专利名称：拖车全自动制动、平衡组合装置的制作方法
技术领域：
拖车全自动制动、平衡组合装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种拖车，特别是涉及一种厂(场)内行程距离较短、转弯半径小，往来频率高且与牵引车组合或脱离频繁的拖车全自动制动、平衡组合装置。
背景技术：
[0002]众所周知，拖车虽然没有动力，但机车牵引行驶起来的惯性确很大，尤其处在载重情况下，停车时，须克服行驶惯性，在转弯、调头时、须克服离心力，尤其处在载重货物较高、 重心上移转弯半径小若没有平衡和制动功能极不安全，因此国家对有关拖车制动的要求中规定，需有行车制动、驻车制动和脱钩后的自动停车制动装置。[0003]目前，使用的拖车大体上分为两种类型[0004]1.由汽车和大中型拖拉机牵引的拖车其制动均是通过驾驶员施加于机车制动踏板上的力作为制动力源，通过机车上的制动装置传导出的气体或液体的压力再经管路传到拖车的制动装置上产生制动力，即此种制动装置必须经机车与拖车间的管路进行连接；[0005]2.是企业内由牵引车或小型汽车(多为吉普型车)被牵引的拖车每次行程距离较短，往来频率高，与机车组合或脱离频繁，若通过管路连接会带来繁琐的工作量，并且每日的频繁组合会导致管路接头损坏，因此管路连接不适合企业内拖车的使用；另外，企业内拖车，转向装置有两种形式，一种为轴转向即转向轴中间设有转向盘当需转向时，转向前轴随同转向盘旋转转向，另一种为轴头转向，即转向轴不动，转向时利用左右两侧与转向轴两端连接的转向节偏转使转向车轮偏转用以转向，以上两种转向装置只能作为转向使用但都未有平衡功能，而企业内拖车在行驶时，由于受道路狭窄的限制，当转弯、调头时，有时需要转小弯(转弯半径小)或转急弯因而多采用轴转向装置(因其转向轴可360°拖转)，但其装置未有平衡装置，因而稳定性差，尤其处在载重货物较高，重心上移，并且牵引串车时， (即一辆牵引车同时牵引几辆拖车)易出现翻车事故；再者目前，企业内使用的拖车其制动一种是只有驻车和脱钩后的自动停车制动，其制动力大部分是制动力与车轮的轮胎相摩擦产生制动，故对轮胎造成磨损，缩短了轮胎的使用寿命，由于不具备行车制动，故极不安全； 还有一种拖车为拖车外收鼓式全自动制动装置，虽解决了行车制动、驻车制动和脱钩后的自动停车制动，但其外鼓式全自动制动装置的外鼓式制动带为一个固定支点，其制动带为渐开式的套装在外鼓式制动鼓外表面，如制动带内表面的制动摩擦衬片与外鼓式制动鼓之间的间隙过大会造成制动不灵，若间隙过小会造成制动带内表面的制动摩擦衬片部分与制动鼓摩擦，当用人力推动拖车时会感到拖车过重，不轻便。[0006]发明内容[0007]本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种厂内行程距离较短、转弯半径小，往来频率高且与牵引车组合或脱离频繁的拖车全自动平衡和制动组合装置。[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括拖车，牵引把，前、后车轮和前、后轴，其特征在于拖车包括前轮制动装置A，平衡组合装置B和后轮制动装置C， 前轮制动装置A和平衡组合装置B分别装在两个前轮之间前轴上，平衡组合装置B装在前轴的中间，前轮制动装置A装在前轴的两端位置；后轮制动装置C安装在后轴的两端位置； 平衡组合装置B通过后制动拉线与后轮制动装置C的后轮制动拉板连接。