专利名称：汽车脚踏顶锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车脚踏锁，特别是ー种汽车脚踏顶锁。
背景技术：
中国专利局公开的ー种汽车脚踏防盗锁(公告号CN101531176)，汽车脚踏防盗锁由可调支架与防盗锁构成，可调支架由底座、调节螺栓、定位杆及调节座构成；由于不同的车型脚踏杆的位置高度不同，使用时需要将调节螺栓松开，转动定位杆来调节高度，然后再将调节螺栓装回上紫，使用不方便。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供ー种使用方便的汽车脚踏顶锁，減少调节调节螺栓以及定位杆的麻烦。本发明所采取的技术方案是汽车脚踏顶锁，包括有锁芯以及锁体，锁体设有锁槽以及顶杆孔，锁芯设于锁槽的ー边，顶杆孔设于锁槽的另一边；锁芯的中心线与锁槽垂直，锁芯连接有锁R，锁R动配合于锁R孔内，锁R孔与锁槽垂直，锁R孔与锁槽连通；顶杆孔与锁槽平行，顶杆孔动配合有顶杆，顶杆设有限位槽；锁槽与顶杆孔之间的锁体上设有锁孔，锁孔动配合有锁销，锁销与顶杆孔垂直，锁销面对着限位槽，锁销的水平位置与限位槽的水平位置相同，以保证上锁时，锁销可以插入到限位槽的位置，锁销连接有弹簧，锁孔的中心线与锁闩孔的中心线相同；利用锁槽以及锁闩将汽车脚踏杆以及顶杆锁住，利用顶杆顶住汽车脚踏杆下方的驾驶室底板，使脚踏杆不能踩下，防止盗贼踩下汽车的离合器脚踏或者油门脚踏将车走。使用吋，将汽车脚踏顶锁的锁槽套入汽车的脚踏杆上，并将顶杆的杆座放于脚踏杆下方的驾驶室底板上；利用插入锁芯的钥匙推锁芯移动并旋转上锁，利用锁闩封住锁槽的槽ロ，使脚踏杆不能退出；同吋，锁闩推动锁销克服弹簧弹カ移动，使锁销的限位销插入顶杆的限位槽，限制顶杆上下移动，利用锁槽以及锁闩将汽车脚踏杆锁住，利用顶杆顶住脚踏杆驾驶室底板，使汽车的脚踏不能踩下，防止盗贼偷车。本发明的有益效果是汽车脚踏顶锁使用时，直接将汽车脚踏顶锁的锁槽套入汽车的脚踏杆上锁即可，不需要专门调节高度，汽车脚踏顶锁使用比汽车脚踏防盗锁(公告号CN101531176)方便。
图I是汽车脚踏顶锁上锁结构示意图；图2是图I的锁芯位置剖视图；图3是汽车脚踏顶锁开锁结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明图I所示的汽车脚踏顶锁上锁结构示意图、图2所示图I的锁芯位置剖视图以及图3所示的汽车脚踏顶锁开锁结构示意图，汽车脚踏顶锁，包括有锁芯I以及锁体2，锁体2设有锁槽3以及顶杆孔7，锁芯I设于锁槽3的ー边，顶杆孔7设于锁槽3的另ー边；锁芯I的中心线与锁槽3垂直，锁芯I连接有锁闩5，锁闩5动配合于锁闩孔6内，锁闩孔6与锁槽3垂直，锁円孔6与锁槽3连通；顶杆孔7与锁槽3平行，顶杆孔7动配合有顶杆8，顶杆8设有限位槽9 ;锁槽3与顶杆孔7之间的锁体2上设有锁孔10，锁孔10动配合有锁销11，锁销11与顶杆孔7垂直，锁销11面对着限位槽9，锁销11的水平位置与限位槽9的水平位置相同，以保证上锁时，锁销11可以插入到限位槽9的位置，锁销11连接有弹簧12，锁孔10的中心线与锁闩孔6的中心线相同；利用锁槽3以及锁闩5汽车脚踏杆24以及顶杆8锁住，利用顶杆8顶住汽车脚踏杆24下方的驾驶室底板4，使脚踏杆24不能踩下。为了利用锁槽3将汽车脚踏杆24锁住，锁槽3由左槽面13、底槽面14以及右槽面15构成，左槽面13与底槽面14连接，底槽面14与右槽面15连接，左槽面13与右槽面15 平行，左槽面13以及右槽面15为平面，左槽面13以及右槽面15与锁芯I垂直。