专利名称：一种车用隔帘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车领域的技术，尤其是一种用于汽车驾驶室内前排与后面位置隔离用的隔帘。
背景技术：
随着经济社会的发展，人们的生活水平不断提高，汽车也进入千家万户。目前，汽车驾驶室的前排和后面无隔离措施，当车内空调打开时，在后面座位没有人的情况，空调的冷气或热气造成了燃油不必要的浪费，并增加了汽车尾气的排放量，非常不利于低碳消费的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用隔帘，使用到汽车驾驶室的前排和后面之间，采取隔离措施，以减少空调的使用量，有利于节能和环保。本发明解决的技术问题所采用的技术方案是一种车用隔帘，包括卷轴，电机以及卷帘面料，电机可带动卷轴转动，卷帘面料的上沿连接在卷轴上，并卷在卷轴上。在使用时， 把卷轴安装在驾驶室前排与后部的交界处的车顶面，电机带动卷帘面料的卷和伸，当需要把驾驶室前排与后部隔开，电机带动卷帘面料往下伸张，当卷帘面料的下沿到驾驶室的地板处，电机停止工作，这样卷帘面料就把前排和后部隔开。当需要打开卷帘面料，电机反方向转动，带动卷帘面料卷入卷轴。具体实施时，电机为管状电机，安装在卷轴内，卷轴两端设有钢丝卷绳盘，钢丝卷绳盘卷有钢丝绳，钢丝绳通过下端的设有的定滑轮连接到卷帘面料下沿的角部。具体使用时，定滑轮安装在驾驶室前排与后部的交界处的地板左右侧，在初始状态，卷帘面料全部卷在卷轴上，电机带动卷帘面料的卷和伸，当需要把驾驶室前排与后部隔开，电机转动，钢丝绳通过定滑轮带动卷帘面料往下伸张，当卷帘面料的下沿到驾驶室的地板处，电机停止工作，这样卷帘面料就把前排和后部隔开，当需要打开卷帘面料，电机反方向转动，带动卷帘面料卷入卷轴。卷帘面料的下沿与驾驶室的地板相适配，通常驾驶室的地板上有凸出部分， 对应的卷帘面料的下沿就有相适配的凹进部分，这样卷帘面料就可以有效地把驾驶室前排与后部隔开，其密封性好。具体实施时，卷轴下两侧设有导轨，卷帘面料的左右沿设在导轨内。当卷帘面料拉伸出来以后，卷帘面料的左右沿沿着导轨内向下张开，以保证其美观以及上排和后面之间的密封性能。具体实施时，导轨的外侧倾斜，导轨的内侧垂直。通常驾驶室的上部宽度窄，地板处宽度长，导轨的外侧倾斜，形状与对应的车身相适配。具体实施时，导轨外侧和内侧倾斜，卷帘面料为可伸缩的布料。通常卷帘面料的横向具有500mm以上的伸缩量。导轨的外侧和内侧倾斜，形状与对应的车身相适配，由于驾驶室的上部宽度窄，地板处宽度长，卷帘面料就必须有一定的伸缩度，在卷帘面料伸张后，卷帘面料的左右沿始终在导轨内。通常电机的开关设在驾驶室的前面操作面板上，也可以采用遥控的开关进行控制电机的启动和停止。在驾驶室的前排和后面之间使用本发明，在空调启用时，在后排没有人的时候，可以用卷帘面料隔开，这样就减少了空调的使用空间，减少了油耗和尾气的排放量。由于每个人适应的温度不同，如通常感冒者怕冷需要较高的暖温，比如在开启空调冷气的时候，后面的温度需要要比较高的情况，可以全部或者部分拉伸卷帘面料，以满足不同对空调温度的高低需求。本发明应用在商务车、面包车上的效果更佳。本发明的有益效果是本发明应用到汽车上，可根据需求在驾驶室的前排和后面之间隔离或者部分隔离，其节能效果好，避免造成不必要的燃料和能源的浪费，有利于减少了油耗和尾气的排放量，有利于汽车的低碳出行。
下面结合附图和实施例对发明进一步说明。图1是本发明实施例的结构示意图。图2是本发明实施例一种导轨结构示意图。图3是本发明实施例另一种导轨结构示意图。图中1、卷轴2、卷帘面料3、电机4、钢丝卷绳盘5、钢丝绳6、定滑轮7、固定件8、 车顶9、地板10、导轨
