专利名称：两线接触式圆管梁夹持机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零件的固定机构，尤其是一种用于固定汽车车桥圆形钢管梁的夹持机构。
背景技术：
现有用于将汽车车桥圆形钢管梁与钢板弹簧固定在一起的夹持机构由盖板、设有圆弧凹面和螺孔的底板、骑马螺栓及六角螺母构成，其中，底板为具有四条筋的镂空结构， 与圆形钢管梁通过圆弧凹面接触。尽管圆形钢管梁和圆弧凹面的半径的设计值相等，但由于加工原因，两者半径的实际值存在差异，使得两者之间的接触实际上仅为一条线接触，即接触面积小。存在的缺点是1.在夹紧力较大时因两者接触处的挤压应力集中而导致圆形钢管梁局部变形，使得夹持不紧；2.两者的接触线到骑马螺栓的距离较大，拧紧骑马螺栓后对底板产生的附加弯矩较大，易使底板断裂。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种能有效避免在较大夹紧力作用下圆管梁变形或底板断裂的两线接触式圆管梁夹持机构。本实用新型是这样实现的包括盖板、设有圆弧凹面和螺孔的底板、骑马螺栓及六角螺母，其特征在于所述圆弧凹面由两个呈对称设置的圆弧面构成。所述圆弧面的半径大于被其夹持的圆管梁的半径。本实用新型通过两个呈对称设置的圆弧面以两条线接触的方式与圆管梁接触，由于接触区域成倍增加，从而可分散挤压应力，进而避免圆管梁因夹持而变形；并且，由于缩短了接触线到骑马螺栓的距离，即减小了对底板产生的附加弯矩，从而降低了底板断裂的风险。
图1是本实用新型结构暨使用状态示意图。图2是图1的A向示意图。图3是图1中B部分的局部放大图。图中1-盖板、2-底板(2. 1-圆弧凹面、2. 1. 1-圆弧面、2.2-螺孔)、3_骑马螺栓、 4-六角螺母、5-圆管梁(5. 1-支承座)、6_钢板弹簧。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。实施例本实用新型包括盖板1、设有圆弧凹面2. 1和螺孔2. 2的底板2、骑马螺栓 3及六角螺母4，所述圆弧凹面2. 1由两个呈对称设置的圆弧面2. 1. 1构成，圆弧面2. 1. 1 的半径大于被其夹持的圆管梁5的半径。[0013] 使用时，盖板1和底板2将钢板弹簧6和圆管梁5 (圆管梁5与支承座5. 1焊接在一起，钢板弹簧6与支承座5. 1之间为面接触)夹持在一起，骑马螺栓3穿过螺孔2. 2将上述四个零件串成一体并通过六角螺母4锁紧。当锁紧六角螺母4时，底板2上两个对称圆弧面2. 1. 1与圆管梁5的接触为两条线接触，接触区域成倍增加，分散了挤压应力，两条接触线到骑马螺栓3的距离缩短，拧紧骑马螺栓3后对底板2产生的附加弯矩减小，从而降低了圆管梁5被夹持变形和底板2断裂的风险。
权利要求1.一种两线接触式圆管梁夹持机构，包括盖板(1)、设有圆弧凹面(2. 1)和螺孔(2.2) 的底板O)、骑马螺栓(3)及六角螺母G)，其特征在于所述圆弧凹面(2. 1)由两个呈对称设置的圆弧面(2. 1. 1)构成。
2.根据权利要求1所述的两线接触式圆管梁夹持机构，其特征在于所述圆弧面 (2. 1. 1)的半径大于被其夹持的圆管梁的半径。
专利摘要一种两线接触式圆管梁夹持机构，涉及汽车零件的固定机构。主要解决现有圆管梁夹持机构存在的因圆管梁局部变形而夹持不紧和因对底板产生的附加弯矩较大而致底板易断裂的问题。本实用新型包括盖板、设有圆弧凹面和螺孔的底板、骑马螺栓及六角螺母，所述圆弧凹面由两个呈对称设置的圆弧面构成。本实用新型能有效避免圆管梁变形或底板断裂。
文档编号B60G11/10GK202147561SQ20112025503
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者华靓, 张晶峰, 陈刚 申请人:东风汽车股份有限公司