为了利用锁销11将顶杆8锁定，锁孔10包括有弹簧孔16以及导杆孔17，锁槽3与导杆孔17连通，导杆孔17与弹簧孔16连通，弹簧孔16与顶杆孔7连通；锁销11包括有一体的限位销18、弹簧座19以及导杆20，限位销18位于弹簧座19的左边，导杆20位于弹簧座19的右边，导杆20与导杆孔17动配合连接，弹簧12套在限位销18上，弹簧12 —端与弹簧座19接触，弹簧12 —端与弹簧孔塞21接触，弹簧孔塞21与弹簧孔16固定连接，利用弹簧孔塞21将弹簧12压在弹簧孔16内，限位销18与弹簧孔塞21的限位销孔22动配合连接，限位销18对着顶杆8的限位槽9，利用限位销18插入限位槽9控制顶杆8的移动。顶杆8设有杆座28，顶杆8的截面为圆柱形，或者为方形，或者为长方形。图I所示的汽车脚踏顶锁上锁结构示意图，汽车脚踏顶锁的上锁状态是汽车的脚踏杆24位于锁槽3内，锁闩5由锁闩孔6经锁槽3插入到导杆孔17，利用锁闩5将截面为长方形的脚踏杆24锁住锁槽3内，将脚踏杆24卡住在锁槽3以及锁闩5构成的长方形孔内，限制脚踏杆24的摆动；同时，锁闩5推动锁销11克服弹簧12弾力移动，使锁销11的限位销18插入顶杆8的限位槽9，限制顶杆8上下移动。图2所示的汽车脚踏顶锁开锁结构示意图，汽车脚踏顶锁的开锁状态是锁闩5由导杆孔17经锁槽3退回插入锁闩孔6，同时，锁销11在弹簧12的弾力作用下移动复位，锁销11的导杆20回到导杆孔17，锁销11的限位销18离开顶杆8的限位槽9，使顶杆8的移动限制解除。为了保证锁销11的限位销18可以准确地插到顶杆8的限位槽9内，锁体2设有定位孔25，定位孔25与导杆孔17垂直，定位孔25设有定位销26，定位销26连接有定位弹簧27，定位弹簧27被定位孔塞23封在定位孔25，定位孔塞23与锁体2固定连接，定位销26插入到限位槽9内；利用定位销26插入限位槽9来控制顶杆8移动的位置，同时，保证锁销11的限位销18正好对着顶杆8的限位槽9的位置。为了使锁体2可以于顶杆8上移动以及定位，顶杆8，顶杆8设有多个限位槽9，用于调节顶杆8的底座28到锁槽3距离，以适合不同汽车脚踏高度；顶杆8的限位槽9为环形的凹槽。
顶杆孔7的中心线与锁槽3的中心线平行；为了利用锁闩5限制脚踏杆24摆动，锁闩5的截面为方形或者长方形；锁槽3与脚踏杆24动配合连接，锁槽3的尺寸比汽车脚踏杆24的尺寸大O. 5至I毫米，使汽车脚踏杆24可以插入锁槽3内，锁槽3的尺寸比脚踏杆24的脚踏29的尺寸小，使脚踏29卡住锁槽3。汽车脚踏顶锁的工作原理是工作吋，将汽车脚踏顶锁的锁槽3套入汽车的脚踏杆24，并将顶杆8的杆座28放于脚踏杆24下方的驾驶室底板4上，依据脚踏杆24到其下方驾驶室底板4的距离移动锁体2的位置，使锁槽3以及锁闩5处于限制汽车脚踏杆24踩下的位置；移动顶杆8时，顶杆8克服定位弹簧27的弾力，将定位销26压入定位孔25，顶杆8的限位槽9移动到对着定位销26的位置时，定位销26在定位弹簧27的弾力的作用下弹入限位槽9内，使顶杆8的限位槽9处于对着锁销11的位置，利用定位销26插入限位槽9来控制顶杆8移动的位置；利用插入锁芯I的钥匙30推锁芯I移动并旋转上锁 ，利用锁闩5封住锁槽3的槽ロ，利用锁槽3以及锁闩5将脚踏杆24锁住锁槽3内；同时，锁闩5推动锁销11克服弹簧12弾力移动，使锁销11的限位销18插入顶杆8的限位槽9，限制顶杆8上下移动，利用锁槽3以及锁闩5将汽车脚踏杆24锁住，利用顶杆8顶住脚踏杆24驾驶室底板4，使汽车的脚踏29不能踩下，防止盗贼偷车。
权利要求
