一种车辆工程用制动力检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于车辆工程领域且公开了一种车辆工程用制动力检测装置，包括固定底座、车轮固定座支撑杆、滑动支撑槽、车轮固定座、液压伸缩箱、固定车轮紧固支柱、固定车轮紧固钳、伸缩杆和滑动紧固钳，所述固定底座内侧设有车轮固定座支撑杆，所述车轮固定座支撑杆上设有滑动支撑槽，所述滑动支撑槽上设有车轮固定座，所述车轮固定座下侧设有液压伸缩箱，所述液压伸缩箱后侧设有固定车轮紧固支柱，所述固定车轮紧固支柱上侧设有固定车轮紧固钳。本实用新型设有车轮固定钳和拉力检测装置，通过将车辆抬起并利用车轮固定钳固定住车轮，然后将车辆的刹车系统启动，利用电机拉动整个车轮固定座，并有拉力检测装置检测拉力的大小。
【专利说明】
一种车辆工程用制动力检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种制动力检测装置，具体涉及一种车辆工程用制动力检测装置，属于车辆工程领域。【背景技术】
[0002]现阶段人们在车辆生产过程中需要对车辆的制动情况进行检测，在车辆安全中， 车辆刹车的性能是非常重要的一个环节，如果车辆在形式过程中出现刹车问题则会造成严重的交通事故，给人们出行时的安全带来隐患。
[0003]但是现阶段在对车辆制动情况进行检测时所使用的仪器比较复杂，生产成本比较高，并且由于各种检测的方法不同会造成检测结果不准的情况，因此现有技术存在不足，不能够很好的对车辆制动情况进行检测，对此我们需要对现有技术进行革新。【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车辆工程用制动力检测装置，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种车辆工程用制动力检测装置，包括固定底座、车轮固定座支撑杆、滑动支撑槽、车轮固定座、液压伸缩箱、固定车轮紧固支柱、固定车轮紧固钳、伸缩杆、 滑动紧固钳、车轮固定槽、拉伸固定鼻、转动轴、拉力杆、拉力测量箱、数据线、检测台、显示屏、电机、缠线转轴、钢丝、拉力检测器固定鼻和拉力检测器，所述固定底座内侧设有车轮固定座支撑杆，所述车轮固定座支撑杆上设有滑动支撑槽，所述滑动支撑槽上设有车轮固定座，所述车轮固定座下侧设有液压伸缩箱，所述液压伸缩箱后侧设有固定车轮紧固支柱，所述固定车轮紧固支柱上侧设有固定车轮紧固钳，所述液压伸缩箱前侧通过伸缩杆与滑动紧固钳连接，所述固定车轮紧固钳和滑动紧固钳上设有车轮固定槽，所述车轮固定座右侧设有拉伸固定鼻，所述拉伸固定鼻通过转动轴与拉力杆连接，所述拉力杆与拉力测量箱连接， 所述拉力测量箱通过数据线与检测台连接，所述检测台上侧设有显示屏，所述拉力测量箱内部设有电机，所述电机前侧设有缠线转轴，所述缠线转轴通过钢丝与拉力检测器固定鼻连接，所述拉力检测器固定鼻与拉力检测器连接。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座下侧设有地面固定钢钉。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动支撑槽与车轮固定座之间设有滚珠。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车轮固定槽内设有车轮固定片。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机下侧设有电机固定支架。
[0011]本实用新型所达到的有益效果是:一种车辆工程用制动力检测装置，设有车轮固定钳和拉力检测装置，通过将车辆抬起并利用车轮固定钳固定住车轮，然后将车辆的刹车系统启动，利用电机拉动整个车轮固定座，并有拉力检测装置检测拉力的大小，并且本实用新型结构简单，使用灵活，生产成本低，并且检测准确，能有效改善现阶段检测车辆制动力时工作环境。【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。[0〇13] 在附图中:
[0014]图1是本实用新型实施例所述的一种车辆工程用制动力检测装置整体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种车辆工程用制动力检测装置拉力测量箱内部结构示意图；