[0009]本实用新型还可以采用如下技术措施[0010]所述的前轮制动装置A上牵引把与前轮制动伸缩轴铰接，前轮制动伸缩轴外带有轴外套，轴外套与前轴两侧底下方焊成一体，轴外套内前轮制动伸缩轴上带有回位弹簧，A 凸轮与A凸轮摇臂连接成一体，A凸轮摇臂与调整拉杆通过轴销铰接，调整拉杆与支臂铰接，支臂通过螺母固定在前轮制动伸缩轴的一端，前轴上用锁定螺栓固定前轮制动底板，前轮制动鼓用螺栓固定在前轮上，前轮制动摩擦衬片用专用胶粘固定或用铆钉固定在前轮制动蹄片上，前轮制动蹄片和前轮制动摩擦衬片可绕固定支撑销开与合，驻车拉链一端连接在驻车拉链后支臂的顶端，另一端固定在驻车拉链前支架上，驻车拉链后支臂的顶端、驻车拉链前支架和前轮制动伸缩轴上的牵引把构成三角形。[0011]所述的平衡组合装置B上带有平衡轴，它焊在前轴下方的正中间，平衡轴装有平衡轴轴承和平衡轴轴承架，平衡轴轴承架与平衡轴支撑板用螺丝固定；前轴装在平衡轴支撑板内为滑动配合；前轴上端与转向盘底板的底面留有设定间隙；平衡轴内孔装有后轮制动伸缩轴，后轮制动伸缩轴装有后轮制动伸缩轴回位簧，后轮制动伸缩轴后端与后轮制动大摇臂的下端连接，后轮制动大摇臂中间设有支撑轴，后轮制动大摇臂的上端与后轮制动拉线的前端连接，拉线经转向盘的中心轴的中心孔穿过与后轮轮制动装置C上的后轮制动拉板连接，转向盘顶板和转向盘中板通过转向盘支撑柱焊接在转向盘底板上，转向盘底板的底面焊有平衡轴支撑板和支撑加强板，转向盘中板上固定套筒，套筒内放置轴承和中心轴，其中心轴是空心的并用螺母锁紧，中心轴的上端外圆与转向盘上的顶板的中心孔焊接， 顶板的前、后端与拖车装载盘底面的车梁焊为一体，牵引把中间位置上固定有后轮制动支臂和驻车增力延长板；[0012]所述的后轮制动支臂的端部是长方体或圆柱体；所述的后轮制动装置C安装在后轴两端位置上，在后轮制动装置C上用锁定螺栓固定后轮制动底板，后轮制动摩擦衬片用专用胶或铆钉固定在制动蹄片上，后轮制动蹄片和后轮制动摩擦衬片可绕后轮制动蹄片拉板两端的固定支撑销开与合，后轮制动蹄片上端开口中间带有C凸轮，C凸轮与C凸轮摇臂连接，后轮制动蹄片上装有后轮制动蹄片回位簧，拉板与后轮制动调整拉杆铰接，后轮制动调整拉杆与后轮制动小摇臂通过连接销轴铰接，后轮制动小摇臂下端的后轮制动传动轴通过后轮制动传动轴支撑架支撑，后轮制动拉板的一端与后轮制动传动轴固定连接，后轮制动拉板的另一端与平衡组合装置B上后轮制动拉线连接。[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是具有拖车前轮和后轮的行车制动、驻车制动和拖钩后的自动停车制动功能，行车与倒车平稳和安全，可降低制造成本，结构简单，其主要部件起双重功效制造成本低，并且主要部件均采用裸露式结构，不仅可防涉水后锈蚀问题，而且还便于维修保养和调整，减轻拖车的扭矩和对机车的撞击力量，减少对机车和拖车的损伤。
[0014]图1是本实用新型整体结构示意图；[0015]图2是前轮制动装置A结构示意图；[0016]图3是平衡装置B结构示意图；[0017]图4是后轮制动装置C结构示意图。[0018]图1-图4中A.前轮制动装置，B.平衡组合装置，C.后轮制动装置，1.前轴， 2.后轴，3.后轮制动拉线，4. C凸轮摇臂，5.牵引把，6.前轮制动伸缩轴，7.前轮制动伸缩轴外套，8.回位簧，9. A凸轮，10.轴销，11. A凸轮摇臂，12.调整拉杆，13.前轮制动支臂， 14.锁定螺栓，15.前轮制动底板，16.前轮制动鼓，17.