专利名称：车辆溺水救生系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆溺水救生系统。
背景技术：
生活中车辆溺水现象时有发生，由于水下压力较大，车门往往打不开而导致司乘人员无法逃生。专利号为201020503149. 9的实用新型专利，提供了一种落水后液压顶开车门的技术，专利号为201120192415. 5的实用新型专利，则提供了一种落水后弹开气囊浮起车辆的技术。
发明内容本发明的目的就在于提供一种在车辆落水后能帮助被困人员打开一条逃生通道， 并能提供GPS定位急救信号服务的车辆溺水救生系统。本发明是这样实现的。车辆溺水救生系统，用于车辆溺水时的辅助救援，包括水压传感器、报警触发器、玻璃爆裂装置、GPS报警信号发送模块、独立电源等，当车辆溺水至一定深度，水压传感器触发工作，将应急信号发送至报警触发器与GPS报警信号发送模块，报警触发器发出警示信号，提示被困人员决定是否触发玻璃爆裂；玻璃爆裂装置一般位于挡风玻璃的基部，当车内人员按下报警触发器，玻璃爆裂装置发生爆裂，将挡风玻璃爆裂，为被困人员打开一个通道；GPS报警信号发送模块则将报警信号发送至指定接收点，提示急救。水压传感器一般位于发动机引擎等所在区域，或者同时在车辆其它部位设置。玻璃爆裂装置也可以同时安装于其它玻璃的相应位置，如后窗玻璃。根据需要也可以不设置GPS报警信号发送模块。上述的车辆溺水救生系统，就能实现车辆溺水时的自身救援。
附图为本发明的车辆溺水救生系统的结构示意图。图中标号分别为1_水压传感器、2-报警触发器、3-玻璃爆裂装置、4-报警信号发送模块、5-挡风玻璃。
具体实施方式
实施例I :如附图所示I。车辆溺水救生系统，用于车辆溺水时的辅助救援，包括水压传感器[I]、报警触发器[2]、玻璃爆裂装置[3]、GPS报警信号发送模块[4]、独立电源等，当车辆溺水至一定深度，水压传感器[I]触发工作，将应急信号发送至报警触发器[2]与GPS报警信号发送模块[4]，报警触发器[2]发出警示信号，提示被困人员决定是否触发玻璃爆裂；玻璃爆裂装置[3] —般位于挡风玻璃[5]的基部，当车内人员按下报警触发器，玻璃爆裂装置[3]发生爆裂，将挡风玻璃[5]爆裂，为被困人员打开一个通道；GPS报警信号发送模块[4]则将报警信号发送至指定接收点，提示急救。水压传感器[I] 一般位于发动机引擎等所在区域，或者同时在车辆其它部位设置。实施例2 :与实施例I的区别在于，玻璃爆裂装置同时安装于其它玻璃的相应位置，如后窗玻璃。实施例3 :与实施例I的区别在于，不设置GPS报警信号发送模块。此时车辆仅具有溺水后玻璃爆裂功能。 由上所述的车辆溺水救生系统，当车辆落水时，就能主动迅速为被困人员提供一种逃生的路径与选择，GPS信号发送模块，则能提示指引急救者最快速度找到溺水的车辆。
权利要求1.车辆溺水救生系统，用于车辆溺水时的辅助救援，其特征在于系统包括水压传感器[I]、报警触发器[2]、玻璃爆裂装置[3]、GPS报警信号发送模块[4]、独立电源[5]等，当车辆溺水至一定深度，水压传感器[I]触发工作，将应急信号发送至报警触发器[2]与GPS报警信号发送模块[4]，报警触发器[2]发出警示信号，提示被困人员决定是否触发玻璃爆裂；玻璃爆裂装置[3] —般位于挡风玻璃[6]的基部，当车内人员按下报警触发器[2]，玻璃爆裂装置[3]发生爆裂，将挡风玻璃[6]爆裂，为被困人员打开一个通道；GPS报警信号发送模块[4]则将报警信号发送至指定接收点，提示急救。
2.根据权利要求I所述的车辆溺水救生系统，其特征在于水压传感器[I]一般位于发动机引擎等所在区域，或者同时在车辆其它部位设置。
3.根据权利要求I所述的车辆溺水救生系统，其特征在于玻璃爆裂装置[3]也可以同时安装于其它玻璃的相应位置，如后窗玻璃。
4.根据权利要求I所述的车辆溺水救生系统，其特征在于根据需要也可以不设置GPS报警信号发送模块[4]。
专利摘要车辆溺水救生系统，用于车辆溺水时的辅助救援，包括水压传感器[1]、报警触发器[2]、玻璃爆裂装置[3]、GPS报警信号发送模块[4]、独立电源等，当车辆溺水至一定深度，水压传感器[1]触发工作，将应急信号发送至报警触发器[2]与GPS报警信号发送模块[4]，报警触发器[2]发出警示信号，提示被困人员决定是否触发玻璃爆裂；玻璃爆裂装置[3]一般位于挡风玻璃[5]的基部，当车内人员按下报警触发器[2]，玻璃爆裂装置[3]发生爆裂，将挡风玻璃[5]爆裂，为被困人员打开一个通道；GPS报警信号发送模块[4]则将报警信号发送至指定接收点，提示急救。
文档编号B60R21/02GK202557471SQ20122012008
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者求才军 申请人:新昌县澄潭镇博纳机械厂