专利名称：一种安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅附件的结构设计，用于追尾碰撞下乘员的颈部保护，属于汽车内饰设备技术领域。
背景技术：
当汽车发生追尾碰撞时，常常由于乘员的头部得不到足够的支撑，而使头部与躯干相对运动过大，致使乘员颈部挥鞭伤产生，而且这种伤害往往不能根治，对乘员的生活造成很大的困扰，也带来巨大的社会医疗支出。目前防止这种挥鞭伤的产生主要有两种装置。一种是纯机械的结构，靠人躯干向后运动产生驱动能量，通过传动或触发机构使头枕前移，给人头部足够的支撑，防止挥鞭伤的产生，这种形式结构较为简单，不需要额外提供能量，但往往响应时间较长，有可能在头枕到达合适位置之前挥鞭伤已产生；第二种是机电式的机构，靠电能驱动电动机运动，电机带动机构完成头枕的移动，这种形式需要电机及各式传感器，控制策略复杂，成本较高。这两种形式要对座椅重新设计制造，而不能在传统座椅上进行简单易行的改装。目前，汽车的保有量巨大，其中绝大部分汽车座椅设计欠缺足够考虑，没有安装防挥鞭伤装置，追尾碰撞时对乘员的颈部保护不够，而且大部分即将量产的车型没有这方面的考虑。如果消费者已有的汽车或将要购买的汽车上没有防挥鞭伤机构，而且消费者又想寻求这方面保护时，需要直接更换座椅，这样成本高，消费者往往难以承受。因此亟待有一种便宜有效而且能直接安装在现有座椅上的装置，能在追尾碰撞中给乘员颈部足够的保护。
发明内容本实用新型的目的是提供一种直接安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，本装置主要由具有一定强度的弹性塑料或复合材料制成的工作囊、存储囊、连通管、 工作囊系带和存储囊系带组成，工作囊和存储囊分别依靠工作囊系带和存储囊系带捆绑在座椅头枕和靠背上，连通管连接工作囊和存储囊，起导通作用。囊体和管道中充入一定量的流体(液体或气体)，利用流体挤压流动原理，当车受到追尾碰撞人体后移，躯干挤压存储囊中的流体，使流体通过连通管进入工作囊，从而使工作囊体积膨胀，减小人头部与头枕之间的距离，从而限制头部相对于躯干向后的运动，从而减小产生挥鞭伤的风险。与现有的技术相比，本实用新型有以下优点1)安装方便。通过绳子绑紧或其他方式能够直接安装在汽车座椅上。2)结构简单。本实用新型构件数目少，装配过程和方式也较简单。3)成本低。本实用新型各个构件都可以由塑料或复合材料制成，容易实现而且成本低。4)响应迅速。流体作为流动介质，在受到挤压时体积基本不发生变化，因此其响应迅速，能在较短的时间内流过连通管，使工作囊膨胀。[0011]5)缓冲效果好。当头部与工作囊发生作用时，由于流体的缓冲效果较好，对颈部的保护作用比其他刚性连结构件要好。6)正常行驶工况下装置不起作用，不限制乘员的头部运动。7)在危险工况发生时装置起作用，并能自锁，使在外力作用下的工作囊体积不减8)在危险工况结束后，装置手动复位、操作简单。
图1是本装置的立体结构示意图。图2是本装置的侧视示意图。图3是本装置在危险工况下的侧视示意图。图中1-工作囊；2-连通管；3-存储囊；4-进流管；5-单向阀；6_回流管；7_回流开关；8-存储囊囊体；9-囊孔盖；10-工作囊系带；11-存储囊系带；12-工作囊不伸长部分；13-工作囊伸长部分；14-工作囊贴合带。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型具体结构作进一步的说明。图1、图2为本实用新型提出装置的结构示意图，该装置包括工作囊1、连通管2、存储囊3、工作囊系带10和存储囊系带11。所述的工作囊1包括工作囊不伸长部分12、工作囊伸长部分13和上下两条工作囊贴合带14，其中工作囊伸长部分13做成皱褶结构，可以伸长缩短，工作囊贴合带14 一端连结在工作囊伸长部分13边缘，另一端靠贴扣可以与工作囊不伸长部分12上的贴扣相贴合，这样就可以将压缩后的工作囊伸长部分13通过工作囊贴合带14与工作囊不伸长部分12连结，此时工作囊不伸长部分12和压缩后的工作囊伸长部分13中充满流体；所述的连通管2包括两条进流管4和一条回流管6，每条进流管4上都有一个单向阀5，使流体通过进流管4只能向工作囊1流动，而不能回流，回流管6上有一个回流开关7，在回流开关7关闭时不允许流体通过回流管6，当回流开关7开启后允许流体通过回流管6上下流动；所述的存储囊3包括存储囊囊体8和囊孔盖9，存储囊囊体8中充满流体，存储囊囊体8安装时靠近靠背一侧有一囊孔，囊孔通过螺纹与囊孔盖9配合，囊孔盖9拧开时允许装置进行充放流体操作；所述的工作囊系带10和存储囊系带11的作用是分别将工作囊1和存储囊3捆绑在座椅头枕和靠背上。