前轮制动摩擦衬片，18.前轮制动蹄片，19.固定支承销，20.驻车拉链，21.驻车拉链后支臂，22.驻车拉链前支架，23.平衡轴， 24.平衡轴轴承，25.平衡轴轴承架，26.平衡轴支撑板，27.转向盘底板，28.后制动伸缩轴， 29.后轮制动伸缩轴回位簧，30.后轮制动大摇臂，31.支撑轴，32.连接销轴，33.转向盘中心轴，34.后轮制动拉板，35.转向盘顶板，36.转向盘中板，37.转向盘支撑柱，38.平衡轴支撑加强板，39.后轮制动支臂，40.锁定螺栓，41.后轮制动底板，42.后轮制动鼓，43.后轮制动蹄片，44.后轮制动摩擦衬片，45.后制动蹄片拉板，46.固定支承销，47. C凸轮，48.后轮制动蹄片回位簧，49.后轮制动调整拉杆，50.后轮制动小摇臂，51.后轮制动传动轴，52.后轮制动传动轴支撑架，53.驻车增力延长板。
具体实施方式
[0019]为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图4。[0020]如图1、图2所示拖车包括前轮制动装置A，平衡组合装置B和后轮制动装置C， 前轮制动装置A和平衡组合装置B分别装在两个前轮之间的前轴1上，平衡组合装置B装在前轴1的中间，其中前轮制动装置A和平衡组合装置的主要机件既起平衡作用又起制动的传动力和转向的作用；后轮制动装置C安装在后轴2的两端位置；平衡组合装置B通过后轮制动拉线3与后轮制动装置C的凸轮摇臂4连接；所述的前轮制动装置A上牵引把5 与前轮制动伸缩轴6铰接，前轮制动伸缩轴6外带有前轮制动伸缩轴外套7，外套7与前轴 1焊成一体，外套7内前轮制动伸缩轴6上带有回位簧8，A凸轮与A凸轮摇臂11连接成一体，A凸轮摇臂11通过销轴10与调整拉杆12铰接，调整拉杆12与支臂13铰接，支臂13通过螺母固定在前制动伸缩轴6的一端，前轴1上用锁定螺栓14固定前轮制动底板15，前轮制动鼓16用螺栓固定在前轮上，前轮制动摩擦衬片17用胶或铆钉固装在前轮制动蹄片18 上，前轮制动蹄片18可绕销轴19开与合，驻车拉链20 —端连接在驻车拉链后支臂21的顶端，另一端固定在驻车拉链前支架22上，驻车拉链后支臂21的顶端、驻车拉链前支架22和前轮制动伸缩轴6上的牵引把5构成三角形；如图1、图3所示所述的平衡组合装置B上带有平衡轴23，它焊在前轴1下方的正中间，平衡轴23装有平衡轴轴承M和平衡轴轴承架 25，平衡轴轴承架25与平衡轴支撑板沈用螺丝固定；前轴1装在平衡轴支撑板沈内为滑动配合；前轴1上端与转向盘底板27的底面留有设定间隙；平衡轴23内孔装有后轮制动伸缩轴28，后轮制动伸缩轴28装有后轮制动伸缩轴回位簧四，后轮制动伸缩轴28后端与后轮制动大摇臂30的下端连接，后轮制动大摇臂30中间设有支撑轴31，后轮制动大摇臂30 的上端与后轮制动拉线3 (或拉杆)的前端连接，拉线3 (或拉杆)经转向盘的中心轴33的中心孔穿过与后轮制动装置C上的后轮制动拉板34连接，所述的后轮制动拉线C3)也可制成拉杆但须经转向盘中心轴(3 的中心孔穿过与后轮制动装置C连接，转向盘顶板35的前、后端与拖车装载盘底面的车梁焊为一体转向盘中板36，通过转向盘支撑柱37焊接在转向盘底板27上成为一体，转向盘中板36上设有固定套筒，套筒内放置轴承和中心轴33，其中心轴33是空心的并用螺母锁紧，转向盘底板27下面焊有平衡轴支撑板沈和支撑加强板38，牵引把5上固定有后轮制动支臂39 (其端部呈长方体或圆柱体)和驻车增力延长板 53 ；所述的以平衡轴23为圆心前轴1可绕平衡轴在平衡轴支撑板沈和转向盘底板27的底面留有设定间隙内上、下摆动，带动前轮制动伸缩轴6和伸缩轴外套7及牵引把5平衡作用，当牵引机车减速或停车时由牵引把5撞击牵引机车，同时产生反作用力，使牵引把5后移，分别推动前轮制动伸缩轴6和后轮制动伸缩轴28后移，将制动力分别传到前轮制动装置A和后轮制动装置C起制动作用，当拖车行驶在不平道路或转弯、调头时又遇牵引机车减速或停车时，以上机件均产生全自动制动和平衡双重功效；所述的后轮制动装置C安装在后轴2上，在后轮制动装置C上用螺栓40固定后轮制动底板41，后轮制动鼓42和后轮制动蹄片43的中间装有后轮制动摩擦衬片44，后轮制动蹄片43可绕后轮制动蹄片拉板45两端的轴销46开与合，后轮制动蹄片43上端开口中间带有C凸轮47，C凸轮47与凸轮摇臂4 连接，后轮制动蹄片43上设有后轮制动蹄片回位簧48，凸轮摇臂4与后轮制动调整拉杆49 铰接，后轮制动调整拉杆49与后轮制动小摇臂50通过连接销轴32铰接，后轮制动小摇臂 50下端的传动轴51通过支撑架52支撑，后轮制动拉板34的一端与传动轴51固定连接，后轮制动拉板34可绕后制动传动轴51摆动，后轮制动拉板34的另一端与平衡组合装置B上后轮制动拉线3连接。[0021]在操作中，当牵引车牵引拖车时分成以下几种不同情况[0022]1.行车制动时[0023]①.当牵引车牵引拖车向前行驶过程中，牵引机车减速或停车时，拖车向前行驶的惯性，使牵引把5撞击机车，同时，产生反作用力，使牵引把5向后移动，并推动前轮制动伸缩轴6和后轮制动伸缩轴28向后移动；前轮制动伸缩轴6向后移动带动前轮制动支臂13 后移，拉动前轮制动的拉杆12和前轮制动的A凸轮摇臂11向后移动，此时，A凸轮摇臂11 带动制动A凸轮9旋转，涨开前制动蹄片18，当前轮制动蹄片18上面的前轮制动摩擦衬片 17紧压转动的制动鼓16内表面，而产生制动摩擦力矩，使前轮产生行车制动；与此同时，牵引把5上面的后轮制动支臂39推动后轮制动伸缩轴观向后移动推动后轮制动大摇臂30的下端，后轮制动大摇臂30以支撑轴31为支点使其前端向下拉动后轮制动拉线3 (或拉杆) 同时拉动后轮制动拉板34将制动传动轴51旋转，带动后轮制动小摇臂50向前移动拉动后轮制动调整拉杆49和C凸轮摇臂4向前移动使C凸轮47旋转涨开后轮制动蹄片43当后轮制动摩擦衬片44紧压转动的后轮制动鼓42内表面而产生制动摩擦力矩，使后轮产生行车制动；此时，拖车的前、后车轮均可同时产生行车制动；当牵引机车需继续向前行驶时， 将牵引把5向前拉动的同时带动前轮制动伸缩轴6和其它传力机件前移回位，使A凸轮9回转在前轮制动蹄片18回位弹簧的作用下拉动前轮制动蹄片18回位与制动鼓14产生间隙而解除前轮制动；与此同时，后轮制动伸缩轴观在后轮制动伸缩轴回位簧四的作用下使其前移回位，其它后轮制动的传力机件也同时回位并且在后轮制动蹄片43的回位弹簧48的作用下，拉动后轮制动蹄片43回位，并与后轮制动鼓42产生间隙而解除后轮制动，此时拖车的前、后车轮均可同时解除行车制动。[0024]2.