1.汽车脚踏顶锁，包括有锁芯(I)以及锁体(2)，其特征在于所述的锁体(2)设有锁槽(3)以及顶杆孔(7)，锁芯(I)设于锁槽(3)的ー边，顶杆孔(7)设于锁槽(3)的另ー边；锁芯⑴的中心线与锁槽⑶垂直，锁芯⑴连接有锁闩(5)，锁闩(5)动配合于锁闩孔(6)内，锁闩孔(6)与锁槽(3)垂直，锁闩孔(6)与锁槽(3)连通；顶杆孔(7)与锁槽⑶平行，顶杆孔⑵动配合有顶杆(8)，顶杆⑶设有限位槽(9);锁槽(3)与顶杆孔(7)之间的锁体⑵上设有锁孔(10)，锁孔(10)动配合有锁销(11)，锁销(11)与顶杆孔(7)垂直，锁销(11)面对着限位槽(9)，锁销(11)的水平位置与限位槽(9)的水平位置相同，以保证上锁吋，锁销(11)可以插入到限位槽(9)的位置，锁销(11)连接有弹簧(12)，锁孔(10)的中心线与锁闩孔(6)的中心线相同；利用锁槽(3)以及锁闩(5)汽车脚踏杆(24)以及顶杆(8)锁住，利用顶杆(8)顶住汽车脚踏杆(24)下方的驾驶室底板(4)，使脚踏杆(24)不能踩下。
2.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的锁槽(3)由左槽面(13)、底槽面(14)以及右槽面(15)构成，左槽面(13)与底槽面(14)连接，底槽面(14)与右槽面(15)连接，左槽面(13)与右槽面(15)平行，左槽面(13)以及右槽面(15)为平面，左槽面(13)以及右槽面(15)与锁芯(I)垂直。
3.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的锁孔(10)包括有弹簧孔(16)以及导杆孔(17)，锁槽(3)与导杆孔(17)连通，导杆孔(17)与弹簧孔(16)连通，弹簧孔(16)与顶杆孔(7)连通；锁销(11)包括有一体的限位销(18)、弹簧座(19)以及导杆(20)，限位销(18)位于弹簧座(19)的左边，导杆(20)位于弹簧座(19)的右边，导杆(20)与导杆孔(17)动配合连接，弹簧(12)套在限位销(18)上，弹簧(12) —端与弹簧座(19)接触，弹簧(12) —端与弹簧孔塞(21)接触，弹簧孔塞(21)与弹簧孔(16)固定连接，利用弹簧孔塞(21)将弹簧(12)压在弹簧孔(16)内，限位销(18)与弹簧孔塞(21)的限位销孔(22)动配合连接，限位销(18)对着顶杆(8)的限位槽(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的汽车脚踏顶锁的上锁状态是汽车的脚踏杆(24)位于锁槽(3)内，锁闩(5)由锁闩孔(6)经锁槽(3)插入到导杆孔(17)，利用锁闩(5)将截面为长方形的脚踏杆(24)锁住锁槽(3)内，将脚踏杆(24)卡住在锁槽⑶以及锁闩(5)构成的长方形孔内，限制脚踏杆(24)的摆动；同时，锁闩(5)推动锁销(11)克服弹簧(12)弾力移动，使锁销(11)的限位销(18)插入顶杆(8)的限位槽(9)，限制顶杆(8)上下移动。
5.根据权利要求3所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的汽车脚踏顶锁的开锁状态是锁闩(5)由导杆孔(17)经锁槽(3)退回插入锁闩孔(6)，同时，锁销(11)在弹簧(12)的弾力作用下移动复位，锁销(11)的导杆(20)回到导杆孔(17)，锁销(11)的限位销(18)离开顶杆⑶的限位槽(9)，使顶杆⑶的移动限制解除。
