专利名称：一种新式关节轴承的v型杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车底盘零部件；尤其是指一种关节轴承的V型杆。
背景技术：
现有汽车底盘件中的V型推力杆的大杆头为一体铸造而成，在受力强度大时易出现断裂，在使用中出现掉卡簧的失效情况，橡胶接头抗磨损、抗老化性能较差，易出现V型杆使用寿命短的问题。
发明内容本实用新型提供一种新式关节轴承的V型杆，以解决目前V型推力杆存在的强度不够、易掉卡簧、橡胶接头易坏损、使用寿命短的问题。本实用新型采取的技术方案是左杆头与右杆头焊合在一起，关节轴承销轴位于关节轴承外套内，关节轴承销轴与左杆头、右杆头穿接。本实用新型的优点在于结构新颖，将杆头从中间分成两个杆头，使得杆头可以用锻造方法加工，解决了原杆头只能铸造，不能锻造的难题，提高了推力杆的强度；采用了阶梯式设计，没有卡簧，根除了 V型推力杆在使用中出现的掉卡簧的失效模式；用关节轴承替代现有橡胶接头，增加了 V型杆的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
左杆头1与右杆头2焊合在一起，关节轴承销轴4位于关节轴承外套3内，关节轴承销轴4与左杆头1、右杆头2穿接。
权利要求1. 一种新式关节轴承的V型杆，其特征在于左杆头与右杆头焊合在一起，关节轴承销轴位于关节轴承外套内，关节轴承销轴与左杆头、右杆头穿接。
专利摘要本实用新型涉及一种新式关节轴承的V型杆，属于汽车底盘零部件。左杆头与右杆头焊合在一起，关节轴承销轴位于关节轴承外套内，关节轴承销轴与左杆头、右杆头穿接。优点在于结构新颖，将杆头从中间分成两个杆头，使得杆头可以用锻造方法加工，解决了原杆头只能铸造，不能锻造的难题，提高了推力杆的强度；采用了阶梯式设计，没有卡簧，根除了V型推力杆在使用中出现的掉卡簧的失效模式；用关节轴承替代现有橡胶接头，增加了V型杆的使用寿命。
文档编号B60G7/00GK201951200SQ20112004671
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月24日 优先权日2011年2月24日
发明者冯建国, 张峰, 张明金, 朱春来 申请人:长春市建邦汽车零部件有限公司