行车中的自动平衡[0025]当拖车在行车中，前轮遇有不平道路或在转弯、调头时产生离心力时，以平衡轴23 为圆心，前轴1在平衡轴支撑板26和转向盘底板27底面留有设定的间隙内可自动上、下摆动，此时，拖车的装载盘面可保持相对的水平位置，从而起到自动平衡功效，因前轮制动伸缩轴的外套7与前轴1焊接固定，其外套7内装有前轮制动伸缩轴6，当前轴1上、下摆动时，外套7及前轮制动伸缩轴6也随同上、下摆动，由于牵引把5与前轮制动伸缩轴6铰接， 因而也带动牵引把5随同摆动，而牵引把5的前端牵引环与牵引车的后拖钩连接，当转弯、 调头时，牵引车和拖车同时产生离心力，而使车辆倾斜一定的角度此时，设有自动平衡的拖车装载盘面相对水平，而使前轴1上、下摆动，此时带动牵引把5倾斜一定的角度此角度正顺应牵引车的倾斜角度，因而起到牵引拖钩和牵引把环不会产生反啮合的力，同时，还可防止牵引把环变形。[0026]3.全自动制动和平衡[0027]当牵引机车牵引拖车向前行驶的过程中遇有不平道路或再转弯、调头时，产生离心力此时牵引车又需减速或停车时，此时拖车以平衡轴23为圆心，前轴1在平衡轴支撑板 26和转向盘底板27底面留有设定的间隙内可自行上、下摆动，此时，拖车的装载盘面可保持相对的水平位置，从而起到自动平衡功效，因前轮制动伸缩轴的外套7与前轴1焊接固定，其外套7内孔装有前轮制动伸缩轴6，当前轴1上、下摆动时，外套7及前轮制动伸缩轴 6也随同上、下摆动，由于牵引把5与前轮制动伸缩轴6铰接，因而也带动牵引把5随同前轴 1上、下摆动；而牵引把5的前端牵引环与牵引车的后拖钩连接，当转弯、调头时牵引车和拖车同时产生离心力，使车辆倾斜一定的角度，此时设有自动平衡的拖车装载盘面相对水平， 而使前轴1上、下摆动，带动牵引把5倾斜一定的角度，此角度正顺应牵引车的倾斜角度起到防止产生反啮合力的效果，而此时，牵引车也正当减速或停车时、拖车的行驶惯性使牵引把5便会撞击牵引车的后拖钩，而产生反作用力，使牵引把5向后移动同时推动前轮制动伸缩轴6和后轮制动伸缩轴观向后移动分别带动前轮制动支臂13和后轮制动大摇臂30的下端，向后移动从而将牵引把5向后移动的制动力分别传递到前、后车轮制动器使A凸轮9 和C凸轮47旋转分别涨开前、后轮制动蹄片18和43使其前、后轮制动摩擦衬片17和44 紧压转动的前、后轮制动鼓16和42的内表面，产生制动摩擦力矩，使前、后车轮同时产生行车制动；当牵引机车再向前行驶时拉动拖车牵引把5前轴1在各回位簧的作用下回位到原位使制动摩擦衬片与制动鼓产生间隙从而解除前、后轮的行车制动。从而实现了拖车全自动制动和平衡。[0028]4.驻车制动和脱钩后的自动停车制动[0029]拖车驻车制动时，前轴1左右两侧的后端焊接有驻车拉链后支臂21，牵引把5后端两侧装有驻车拉链前支架22，驻车拉链后支臂21高于驻车拉链前支架22，它们中间连接有驻车拉链20，使驻车拉链后支臂21驻车拉链20与牵引把5及前制动伸缩轴6形成三角形；拖车驻车时，牵引把5下落，在驻车拉链20的作用下，将牵引把5向后拉动，使牵引把5 同时顶推前轮制动伸缩轴6和后轮制动伸缩轴观，迫使其向后移动，同时，通过前轮制动伸缩轴6上的前轮制动支臂13拉动前轮制动调整拉杆12和前轮制动凸轮摇臂产生制动力， 使前轮产生驻车制动；与此同时，后轮制动伸缩轴观推动后轮制动大摇臂30从而拉动后轮制动拉线3 (或拉杆)产生制动力，使其向前拉动后轮制动拉板34，带动后轮制动传动轴51 旋转，带动后轮制动小摇臂50，拉动后轮制动调整拉杆49和后轮制动凸轮摇臂4，使后轮产8生驻车制动；后轮制动支臂39与后轮制动伸缩轴观接触的端面因制作成长方体或圆柱体， 即有一块延长部分，即为延长板；[0030]当牵引把5下落至一定位置时，延长板一端的延长部分会进一步的向后推动后轮制动伸缩轴观，从而起到增大后轮驻车制动力的作用，当牵引把5向上提起时，驻车拉链20 松弛，在制动回位簧和前、后轮制动伸缩轴回位簧8、四的作用下，各部制动机构回位到行驶状态，驻车制动解除；当拖车和机车分离摘钩时，仍然依靠牵引把5的自行下落，便产生驻车制动；当拖车意外脱钩时，仍然依靠牵引把5的自行下落自动产生停车制动效果。