专利名称：准确可靠的安全防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆的安全防盗报警器，具体涉及一种准确可靠的安全防盗报警器。
背景技术：
目前社会上各种车辆普遍使用“一碰就响”的常规防盗报警器，小偷偷车时只要先切断它的供电线路，这种“低档次的报警器”就立即失效；实际上即使不切断其供电线路它也没有什么实用价值，因为虚张声势吓不倒偷车惯盗，心理战术挡不住车辆被窃。身在现场的车主也不能因“嫌疑人”有意或者无意触动车辆发出响声而予以指责。节日燃放烟花爆竹也会引发这种“一碰就响”的常规防盗器误报警，使用者对于各种环境干扰而导致的“无贼假响”无可奈何；经常误报的后果是万一真遇盗贼引起警钟长鸣时，车主又会因为听惯“狼来了”而思想麻痹，不予理会，导致车辆被盗，后悔莫及。报载宿迁市某汽车销售公司的经理停在住处的试驾车不幸被偷，卖车者也无法保证自己中高档轿车被盗的类似案例充分说明车辆防盗形势十分严峻。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种准确可靠的安全防盗报警器，别具一格地解决了“准确报警、性能可靠、不怕破坏”这三个关键问题，且在平时使用中，习惯性地经常检验其防盗功能，及时发现元件老化类故障，加之采用两级递进式传感器，即使一级传感因元件老化而失灵，还有二级传感确保系统的防盗功能，这就使之成为一种近乎理想的防盗器材， 确保车辆停放安全。本实用新型的技术解决方案该防盗报警器包括两大部分，一是车载固定部分，二是车主携带部分；车载固定部分由双门对射红外光电传感、车桥轮轴角位移传感、编码电路和自带备用电源的射频(Radio Frequency简称RF)发射电路组成，双门对射红外光电传感安装在双门上，车桥轮轴角位移传感安装在车桥轮轴上，双门对射红外光电传感与车桥轮轴角位移传感并联后串联编码电路和射频发射电路构成车载固定部分；车主携带部分由自锁RF接收电路、解码电路、语音报警电路、音频放大电路和扬声器组成，自锁RF接收电路依次串联解码电路、语音报警电路、音频放大电路和扬声器构成车主携带部分。车上的红外光电传感与车桥轮轴角位移传感之间从电路逻辑上说是“或”的关系， 二者只要有一个发出信号都会触发RF发射电路发出带有编码信息的高频载波；红外光电传感以车辆驾驶室双门对射且穿越座位的红外线发射接收作为一级传感器，无论左门或右门打开一定角度或者有人坐上座位之后都将不可避免地破坏直线光路，光电传感的输出信号触发车上的RF发射电路发出载有附加编码信息的高频电磁波；车上的车桥轮轴角位移传感是二级传感器，无论双门对射红外光电传感是否损坏，只要车轮主动或被动转过某一角度就会触发报警；车主随身携带的RF接收自锁电路收到带有编码信息的高频载波后用解码电路控制语音电路经音频放大电路推动扬声器发出“XX (车牌号码)号车有情况”之类的报警声音，提醒车主采取必要措施；车主接警后首先通知门卫保安立即“关门打狗”，
由于车辆本身并不发出响声，使得小偷自以为得心应手、大功告成，岂不知早已成了瓮中之
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-feS. ο本实用新型具有以下优点1、由于不用触摸式、人体感应式或者振动式等易受干扰的传感器，而是红外线对射式和车桥轮轴角位移式，仅在有人进车时或车桥转动时才报警，这就从根本上杜绝了误报问题，可谓“不报则已，报必有贼”；2、因为采用两级递进式传感器，而不是任何单一传感方式，所以大大提高了整个系统的可靠性，进一步分析可知，装在车桥上的角位移传感器，还可以杜绝另外一种“偷车不进车、拖车假送修”的盗车现象，使其防盗性能迈上了又一个新台阶；3、这里所说的“不怕破坏”并非整个系统都是铜墙铁壁， 而是说小偷从车外无法破坏，进车之后虽然能够破坏，但是报警器在被破坏之前已经向车主发出报警信号，而且车主身上的接收机设计有自锁功能，一旦收到有用信号就会一直保持，除非车主自行消警，也就是说即使整个系统被小偷破坏了，但是车辆也照样受到保护， 只要车主及时采取必要措施，车辆就不会被盗贼偷走；4、电路简单，使用方便，准确及时，在车辆即将被盗的瞬间给车主发出信号，提醒车主采取必要措施，有效解决了“准确报警、性能可靠、不怕破坏”这三个关键问题；5、本实用新型不仅双门对射红外光电传感与车桥轮轴角位移传感并联递进，而且车载固定部分自带备用电源，该自备电源取电于但不依赖于车载电瓶，因此不怕断电，这种结构使盗贼无法从车外预先破坏报警器之后再行偷窃；6、用以 “车牌号码”为主的特定内容和特定音源录制的警示语音，确保防盗报警器的鲜明个性不会雷同；7、自锁RF接收使得该报警器在车外无法破坏，盗贼进车后即使破坏也拦不住发出最后一次报警信息，这就从根本上增强防范力度，达到近乎理想的效果。
