专利名称：有控制端的电子喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型 涉及一种车用电子喇叭，具体涉及一种有控制端的电子喇叭。
背景技术：
目前汽车喇叭的发声控制，都是由方向盘按钮控制继电器的通断，再由继电器触点控制喇叭的发声。因为喇叭的工作电流能达到六七个安培，这样大的电流如果直接流经方向盘按钮，按钮触点就会因为拉弧而很快被烧毁，同时也很容易烧车。鉴于这种情况，汽车上的喇叭都要由方向盘按钮通过继电器触点去控制其发声。在汽车普及优化设计、降低成本的今天，想通过去掉继电器来降低汽车成本的想法，对于使用触点机械式电喇叭的汽车是不可能实现的。实用新型内容本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种有控制端的电子喇叭，用一个控制端来控制电子开关工作与否，进而控制喇叭是否发声，从而降低汽车成本。上述的目的通过以下技术方案实现有控制端的电子喇叭，其组成包括方向盘按钮，所述的方向盘按钮连接控制端，所述的控制端连接电子振荡器，所述的电子振荡器连接电子开关，所述的电子开关连接喇叭线圈，所述的喇叭线圈连接喇叭。有益效果I.本实用新型在喇叭上，用一个控制端来控制电子开关工作与否，进而控制喇叭是否发声。电子喇叭是用一个电子振荡器产生一个几百赫兹的开关信号去控制一个电子开关的通断，使得电磁线圈产生交变电磁力，去驱动喇叭膜片振动，从而使喇叭发声。控制振荡器的工作还是不工作，输出还是不输出，控制装置都消耗很小功率的电流，由于这个优点，就可以控制喇叭里面的振荡器工作与否或者输出与否，就可以控制喇叭的发声还是不发声。因此就可以直接用一个控制端去控制振荡器来达到目的。自从有了电子喇叭，省掉控制喇叭发声的继电器的想法现在可以实现了。电子喇叭的原理造就了汽车上的方向盘按钮，可以直接控制喇叭发声。避免烧车，同时节省汽车的制造成本。
附图I是本实用新型的结构示意图。附图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
实施例I :有控制端的电子喇叭，其组成包括方向盘按钮1，所述的方向盘按钮连接控制端2，所述的控制端连接电子振荡器3，所述的电子振荡器连接电子开关4，所述的电子开关连接喇叭线圈5，所述的喇叭线圈连接喇叭6。具体工作过程如图3所示，当方向盘按钮按下时，A点低电位，所以三极管Ql截止，又由于三极管Ql截止，所以B点高电位，进而电子振荡器有输出，产生一个几百赫兹的开关信号使电子开关动作，使电磁线圈产生交变电磁力驱动喇叭膜片振动，从而使喇叭发声；反之，当方向盘按钮不被按下时，A点高电位，三极管Ql导通，B点低电位，电子振荡器无输出，不能使电子开 关动作，不能使发声。
权利要求1.一种有控制端的电子喇叭，其组成包括方向盘按钮，其特征是所述的方向盘按钮连接控制端，所述的控制端连接电子振荡器，所述的电子振荡器连接电子开关，所述的电子开关连接喇叭线圈，所述的喇叭线圈连接喇叭。
专利摘要本申请涉及一种有控制端的电子喇叭。目前汽车喇叭的发声控制，都是由方向盘按钮控制继电器的通断，再由继电器触点控制喇叭的发声。因为喇叭的工作电流能达到六七个安培，这样大的电流如果直接流经方向盘按钮，按钮触点就会因为拉弧而很快被烧毁，同时也很容易烧车。本实用新型包括方向盘按钮(1)，所述的方向盘按钮连接控制端(2)，所述的控制端连接电子振荡器(3)，所述的电子振荡器连接电子开关(4)，所述的电子开关连接喇叭线圈(5)，所述的喇叭线圈连接喇叭(6)。本实用新型作为一种汽车喇叭。
文档编号B60Q5/00GK202368469SQ20112048916
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者赵宏伟 申请人:哈尔滨固泰电子有限责任公司