专利名称：一种带有凹齿的轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适用于各种机动车、非机动车、飞机及特种车辆的新型轮胎，尤其是需要满足高抓着性能的轮胎。
背景技术：
目前，适用于各种机动车、非机动车、飞机及特种车辆的轮胎胎面结构方式基本都一致，都是通过在外胎胎面上加工不同结构的花纹沟槽来满足轮胎行驶时的各种性能。但通过加工不同结构的花纹结构很难同时使轮胎的各种性能都达到理想效果，尤其是通过加工细致花纹减少轮胎接地面积，达到降低轮胎摩擦力和油耗的同时，也降低了轮胎的抓着性能，以至降低轮胎的行驶安全性能。所以，采用目前的方法很难实现既降低轮胎的接触面积，又增加轮胎抓着性能。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中轮胎的不足，提出一种既能减少轮胎接触面积达到节油效果，又能实现轮胎高抓着性能保证行驶安全的新型轮胎。本发明采用的技术方案是一种带有凹齿的轮胎，轮胎胎面主要包括胎面基体、外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿，所述的外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿通过叠层复合在胎面基体上，胎面基体由天然橡胶构成，胎面基体叠层复合在普通轮胎的冠带层上；外侧齿轮由丁苯橡胶构成，外侧齿轮直接叠层复合在胎面基体；周向凹齿和横向凹齿由类聚氨酯高弹性材料加工而成，周向凹齿和横向凹齿交错叠层复合在胎面基体上，周向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的周向方向均匀布置，横向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的厚度方向布置，多个横向凹齿沿着轮胎周向均匀分布。本发明一种带有凹齿的轮胎，所述的胎面基体结构采用天然橡胶加工而成，采用天然橡胶制备一层具有高弹性的胎面基体，将胎面基体贴合在通用轮胎的冠带层上，利用天然橡胶的高弹性可以保证轮胎行驶的舒适性和耐疲劳性。本发明一种带有凹齿的轮胎，所述的外侧齿轮结构采用丁苯橡胶加工而成，通过将轮胎的外胎面加工成齿轮形状，外侧齿轮的齿沿轮胎周向和横向排列，使得轮胎在低速、 低载荷运动过程中，只有轮胎的外侧齿轮与地面相接触，减少轮胎胎面的接触面积，达到降低轮胎摩擦力、节省油耗的效果。本发明一种带有凹齿的轮胎，所述的周向凹齿结构采用具有高柔韧性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成，周向凹齿固定贴合在轮胎胎面基体上，通过在胎面基体上布置低于外侧齿轮的周向凹齿花纹结构，可以满足轮胎在急转弯、滑移时，外侧齿轮下压、变形，周向凹齿与地面接触，提供高抓着力，防止轮胎侧向滑移和侧偏，提高车辆的操纵性和安全性。本发明一种带有凹齿的轮胎，所述的横向凹齿结构采用具有高柔韧性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成，横向凹齿固定贴合在轮胎胎面基体上，通过在胎面基体上布置低于外侧齿轮的横向凹齿花纹结构，可以满足轮胎在急停刹车、突然启动时，外侧齿轮下压，横向凹齿与地面接触，提供高抓着力，缩短轮胎的刹车距离，提高车辆的操纵性和安全性。本发明的有益效果是I、使用本发明一种带有凹齿的轮胎，通过将轮胎胎面加工成齿轮结构，可以实现轮胎在低速、低载荷运动时，只有轮胎的外侧齿轮与地面接触，减少轮胎的接地面积，有效地降低轮胎运动时的摩擦力，达到节省油耗的效果。2、使用本发明一种带有凹齿的轮胎，通过在轮胎胎面周向和横向方向上加工类似齿轮波状的花纹，可以实现轮胎在运动过程中，根据运动速度、载荷、工况、路况等行驶条件，轮胎适量下沉时，周向凹齿和横向凹齿的类聚氨酯复合材料很好地与路面贴合，动态满足接地面积大小的变化，提高轮胎的操纵性和行驶安全性，使轮胎的各种性能同时达到最佳效果。
图I是本发明一种带有凹齿的轮胎整体结构三维示意图。图2是本发明一种带有凹齿的轮胎胎面局部放大图。图3是本发明一种带有凹齿的轮胎断面放大4是本发明一种带有凹齿的轮胎横向视5是图4中所示的I部位的局部放大视中，I-胎面基体，2-外侧齿轮，3-周向凹齿，4-横向凹齿。
