专利名称：一种汽车防抱死装置的制作方法
技术领域：
一种汽车防抱死装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体是提供一种汽车防抱死装置。
技术背景[0002]现有技术下的汽车防抱死装置，其普遍存在着防抱死效果不佳的情况，多由于防抱死装置内活塞的冲击压力不够打，进而造成了汽车在急刹过程中，其刹车动作不能得到充分缓释。发明内容[0003]本实用新型是针对以上问题，提供一种汽车防抱死装置，其能够增强刹车系统内防抱死装置的缓冲效果。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是[0005]一种汽车防抱死装置，包括外壳体，所述外壳体一端设置进气口，另一端设置有排气口，外壳体内设置有活塞，所述活塞与进气口之间设置有弹簧。[0006]外壳体设置有进气口的一端通过圈箍固定有胶皮防尘罩。[0007]活塞上分别设置有主活塞环和副活塞环。[0008]本实用新型的一种汽车防抱死装置，其通过活动进气口进气，从而加大活塞的冲击压力，最后气体由排气口排出，从而起到防抱死效果。而活塞上设置的主活塞环和副活塞环，能够保证提供足够的压力，当主活塞环保证的压力不够时，副活塞环起到补充作用。[0009]与现有技术相比，本实用新型的一种汽车防抱死装置，具有设计合理、结构简单、 安装方便、防抱死效果佳的特点。
[0010]图1是一种汽车防抱死装置的结构示意图。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的一种汽车防抱死装置作进一步的描述。[0012]如附图1所示，一种汽车防抱死装置，包括外壳体1，所述外壳体1 一端设置进气口 2，另一端设置有排气口 3，外壳体1内设置有活塞4，所述活塞4与进气口 2之间设置有弹黃5ο[0013]外壳体1设置有进气口 2的一端通过圈箍6固定有胶皮防尘罩7。[0014]活塞4上分别设置有主活塞环8和副活塞环9。[0015]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车防抱死装置，包括外壳体，所述外壳体一端设置进气口，另一端设置有排气口，其特征在于，所述外壳体内设置有活塞，所述活塞与进气口之间设置有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防抱死装置，其特征在于，所述外壳体设置有进气口的一端通过圈箍固定有胶皮防尘罩。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防抱死装置，其特征在于，所述活塞上分别设置有主活塞环和副活塞环。
专利摘要本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体是提供一种汽车防抱死装置。其结构包括外壳体，所述外壳体一端设置进气口，另一端设置有排气口，外壳体内设置有活塞，所述活塞与进气口之间设置有弹簧。与现有技术相比，其具有设计合理、结构简单、安装方便、防抱死效果佳的特点。
文档编号B60T8/00GK202243423SQ20112031377
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者张泽, 张炳昌 申请人:张炳昌