6.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于锁体(2)设有定位孔(25)，定位孔(25)与导杆孔(17)垂直，定位孔(25)设有定位销(26)，定位销(26)连接有定位弹簧(27)，定位弹簧(27)被定位孔塞(23)封在定位孔(25)，定位孔塞(23)与锁体(2)固定连接，定位销(26)插入到限位槽(9)内；利用定位销(26)插入限位槽(9)来控制顶杆(8)移动的位置，同时，保证锁销(11)的限位销(18)正好对着顶杆(8)的限位槽(9)的位置。
7.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的顶杆(8)设有杆座(28)，顶杆(8)的截面为圆柱形，或者为方形，或者为长方形。
8.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的顶杆(8)设有多个限位槽(9)，用于调节顶杆⑶的底座(28)到锁槽⑶距离，以适合不同汽车脚踏高度；顶杆(8)的限位槽(9)为环形的凹槽。
9.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的顶杆孔(7)的中心线与锁槽(3)的中心线平行；为了利用锁闩(5)限制脚踏杆(24)摆动，锁闩(5)的截面为方形或者长方形；锁槽(3)与脚踏杆(24)动配合连接，锁槽(3)的尺寸比汽车脚踏杆(24)的尺寸大，使汽车脚踏杆(24)可以插入锁槽(3)内，锁槽(3)的尺寸比脚踏杆(24)的脚踏(29)的尺寸小，使脚踏(29)卡住锁槽(3)。
10.根据权利要求I所述的汽车脚踏顶锁，其特征在于所述的汽车脚踏顶锁的工作原理是工作吋，将汽车脚踏顶锁的锁槽(3)套入汽车的脚踏杆(24)，并将顶杆(8)的杆座(28)放于脚踏杆(24)下方的驾驶室底板(4)上，依据脚踏杆(24)到其下方驾驶室底板(4)的距离移动锁体(2)的位置，使锁槽(3)以及锁闩(5)处于限制汽车脚踏杆(24)踩下的位置；移动顶杆(8)时，顶杆(8)克服定位弹簧(27)的弾力，将定位销(26)压入定位孔(25)，顶杆(8)的限位槽(9)移动到对着定位销(26)的位置时，定位销(26)在定位弹簧(27)的弾力的作用下弹入限位槽(9)内，使顶杆(8)的限位槽(9)处于对着锁销(11)的位置，利用定位销(26)插入限位槽(9)来控制顶杆(8)移动的位置；利用插入锁芯(I)的钥匙(30)推锁芯(I)移动并旋转上锁，利用锁闩(5)封住锁槽(3)的槽ロ，利用锁槽(3)以及锁闩(5)将脚踏杆(24)锁住锁槽(3)内同时，锁闩(5)推动锁销(11)克服弹簧(12)弾力移动，使锁销(11)的限位销(18)插入顶杆⑶的限位槽(9)，限制顶杆⑶上下移动，利用锁槽(3)以及锁闩(5)将汽车脚踏杆(24)锁住，利用顶杆(8)顶住脚踏杆(24)驾驶室底板(4)，使汽车的脚踏(29)不能踩下，防止盗贼偷车。
全文摘要
汽车脚踏顶锁，包括有锁体、锁芯、锁槽以及顶杆，锁芯连接有锁闩，顶杆动配合于顶杆孔内，顶杆设有限位槽；使用时，将汽车脚踏顶锁的锁槽套入汽车的脚踏杆上，并将顶杆的杆座放于脚踏杆下方的驾驶室底板上；利用插入锁芯的钥匙推锁芯移动并旋转上锁，利用锁闩封住锁槽的槽口，使脚踏杆不能退出；同时，锁闩推动锁销克服弹簧弹力移动，使锁销的限位销插入顶杆的限位槽，限制顶杆上下移动，利用锁槽以及锁闩将汽车脚踏杆锁住，利用顶杆顶住脚踏杆驾驶室底板，使汽车的脚踏不能踩下，防止盗贼偷车。
文档编号B60R25/06GK102689621SQ201210163768
公开日2012年9月26日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者林智勇 申请人:林智勇