专利名称：机动车碰撞安全座椅的制作方法
技术领域：
本发明属机动车安全装置中乘员约束系统领域，特别涉及一种机动车驾驶员和乘客安全的机动车碰撞安全座椅。
背景技术：
当前我国交通安全形势依然十分严峻，每年的死亡和受伤人数一直居高不下，如何为车内乘员提供有效的约束系统，使汽车发生碰撞时将乘员的伤害降至最低是车辆安全工程师们一直在追求的目标。
机动车座椅是乘员约束系统的重要组成部分，但从乘员乘坐舒适性角度进行设计时，座椅的座垫与机动车地板间的夹角不大，可调节范围也不大，结果当机动车发生碰撞时，座椅对乘员的保护效果有限。若当机动车发生碰撞时，座垫与机动车地板间的夹角增大，同时又使座垫前端在与地板相平行的平面上不向前移或前移量很小，则可使座椅的座垫对乘员的腹部及下肢起到保护作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车碰撞时可有效实现对乘员进行保护的机动车碰撞安全座椅。
其结构特征为机动车座椅的座垫两侧各有两个销轴轴，前销轴位于座垫的中部偏前位置，后销轴位于座垫偏后位置。两个销轴分别支承在前后两个导轨中，前导轨内前销轴的前方装置弹簧，前销轴的前端在弹簧的作用下，支承在前导轨的后端，后销轴相应支承在后导轨的后端。前导轨为向前上方倾斜，后导轨为向前下方倾斜。
同时可采取座垫两侧各利用两销轴支承在前后导轨中，后导轨内后销轴的前方装置弹簧，两销轴分别支承在前、后导轨的后端。
或在上述两种方案中，采取将两销轴头部空套一滑块支承在前后导轨中。
或在上述两种方案中，采取将前、后导轨内前、后销轴的前方装置弹簧。
本发明的优点在于当汽车发生碰撞时，座椅上的乘员在惯性力的作用下带动座垫克服弹簧的作用力，使前销轴向前上方运动、后销轴向前下方运动，使座垫与驾驶室地面的夹角增大，从而减小了乘员的伤害。
图1为发明的机动车安全座椅结构示意2、图3是安全座椅局部结构放大图。
1.座垫；2.后销轴；3.后导轨；4.前销轴；5.前导轨；6.弹簧具体实施方式
如图1所示，本发明涉及机动车碰撞时座椅对乘员的保护。其结构特征为机动车座椅的座垫1两侧各有两个销轴轴2、4，前销轴4位于座垫的中部偏前位置，后销轴2位于后端。两个销轴分别支承在前后两个导轨3、5中，前导轨5内前销轴4的前方装置弹簧6，前销轴4的前端在弹簧6的作用下，支承在前导轨5的后端，后销轴2相应支承在后导轨3的后端。前导轨5为向前上方倾斜，后导轨3为向前下方倾斜。座垫1左右两侧的导轨对称。当汽车发生碰撞时，座椅上的乘员在惯性力的作用下带动座垫1克服弹簧6的作用力，使前销轴4向前上方运动、后销轴2向前下方运动，使座垫1与驾驶室地面的夹角增大，从而减小了乘员的伤害。
权利要求
1.一种机动车碰撞安全座椅，其包括机动车座椅的座垫，其特征在于座垫两侧各利用两销轴(2、4)支承在前后导轨(5、3)中，前导轨(5)内前销轴(4)的前方装置弹簧(6)，两销轴分别支承在前、后导轨的后端。
2.一种机动车碰撞安全座椅，包括机动车座椅的座垫，其特征在于座垫两侧各利用两销轴(2、4)支承在前后导轨(5、3)中，后导轨(3)内后销轴(2)的前方装置弹簧(6)，两销轴分别支承在前、后导轨的后端。
3.根据权利要求1、2所述的机动车碰撞安全座椅，其特征在于两销轴(2、4)头部空套一滑块支承在前后导轨(5、3)中。
4.根据权利要求1、2所述的机动车碰撞安全座椅，其特征在于将前、后导轨(3，5)内前、后销轴的前方装置弹簧(6)。
全文摘要
本发明属机动车安全装置中乘员约束系统领域，其特征在于机动车座椅的座垫两侧各有两个销轴轴，前销轴位于座垫的中部偏前位置，后销轴位于座垫偏后位置。两个销轴分别支承在前后两个导轨中，前销轴前端导轨内装置弹簧，前销轴的前端在弹簧的作用下，支承在前导轨的后端，后销轴相应支承在后导轨的后端。前导轨为向前上方倾斜，后导轨为向前下方倾斜。当汽车发生碰撞时，座椅上的乘员在惯性力的作用下带动座垫克服弹簧的作用力，使前销轴向前上方运动、后销轴向前下方运动，使座垫与驾驶室地面的夹角增大，从而减小了乘员的伤害。
文档编号B60N2/427GK1843804SQ20051012290
公开日2006年10月11日 申请日期2005年12月7日 优先权日2005年12月7日
发明者葛如海 申请人:江苏大学