专利名称：客车车窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及客车附件。
背景技术：
申请号为200620135063. 9的说明书中公开了一种单片玻璃组合车窗，窗体中间开有一窗体，窗体与窗体的一端通过上框体装配在一起，上框体与窗体滑动装配，窗体与窗体的另一端通过一可拆卸框体装配在一起。由于本发明的窗体的一端通过一可拆卸框体与窗体装配在一起。当窗体的玻璃损坏时，只需拆下可拆卸框体，将损坏的玻璃换下即可。这中车窗不适合乘客晕车使用。
发明内容
本发明公开了客车车窗，目的在于提供适合晕车者使用的客车车窗。本发明所采取的技术方案是在车窗玻璃上设滑动片。本发明公开的客车车窗，包括车窗玻璃、通风口、滑动片、滑动片槽和铆钉，车窗玻璃上设有通风口，通风口上设有与之相对应的滑动片，滑动片通过滑动片槽固定，滑动片槽通过铆钉固定在车窗玻璃上。车窗玻璃和滑动片是由玻璃或有机玻璃制作的。车窗玻璃上设有通风口，通风口上设有与之相对应的滑动片，目的是水平移动滑动片位置使通风口保持开启或关闭。滑动片通过滑动片槽固定，滑动片夹在上下两个平行的滑动片槽之间且能够水平方向滑动。车窗玻璃上有铆钉穿孔。滑动片槽上有铆钉穿孔。车窗玻璃上的铆钉穿孔与滑动片槽上的铆钉穿孔相对应。铆钉通过铆钉穿孔将滑动片槽固定在车窗玻璃上。当乘客晕车时可以水平移动滑动片使通风口开启，少量空气气流从通风口进入，减轻晕车乘客的不适。这种客车车窗在寒冷的冬季，解决了晕车乘客需要开窗通气和不晕车乘客关窗御寒的矛盾。本发明所采取的技术方案操作简便，这种客车车窗能够减轻晕车乘客的不适，解决了冬季晕车乘客需要开窗通气和不晕车乘客关窗御寒的矛盾。
图I为本发明示意图
其中，车窗玻璃I ;通风口 2 ;滑动片3 ;滑动片槽4 ;铆钉5 ;铆钉穿孔6。
具体实施例方式如图I所示，客车车窗，包括车窗玻璃I、通风口 2、滑动片3、滑动片槽4和铆钉5，车窗玻璃I上设有通风口 2，通风口 2上设有与之相对应的滑动片3，滑动片3通过滑动片槽4固定，滑动片槽4通过铆钉5固定在车窗玻璃I上。车窗玻璃I和滑动片3是由玻璃制作的。车窗玻璃I上设有通风口 2，通风口 2上设有与之相对应的滑动片3。滑动片3通过滑动片槽4固定，滑动片3夹在上下两个平行的滑动片槽4之间且能够水平方向滑动。车窗玻璃I上有铆钉穿孔6。滑动片槽4上有铆钉穿孔6。车窗玻璃I上的铆钉穿孔6与滑动片槽上的铆钉穿孔6相对应。铆钉5通过铆钉穿孔6将滑动片槽4固定在车窗玻璃I上。当乘客晕车时可以水平移动滑动片使通风口 2开启，少量空气气流从通风口 2进入，减 轻晕车乘客的不适。这种客车车窗在寒冷的冬季，解决了晕车乘客需要开窗通气和不晕车乘客关窗御寒的矛盾。
权利要求
1.客车车窗，包括车窗玻璃(I)、通风口(2)、滑动片(3)、滑动片槽(4)和铆钉(5)，其特征是车窗玻璃(I)上设有通风口(2)，通风口(2)上设有与之相对应的滑动片(3)，滑动片(3)通过滑动片槽(4)固定，滑动片槽(4)通过铆钉(5)固定在车窗玻璃(I)上。
2.如权利要求I所述的客车车窗，其特征是车窗玻璃(I)上有铆钉穿孔(6)。
3.如权利要求I所述的一种客车车窗，其特征是滑动片槽(4)上有铆钉穿孔(6)。
全文摘要
本发明公开了客车车窗，目的在于提供适合晕车者使用的客车车窗。本发明所采取的技术方案是在车窗玻璃上设滑动片。本发明公开的客车车窗，包括车窗玻璃、通风口、滑动片、滑动片槽和铆钉，车窗玻璃上设有通风口，通风口上设有与之相对应的滑动片，滑动片通过滑动片槽固定，滑动片槽通过铆钉固定在车窗玻璃上。本发明所采取的技术方案操作简便，这种客车车窗能够减轻晕车乘客的不适，解决了冬季晕车乘客需要开窗通气和不晕车乘客关窗御寒的矛盾。
文档编号B60J1/20GK102717682SQ201210217849
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者万世凤 申请人:万世凤