图1为本实用新型的电路组成原理方框图。图2为“双门对射红外光电传感”原理示意图。图中1双门对射红外光电传感，2车桥轮轴角位移传感，3编码电路，4自带备用电源的RF发射电路，5自锁RF接收电路，6解码电路，7语音报警电路，8音频放大电路，9扬声
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具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的技术解决方案。如图1所示，该防盗报警器包括两大部分，一是车载固定部分，二是车主携带部分；车载固定部分由双门对射红外光电传感1、车桥轮轴角位移传感2、编码电路3和自带备用电源的射频(Radio Frequency简称RF)发射电路4组成，双门对射红外光电传感1安装在双门上，车桥轮轴角位移传感2安装在车桥轮轴上，双门对射红外光电传感1与车桥轮轴角位移传感2并联后串联编码电路3和射频发射电路4构成车载固定部分；车主携带部分由自锁RF接收电路5、解码电路6、语音报警电路7、音频放大电路8和扬声器9组成，自锁 RF接收电路5依次串联解码电路6、语音报警电路7、音频放大电路8和扬声器9构成车主携带部分。红外光电传感1与车桥轮轴角位移传感2之间从电路逻辑上说是“或”的关系，二者只要有一个发出信号都会触发RF发射电路4发出带有编码信息的高频载波；红外光电传感1以车辆驾驶室双门对射且穿越座位的红外线发射接收作为一级传感器，无论左门或右门打开一定角度或者有人坐上座位之后都将不可避免地破坏直线光路，参阅附图2，光电传感1的输出信号触发车上的RF发射电路4发出载有附加编码信息的高频电磁波；车上的车桥轮轴角位移传感2是二级传感器，无论双门对射红外光电传感器是否损坏，只要车轮主动或被动转过某一角度就会触发报警；车主随身携带的自锁RF接收电路5收到带有编码信息的高频载波后用解码电路6控制语音电路7经音频放大电路8推动扬声器9发出“XX (车牌号码)号车有情况”之类的报警声音，提醒车主采取必要措施；车主接警后首先通知门卫保安立即“关门打狗”。接收机音量设置尽量调大，如果指示灯显示缺电，应及时充电，白天始终由车主随身携带，晚上睡觉时放在枕头旁边；开车时关闭车载发射机的开关，停车时打开这个开关， 这时候因为车主还在车子里，所以身上的报警器会“验证式试报警”，请注意该“验证式试报警”不是误报而是为了促使车主养成一种经常检查防盗系统功能是否正常的良好习惯， 以便及时发现因为天长日久出现元件老化类故障后采取措施，这样就能解决车主因不知报警器何时失效而丢失车辆问题，彻底堵塞了可能存在的非技术漏洞；车主下车后将自己身上的报警器“消警”，顺便检查一下所有车门是否关好，防止小偷在附近使用“干扰器”伺机作案，这些举手之劳的准备工作结束后，车主就可以放心休息了 ；一定要记住听到报警语音后，首当其冲的是电话通知门卫保安“关门打狗”，直到车主采取必要措施之后亲自到门口解除警报为止。需要强调的是，本实用新型的报警声音并非千篇一律的警笛或狗叫，而是由”非标音源”即车主的家属亲人或指定的人员说“ X X (车牌号码)号车有情况”，用这句话录制成警示语，以确保这种新型防盗报警器的鲜明特色绝无雷同，不至于在多名车主聚会场所一车有险、群体惊慌。不难看出，本实用新型虽然主要针对机动车辆研制，但同样适用于其它动产或不动产的防盗报警保护。
权利要求1.准确可靠的安全防盗报警器，其特征在于该防盗报警器包括两大部分，一是车载固定部分，二是车主携带部分；车载固定部分由双门对射红外光电传感(1)、车桥轮轴角位移传感(2)、编码电路(3)和自带备用电源的射频发射电路(4)组成，双门对射红外光电传感(1)安装在双门上，车桥轮轴角位移传感(2)安装在车桥轮轴上，双门对射红外光电传感 (1)与车桥轮轴角位移传感(2)并联后串联编码电路(3)和射频发射电路(4)构成车载固定部分；车主携带部分由自锁RF接收电路(5)、解码电路(6)、语音报警电路(7)、音频放大电路(8)和扬声器(9)组成，自锁RF接收电路(5)依次串联解码电路(6)、语音报警电路(7)、 音频放大电路(8)和扬声器(9)构成车主携带部分。
专利摘要本实用新型公开了一种准确可靠的安全防盗报警器，该防盗报警器包括车载固定部分和车主携带部分；双门对射红外光电传感(1)与车桥轮轴角位移传感(2)并联后串联编码电路(3)和射频发射电路(4)构成车载固定部分；自锁RF接收电路(5)依次串联解码电路(6)、语音报警电路(7)、音频放大电路(8)和扬声器(9)构成车主携带部分。本实用新型具有准确报警、性能可靠、不怕破坏等特点，显著提高防盗报警器的档次。
文档编号B60R25/10GK201989750SQ20112007290
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者徐建民 申请人:徐建民