以下结合附图说明本装置的工作原理在正常行驶工况下，乘员倚靠存储囊3的作用力不大，虽然流体通过进流管4使工作囊伸长部分13有伸长趋势，但工作囊贴合带14与工作囊不伸长部分12的贴扣贴合，可以限制工作囊伸长部分13的伸长。参阅图3，当危险工况发生时，乘员倚靠存储囊3的力突然增大，从而使贴扣被迅速拉开，流体通过进流管4进入工作囊1，使工作囊伸长部分13伸长，以支撑乘员头部，这个过程中由于回流开关7处于关闭的状态，流体并不通过回流管6进入工作囊1。在乘员头部与工作囊1作用过程中，由于单向阀5和回流开关7的限制，流体并不回流，工作囊1的体积和产生的支撑力并不减小，使头部得到足够的支撑。[0024] 在危险工况结束后，乘员可以一手打开回流开关7，一手挤压工作囊1，使工作囊1 中的流体通过回流管6流回存储囊3中，待工作囊1和存储囊3都恢复到正常行驶工况下的体积后，将两条工作囊贴合带14上的贴扣与工作囊不伸长部分12的贴扣贴合，关闭回流开关7，即完成了本装置的复位。
权利要求1.一种安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，其特征在于本装置包括工作囊(1)、连通管O)、存储囊(3)、工作囊系带(10)和存储囊系带(11)，工作囊⑴依靠工作囊系带(10)捆绑在现有座椅上，存储囊C3)依靠存储囊系带(11)捆绑在现有座椅上，囊体和管道中充入一定量的液体或气体。
2.根据权利要求1所述的安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，其特征在于所述的工作囊(1)包括工作囊不伸长部分(12)、工作囊伸长部分(13)和上下两条工作囊贴合带(14)，其中工作囊伸长部分(13)做成皱褶结构，工作囊贴合带(14) 一端连结在工作囊伸长部分(13)的边缘，另一端靠贴扣可以与工作囊不伸长部分(12)上的贴扣相贴合。
3.根据权利要求1所述的安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，其特征在于所述的连通管( 包括两条进流管(4)和一条回流管(6)，每条进流管(4)上都有一个单向阀(5)，回流管(6)上有一个回流开关(7)。
4.根据权利要求1所述的安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，其特征在于所述的存储囊C3)包括存储囊囊体( 和囊孔盖(9)，存储囊囊体( 安装时靠近靠背一侧有一囊孔，囊孔通过螺纹与囊孔盖(9)配合，囊孔盖(9)拧开时允许装置进行充放流体操作。
专利摘要本实用新型公开了一种安装在汽车座椅上用于追尾碰撞颈部保护的装置，该装置包括工作囊1、连通管2、存储囊3、工作裹系带10和存储囊系带11，依靠工作囊系带10和存储囊系带11捆绑在现有座椅上，囊体和管道中充入一定量的流体(液体或气体)。在危险工况发生时，乘员倚靠存储囊3的力突然增大，流体通过进流管4进入工作囊1，使工作囊1伸长，以支撑乘员头部。在乘员头部与工作囊1作用过程中，由于单向阀5和回流开关7的限制，流体并不回流，工作囊1的体积和产生的支撑力并不减小，使头部得到足够的支撑，从而避免或减轻乘员颈部的伤害。在危险工况结束后，乘员可以一手打开回流开关7，一手挤压工作囊1完成本装置的复位。
文档编号B60N2/42GK202046221SQ20112005509
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者刘赛 申请人:刘赛