[0031]5.牵引车带动拖车倒车时[0032]全自动制动装置，也称为撞击式制动，因其是利用撞击力的反作用力产生制动力， 而当倒车时，牵引车施加拖车的推力方向与向前行驶时撞击产生的反作用力的方向相同， 易影响倒车，但本实用新型不会受到影响；因为当牵引车带动拖车倒车时，前轮制动伸缩轴 6与前轮制动伸缩轴外套7和平衡轴^与后轮制动伸缩轴观之间分别设有前、后轮制动伸缩轴回位簧8、29，该回位簧即可使前、后轮制动伸缩轴6、观回位，又可起到在平稳倒车时， 支撑顶推前、后轮制动伸缩轴6、28，抵制前、后轮制动伸缩轴6^8有较大幅度向后移动的功效，使前、后轮制动蹄片18、43张开的力量减小，前、后轮制动摩擦片17、44未将前、后轮制动鼓16、42内表面压紧，因此倒车不会受到影响。[0033]牵弓I车带动拖车在以上几种状态下完成了拖车前轮和后轮的行车制动、驻车制动和拖钩后的自动停车制动；并且当转弯、调头或遇有凹凸路面时，由于前轴可在设定间隙范围内自行上、下摆动使装载盘面相对保持水平起到自动平衡功效，当出现上述情况和需要减速停车时，还会起到自动制动和平衡的双重功效。[0034]其优点是具有拖车前轮和后轮的行车制动、驻车制动和拖钩后的自动停车制动功能，行车与倒车平稳和安全，可降低制造成本，结构简单，其主要部件起双重功效制造成本低，并且主要部件均采用裸露式结构，不仅可防涉水后锈蚀问题，而且还便于维修保养和调整，减轻拖车的扭矩和对机车的撞击力量，减少对机车和拖车的损伤。[0035]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种拖车全自动制动、平衡组合装置，它包括拖车，牵引把，前、后车轮和前、后轴， 其特征在于拖车包括前轮制动装置A，平衡组合装置B和后轮制动装置C，前轮制动装置A 和平衡组合装置B分别装在两个前轮之间的前轮轴(1)上，平衡装置B装在前轴(1)的中间；前轮制动装置A装在前轴(1)的两端位置；后轮制动装置C装在后轴O)的两端位置； 平衡组合装置B通过后制动拉线(3)与后轮制动装置C的后制动拉板(34)连接。
2.根据权利要求1所述的拖车全自动制动、平衡组合装置，其特征在于所述的前轮制动装置A上牵引把(5)与前制动伸缩轴(6)铰接，前制动伸缩轴(6)外带有轴外套(7)，轴外套(7)与前轴(1)两侧底下方焊成一体，轴外套(7)内前制动伸缩轴(6)上带有回位簧 ⑶，A凸轮(9)与A凸轮摇臂(11)连接成一体，A凸轮摇臂(11)与调整拉杆(12)通过轴销(10)铰接，调整拉杆(12)与支臂(13)铰接，支臂(13)通过螺母固定在前制动伸缩轴(6) 的一端，前轴(1)上用锁定螺栓(14)固定前轮制动底板(15)，前轮制动鼓(16)用螺栓固定在前轮上，前轮制动摩擦衬片(17)用专用胶粘固定或用铆钉铆固定在前制动蹄片(18)上， 前制动蹄片(18)和前制动摩擦衬片(17)可绕固定支撑销(19)开与合，驻车拉链00) — 端连接在驻车拉链后支臂的顶端，另一端固定在驻车拉链前支架0 上，驻车拉链后支臂的顶端、驻车拉链前支架02)和前制动伸缩轴(6)上的牵引把(5)构成三角形。