具体实施例方式如图1所述，一种车用隔帘，包括卷轴1、电机3和卷帘面料2，电机3为管状电机， 电机3安装在卷轴内，卷轴1两端设有钢丝卷绳盘4，钢丝卷绳盘4卷有钢丝绳5，钢丝绳5 通过下端的设有的定滑轮6连接到卷帘面料2下沿的角部，定滑轮6安装在驾驶室前排与后部的交界处的地板9左右侧，卷帘面料2与驾驶室前排与后部的交界处的地板9的形状相适配，当卷帘面料2落地时，可与地板9吻合密封。卷轴1的两端通过固定件7连接到车顶8上，卷轴1可在固定件7上转动。在初始状态，卷帘面料2全部卷在卷轴1上，电机3 带动卷帘面料2的卷和伸，当需要把驾驶室前排与后部隔开，电机3转动，钢丝绳5通过定滑轮6带动卷帘面料2往下伸张，当卷帘面料2的下沿到驾驶室的地板9处，电机3停止工作，这样卷帘面料2就把前排和后部隔开，当需要打开卷帘面料2，电机3反方向转动，带动卷帘面料2卷入卷轴1。如图2和3，卷轴下两侧设有导轨10，卷帘面料2的左右沿设在导轨10内。当卷帘面料拉2伸出来以后，卷帘面料2的左右沿沿着导轨10内向下张开，以保证其美观以及上排和后面之间的密封性能。在本发明实施例中，特提出二种的导轨结构。通常驾驶室的上部宽度窄，图2中，导轨10的外侧倾斜，形状与对应的车身相适配，导轨10的内侧垂直， 卷帘面料2的左右沿沿着导轨10内向下张开，，其美观，且密封性能好。图3中，导轨10外侧和内侧倾斜，卷帘面料2为可伸缩的布料，通常卷帘面料2的横向具有500mm以上的伸缩量。导轨10的外侧和内侧倾斜，形状与对应的车身相适配，由于驾驶室的上部宽度窄，地板处宽度长，卷帘面料10就必须有一定的伸缩度，在卷帘面料10伸张后，卷帘面料的左右沿始终在导轨10内，其密封性好，外形美观。通常电机3的开关设在驾驶室的前面操作面板上，以便于驾驶员合理的操控。在驾驶室的前排和后面之间使用本发明，在空调启用时，当后排没有人的时候，可以用卷帘面料2隔开，这样就减少了空调的使用空间，减少了油耗和尾气的排放量。比如在开启空调冷气的时候，后面的乘客对温度需求比较高的时候，可以全部或者部分拉伸卷帘面料2，以满足要求。本发明应用在商务车、面包车上效果更佳。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明的公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
权利要求
1.一种车用隔帘，其特征是包括卷轴，电机以及卷帘面料，电机可带动卷轴转动，卷帘面料的上沿连接在卷轴上，并卷在卷轴上。
2.根据权利要求1所述的一种车用隔帘，其特征是电机为管状电机，安装在卷轴内，卷轴两端设有钢丝卷绳盘，钢丝卷绳盘卷有钢丝绳，钢丝绳通过下端的设有的定滑轮连接到卷帘面料下沿的角部。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用隔帘，其特征是卷轴下两侧设有导轨，卷帘面料的左右沿设在导轨内。
4.根据权利要求3所述的一种车用隔帘，其特征是，导轨的外侧倾斜，导轨的内侧垂直。
5.根据权利要求3所述的一种车用隔帘，其特征是导轨外侧和内侧倾斜，卷帘面料为可伸缩的布料。
全文摘要
一种车用隔帘，包括卷轴，电机以及卷帘面料，电机可带动卷轴转动，卷帘面料的上沿连接在卷轴上，并卷在卷轴上；电机为管状电机，安装在卷轴内，卷轴两端设有钢丝卷绳盘，钢丝卷绳盘卷有钢丝绳，钢丝绳通过下端的设有的定滑轮连接到卷帘面料下沿的角部；卷轴下两侧设有导轨，卷帘面料的左右沿设在导轨内。本发明应用到汽车上，可根据需求在驾驶室的前排和后面之间隔离或者部分隔离，其节能效果好，避免造成不必要的燃料和能源的浪费，有利于减少了油耗和尾气的排放量，有利于汽车的低碳出行。
文档编号B60R13/08GK102501808SQ20111035151
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者姜新民 申请人:姜新民