专利名称：空心稳定杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种空心稳定杆。
背景技术：
稳定杆，又称横向稳定杆或防倾杆，是汽车悬架系统的辅助弹性减震元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善车身平稳性。横向稳定杆呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，迫使车体恢复平衡，起到横向稳定的作用。如图1、图2所示，目前的稳定杆包括杆件1，杆件1的两端分别横向设置轴套2，且杆件1为实心结构，虽然能够满足载荷的要求，但增加了材料成本，并加重了车体的重量， 从而不能顺应国内重卡轻量化设计的潮流；并且在实际使用过程中，杆件1与轴套2设计成分体式结构，容易致使轴套2与杆件2的连接部损坏，直接影响稳定杆的使用寿命和稳定性能。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空心稳定杆，节省材料且能够满足重载荷要求。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是设计一种空心稳定杆，包括杆件，杆件呈“U”型，其特征在于所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。两个端头的通孔同轴设置。所述端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套。本实用新型的有益效果是1、杆件为空心管，从稳定杆的实际工作应力分析，主要承受扭转剪切应力和弯曲应力，表面承受的工作应力最大，而芯部承受的工作应力接近零，故空心稳定杆能够满足车用载荷的需求，并且节省了材料用量，顺应了目前国内重卡轻量化设计的潮流；由于杆件端头呈扁管状，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔，此开有通孔的端头起现有技术中轴套的作用，与车体的左右悬架连接，使稳定杆成为一体式结构，改善了稳定杆的力学性能；并在内部夹入金属垫层进行加固，不破坏稳定杆的整体性，提高了空心稳定杆的载荷能力，与此同时，金属垫层的设置增大了轴套厚度，从而增加了轴套的连接强度。2、在端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套，聚氨酯衬套选用热塑型聚氨酯弹性体，热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右，特点是硬度较高，耐磨性能较好，还具有和橡胶性能接近的弹性变形和缓冲瞬间冲击载荷的能力， 从而延长稳定杆的使用寿命。
图1是现有技术的结构示意图；图2是图1的A-A向视图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是图3的B-B向视图；图5是图4的C-C剖视放大图；图中1、杆件，2、轴套，3、杆件，4、端头，5、通孔，6、金属垫层7、通孔，8、聚氨酯衬
套，9、金属衬套，10、金属垫圈。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。在本实用新型中，将“U”型杆件3的两侧竖杆的轴向定义为纵向，中间连杆的轴向定义为横向。如图所示，所提供的稳定杆的杆件3为空心圆管，空心圆管两端的端头4呈扁管状，在端头4上开设有通孔5，此端头4作为与车体左右悬架连接的轴套使用，这样，稳定杆为一体式结构，提高了稳定杆的载荷能力，保障稳定杆的性能。端头4的两内壁间安装金属垫层6，金属垫层6上开设通孔7，此金属垫层6作为轴套的一部分，增大了轴套厚度，提高了轴套的连接强度，从而更加提高了稳定杆的载荷能力，端头4的通孔5内安装聚氨酯衬套 8，聚氨酯衬套8内安装金属衬套9，能够提高缓冲瞬间冲击载荷的能力，改善了稳定杆的性能。管件的表面设置塑粉层，防止稳定杆的表面被锈蚀，从而延长稳定杆的使用寿命。使用时，将稳定杆的聚氨酯衬套8的两外端分别安装金属垫圈10，然后通过销轴与车体的左右悬架连接，以提高端部各连接件的强度和配合的紧密度。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种空心稳定杆，包括杆件，杆件呈“U”型，其特征在于所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。
2.按照权利要求1所述的空心稳定杆，其特征在于所述两个端头的通孔同轴设置。
3.按照权利要求2所述的空心稳定杆，其特征在于所述端头的通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套。
专利摘要本实用新型公开了一种空心稳定杆，属于车用配件领域，其包括杆件，杆件呈“U”型，特征在于所述杆件为空心圆管，杆件的两个端头呈扁管状，在端头的扁管内设置金属垫层，在端头上开设贯穿金属垫层的通孔。杆件为空心管，从稳定杆的实际受力分析，表面承受的力最大，而芯部承受的力接近零，故空心稳定杆能够满足载荷的需求，并且节省了材料用量；如此设计后，开有通孔的端头起现有技术中轴套的作用，与车体的左右悬架连接，并使稳定杆成为一体式结构；金属垫层的设置增大了轴套厚度，从而增加了轴套的连接强度。
文档编号B60G21/055GK202022072SQ20112015265
公开日2011年11月2日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者张运涛, 赵昱 申请人:山东安博机械科技股份有限公司