具体实施例方式本发明一种带有凹齿的轮胎，如图I和图2所示，胎面主要包括胎面基体I、外侧齿轮2、周向凹齿3、横向凹齿4，所述的胎面基体I由天然橡胶构成，胎面基体I叠层复合在普通轮胎的冠带层上；外侧齿轮2由丁苯橡胶构成，外侧齿轮2直接叠层复合在胎面基体I 上。本发明一种带有凹齿的轮胎，如图3所不,所述的周向凹齿3结构米用具有闻柔朝性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成，周向凹齿3交错叠层复合在胎面基体I上，周向凹齿3结构沿轮胎的周向方向低于轮胎的外侧齿轮2布置在轮胎胎面基体I上，通过在胎面基体I上布置低于外侧齿轮2的周向凹齿3花纹结构，可以满足轮胎在急转弯、滑移时， 外侧齿轮2下压、变形，周向凹齿3与地面接触，从而提供高抓着力，防止轮胎侧向滑移和侧偏，提高车辆的操纵性和安全性。本发明一种带有凹齿的轮胎，如图4和图5所示，所述的横向凹齿结构4采用具有高柔韧性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成，横向凹齿4交错叠层复合在胎面基体I 上，横向凹齿4结构沿轮胎的横向方向低于轮胎的外侧齿轮2布置，通过在胎面基体I上布置低于外侧齿轮2的横向凹齿4花纹结构，可以满足轮胎在急停刹车、突然启动时，外侧齿轮2下压，横向凹齿4与地面接触，提供高抓着力，缩短轮胎的刹车距离，提高车辆的操纵性和安全性。
权利要求
1.一种带有凹齿的轮胎，其特征在于轮胎的胎面主要包括胎面基体、外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿，所述的外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿通过叠层复合在胎面基体上，胎面基体叠层复合在普通轮胎的冠带层上；周向凹齿和横向凹齿交错叠层复合在胎面基体上，周向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的周向方向均匀布置，横向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的厚度方向放置，多个横向凹齿沿着轮胎周向均匀分布。
2.根据权利要求I所述的一种带有凹齿的轮胎，其特征在于所述的胎面基体结构采用天然橡胶加工而成，贴合在通用轮胎的冠带层上。
3.根据权利要求I所述的一种带有凹齿的轮胎，其特征在于所述的外侧齿轮结构采用丁苯橡胶加工而成，外侧齿轮的齿沿轮胎周向和横向排列。
4.根据权利要求I所述的一种带有凹齿的轮胎，其特征在于所述的周向凹齿结构采用具有高柔韧性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成。
5.根据权利要求I所述的一种带有凹齿的轮胎，其特征在于所述的横向凹齿结构采用具有高柔韧性和耐磨性的类聚氨酯复合材料加工而成。
全文摘要
本发明涉及一种带有凹齿的轮胎，轮胎的胎面主要包括胎面基体、外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿，所述的外侧齿轮、周向凹齿、横向凹齿通过叠层复合在胎面基体上，胎面基体叠层复合在普通轮胎的冠带层上；周向凹齿和横向凹齿交错叠层复合在胎面基体上，周向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的周向方向均匀布置，横向凹齿结构低于轮胎的外侧齿轮，沿轮胎的厚度方向放置，多个横向凹齿沿着轮胎周向均匀分布。本发明设计的轮胎胎面结构能有效减少轮胎与地面的接触面积、降低摩擦力、减低油耗；通过设计凹齿结构和应用新型材料，能有效地提升轮胎的抓着性能，提升汽车行驶的安全性能，实现降低轮胎摩擦力的同时增加轮胎抓着力。
文档编号B60C11/03GK102582370SQ201210028248
公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者丁玉梅, 杨卫民, 秦柳 申请人:北京化工大学