[0016]图中标号:1、固定底座;2、车轮固定座支撑杆;3、滑动支撑槽;4、车轮固定座;5、液压伸缩箱;6、固定车轮紧固支柱;7、固定车轮紧固钳;8、伸缩杆;9、滑动紧固钳；10、车轮固定槽；11、拉伸固定鼻；12、转动轴；13、拉力杆；14、拉力测量箱；15、数据线；16、检测台；17、 显示屏；18、电机;19、缠线转轴;20、钢丝;21、拉力检测器固定鼻;22、拉力检测器。【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例:请参阅图1和图2,本实用新型一种车辆工程用制动力检测装置，包括固定底座1、车轮固定座支撑杆2、滑动支撑槽3、车轮固定座4、液压伸缩箱5、固定车轮紧固支柱6、固定车轮紧固钳7、伸缩杆8、滑动紧固钳9、车轮固定槽10、拉伸固定鼻11、转动轴12、拉力杆13、拉力测量箱14、数据线15、检测台16、显示屏17、电机18、缠线转轴19、钢丝20、拉力检测器固定鼻21和拉力检测器22,所述固定底座1内侧设有车轮固定座支撑杆2,所述车轮固定座支撑杆2上设有滑动支撑槽3,所述滑动支撑槽3上设有车轮固定座4,所述车轮固定座4下侧设有液压伸缩箱5,所述液压伸缩箱5后侧设有固定车轮紧固支柱6,所述固定车轮紧固支柱6上侧设有固定车轮紧固钳7,所述液压伸缩箱5前侧通过伸缩杆8与滑动紧固钳9 连接，所述固定车轮紧固钳7和滑动紧固钳9上设有车轮固定槽10,所述车轮固定座4右侧设有拉伸固定鼻11，所述拉伸固定鼻11通过转动轴12与拉力杆13连接，所述拉力杆13与拉力测量箱14连接，所述拉力测量箱14通过数据线15与检测台16连接，所述检测台16上侧设有显示屏17,所述拉力测量箱14内部设有电机18,所述电机18前侧设有缠线转轴19,所述缠线转轴19通过钢丝20与拉力检测器固定鼻21连接，所述拉力检测器固定鼻21与拉力检测器22 连接。
[0019]所述固定底座1下侧设有地面固定钢钉，可以将固定底座1与地面紧密固定在一起，防止使用时与地面发生滑动;所述滑动支撑槽3与车轮固定座4之间设有滚珠，可以减少滑动支撑槽3与车轮固定座4之间滑动时的摩擦力，防止影响检测结果;所述车轮固定槽10 内设有车轮固定片，可以增加固定车轮的力度，防止车轮发生滑动;所述电机18下侧设有电机固定支架，可以固定电机18防止电机18使用时晃动。
[0020]需要说明的是，本实用新型为一种车辆工程用制动力检测装置，在使用该设备时将固定底座1固定在地面上，然后将车辆升起，将车辆刹车系统启动，利用液压伸缩箱5带动固定车轮紧固钳7和滑动紧固钳9紧固，将车轮固定在车轮固定槽10内，然后启动电机18,拉动整个车轮固定座支撑杆2，并由拉力检测器22检测整个车辆的制动力。[〇〇21]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆工程用制动力检测装置，包括固定底座(1)、车轮固定座支撑杆(2)、滑动支 撑槽(3)、车轮固定座(4)、液压伸缩箱(5)、固定车轮紧固支柱(6)、固定车轮紧固钳(7)、伸 缩杆(8)、滑动紧固钳(9)、车轮固定槽(10)、拉伸固定鼻(11)、转动轴(12)、拉力杆(13)、拉 力测量箱(14)、数据线(15)、检测台(16)、显示屏(17)、电机(18)、缠线转轴(19)、钢丝(20)、 拉力检测器固定鼻(21)和拉力检测器(22)，其特征在于:所述固定底座(1)内侧设有车轮固 定座支撑杆(2)，所述车轮固定座支撑杆(2)上设有滑动支撑槽(3)，所述滑动支撑槽(3)上 设有车轮固定座(4)，所述车轮固定座(4)下侧设有液压伸缩箱(5)，所述液压伸缩箱(5)后 侧设有固定车轮紧固支柱(6)，所述固定车轮紧固支柱(6)上侧设有固定车轮紧固钳(7)，所 述液压伸缩箱(5)前侧通过伸缩杆(8)与滑动紧固钳(9)连接，所述固定车轮紧固钳(7)和滑 动紧固钳(9)上设有车轮固定槽(10)，所述车轮固定座(4)右侧设有拉伸固定鼻(11)，所述 拉伸固定鼻(11)通过转动轴(12)与拉力杆(13)连接，所述拉力杆(13)与拉力测量箱(14)连 接，所述拉力测量箱(14)通过数据线(15)与检测台(16)连接，所述检测台(16)上侧设有显 示屏(17)，所述拉力测量箱(14)内部设有电机(18)，所述电机(18)前侧设有缠线转轴(19)， 所述缠线转轴(19)通过钢丝(20)与拉力检测器固定鼻(21)连接，所述拉力检测器固定鼻 (21)与拉力检测器(22)连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述固定底座 (1)下侧设有地面固定钢钉。3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述滑动支撑 槽(3)与车轮固定座(4)之间设有滚珠。4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述车轮固定 槽(10)内设有车轮固定片。5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述电机(18) 下侧设有电机固定支架。
【文档编号】G01L5/28GK205620069SQ201620200642
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】吴飞
【申请人】吴飞