3.根据权利要求1所述的拖车全自动制动、平衡组合装置，其特征在于所述的平衡组合装置B上带有平衡轴(23)，它焊在前轴(1)下方的正中间，平衡轴装有平衡轴轴承 (24)和平衡轴轴承架(25)，平衡轴轴承架0 与平衡轴支撑板06)用螺丝固定；前轴(1) 装在平衡轴支撑板06)内为滑动配合；前轴(1)上端与转向盘底板(XT)的底面留有设定间隙；平衡轴03)内孔装有后制动伸缩轴(观)，后制动伸缩轴08)装有后制动伸缩轴回位簧(四)，后制动伸缩轴08)后端与后制动大摇臂(30)的下端连接，后制动大摇臂(30) 中间设有支撑轴(31)，后制动大摇臂(30)的上端与后制动拉线(3)的前端连接，拉线(3) 经转向盘的中心轴(3 的中心孔穿过与后制动装置C上的后制动拉板(34)连接，转向盘顶板(3 和转向盘中板(36)通过转向盘支撑柱(37)焊接在转向盘底板(XT)上，转向盘底板(XT)的底面焊有平衡轴支撑板06)支撑加强版(38)，转向盘中板(36)上固定有套筒， 套筒内放置轴承和中心轴(33)，其中心轴(3 是空心的并用螺母锁紧，中心轴(3 的上端外圆与转向盘上的顶板(3 的中心孔焊接，转向盘顶板(3 的前、后端与拖车装载盘底面的车梁焊为一体，牵引把( 中间位置上固定有后制动支臂(39)和驻车增力延长板(53)。
4.根据权利要求3所述的拖车全自动制动、平衡组合装置，其特征在于所述的后制动支臂(39)的端部是长方体或圆柱体。
5.根据权利要求1所述的拖车全自动制动、平衡组合装置，其特征在于所述的后轮制动装置C安装在后轴O)的两端位置上，在后轮制动装置C上用锁定螺栓GO)固定后制动底板(41)，后轮制动摩擦衬片04)用专用胶或铆钉固定在后轮制动蹄片上，后轮制动蹄片^幻和后轮制动摩擦衬片G4)可绕后轮制动蹄片拉板0 两端的固定支撑销 (46)开与合，后轮制动蹄片G3)上端开口中间带有C凸轮07)，C凸轮07)与C凸轮摇臂(4)连接，后轮制动蹄片上装有后制动蹄片回位簧(48)，拉板(4)与后轮制动调整拉杆G9)铰接，后轮制动调整拉杆G9)与后轮制动小摇臂(50)连接销轴(3 铰接，后轮制动小摇臂(50)下端的后轮制动传动轴(51)通过后轮制动传动轴支撑架(5 支撑，后轮制动拉板(34)的一端与后轮制动传动轴(51)固定连接，后轮制动拉板(34)的另一端与平衡组合装置B上后轮制动拉线C3)连接。
6.根据权利要求1所述的拖车全自动制动、平衡组合装置，其特征在于所述的后轮制动拉线(3)也可制成拉杆但须经转向盘中心轴(33)的中心孔穿过与后轮制动装置C连接。
专利摘要本实用新型涉及一种拖车全自动制动、平衡组合装置，在拖车上分别装在前轮轴上的前轮制动装置A和平衡组合装置B及装在后轮轴上的后轮制动装置C，平衡组合装置B通过拉线与后轮制动装置C的拉板连接，通过牵引把带动前后制动伸缩轴和传动件，前后制动蹄片压紧前后制动摩擦衬片，前后制动鼓制动；驻车拉链和牵引把及前制动伸缩轴6形成三角形，使拖车驻车制动；当拖车遇有不平道路或在转弯、调头时以平衡轴为圆心，前轮轴可上、下摆动，拖车的装载盘面可保持相对水平，起到自动平衡功效。优点具有拖车前后的行车制动、驻车制动和拖钩后的自动停车制动功能，行车与倒车平稳和安全，可降低成本，结构简单，便于维修保养和调整。
文档编号B60T1/06GK202271974SQ201120313739
公开日2012年6月13日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者刘璇, 刘绍武, 王培良, 王硕 申请人:天津先泰达工程机械技术有限公司