上的发动机水温表上就显不 出了电池平均温度的指针显示；根据电池SOC和平均温度的正常范围，标定电池SOC和平局温度的模拟量输出范围的临界点，使其与燃油仪表和发动机水温表报警的电阻上下临界值一致；利用燃油汽车仪表中的逻辑，当SOC的下限值输入的时候，点亮仪表上“油量低”的符号片或指示灯；同理当电池温度超越正常的发动机温度范围，“温度异常”符号片或指示灯点亮。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
权利要求
1.一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法，其特征在于，包括电池管理系统和汽车仪表，汽车仪表上有水温表和油耗指不表，电池管理系统上有SOC模拟量输出和电池平均温度模拟量输出输入至汽车仪表； 电池管理系统(I)中输出的原来为数字信号输出的CAN总路线信号(2)，在此基础上输出一路SOC模拟量输出(3)，该电池状态变化范围与燃油汽车的指针变化范围一致，将燃油汽车仪表(5)的导线直接接入电池管理系统的电阻模拟量的SOC模拟量输出(3) —端，电池管理系统同时将电池状态的值变为模拟量输出到模拟量输出端口，此时在燃油汽车仪表上的油耗指示表(X)显示上就显示出了电池状态的指针显示； 将电池平均温度通过模拟量输出(4)，将燃油汽车仪表的发动机水温传感器端口接入电池管理系统中电池平局温度模拟量输出端,则传统车仪表上的发动机水温表(6)上就显示出了电池平均温度的指针显示。
全文摘要
本发明公开了一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法，涉及燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法。电池管理系统中输出的原来为数字信号输出的CAN信号，在此基础上输出一路模拟电阻量；将燃油汽车上仪表的导线直接接入电池管理系统的电阻模拟量输出端，电池管理系统同时将电池状态的值变为模拟量输出到模拟量输出端口，此时在燃油汽车仪表上的油耗指示表显示上就显示出了电池状态的指针显示；电池的平均温度通过模拟量输出，将燃油汽车仪表的发动机水温传感器端口接入电池管理系统中电池平局温度模拟量输出端，发动机水温表上就显示出了电池平均温度的指针显示。本发明使习惯传统汽车仪表显示方式的驾驶者能够顺利接受电动汽车电池的状态显示，同时传统燃油汽车改装为电动汽车时降低了改装成本。
文档编号B60R16/02GK102806848SQ20111014381
公开日2012年12月5日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者程迪, 陈红, 闻永万, 陈保贵, 杨冬庆, 李新勇, 韩强伟 申请人:河南科隆集团有限公司