专利名称：高度阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种用于平衡汽车刹车动力的高度阀。
背景技术：
随着社会经济的发展和人们生活节奏的加快，汽车在日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。汽车高度阀用于装有空气悬架的汽车，是根据车辆载荷调节气囊气压以保持车身高度为一恒定值的控制阀，有利于高速行驶中保持车辆的平衡性和可操控性，有利于提高车辆的减震性和对车辆内货物或乘客的保护，减小车辆对路面的破坏，对提高车辆的稳定性和可靠性起到非常重要的作用。传统的高度阀的缺点是结构较为复杂，安装操作麻烦，密封性能差且阀杆容易磨损，同时容易造成压缩空气的浪费。 为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车高度阀总成[申请号200520101314. 7]，包括高度阀和控制阀，高度阀上设有进气口、出气口、排气口和控制口，在高度阀内部设有阀套和弹簧座，阀套上设有阀杆，阀杆上穿有端部设在弹簧座和阀套上的弹簧，在阀杆靠进气口端端部设有阀门，阀门与进气口之间设有阀门弹簧，阀门与弹簧座之间设有带O型密封圈的活塞，在阀杆的另一端设有调节螺钉及带滤毛的防尘罩，在高度阀的控制口内设有与阀套连接但不固定的转轴。上述方案在一定程度上改进了现有技术，使得高度阀的结构较为简化，对高度阀的密封性能也有所改进。但是，该方案依然存在安装操作不便、密封效果一般、阀杆容易磨损等技术问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，设备成本低，使用操作方便，密封性能好，能够减小阀杆磨损的高度阀。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本高度阀，包括方状的阀体，在阀体上设有阀杆，所述的阀杆通过转轴与阀体连接，在阀体的一侧设有控制口，在阀体上与控制口垂直的两侧分别设有进气口和出气口，在阀体内设有能够控制进气口和出气口开闭的控制机构。在上述的高度阀中，所述的控制机构包括设在阀体内的活塞和活塞杆，所述的活塞杆与传动机构连接。作为一种较为优化的技术方案，在上述的高度阀中，所述的传动机构包括设在阀体内的滑座，在滑座上连接有滑块，所述的滑块与活塞杆连接。进一步地，在上述的高度阀中，所述的控制口、进气口和出气口上均设有密封圈。在上述的高度阀中，在阀杆与阀体之间设有方形挡板，所述的方形挡板四角均设有连接孔。[0011]与现有的技术相比，本高度阀的优点在于设计合理，结构简单，设备成本低，使用操作方便，密封性能好，同时能够减小阀杆磨损。
图I是本实用新型提供的剖视图。图2是本实用新型提供另一方位的剖视图。图中，阀体I、控制口 11、进气口 12、出气口 13、阀杆2、转轴3、控制机构4、活塞41、活塞杆42、滑座43、滑块44、密封圈5、方形挡板6、连接孔61。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。 如图1-2所示，本高度阀，包括方状的阀体1，在阀体I上设有阀杆2，阀杆2通过转轴3与阀体I连接，在阀体I的一侧设有控制口 11，在阀体I上与控制口 11垂直的两侧分别设有进气口 12和出气口 13，在阀体I内设有能够控制进气口 12和出气口 13开闭的控制机构4，控制口 11、进气口 12和出气口 13上均设有密封圈5。控制机构4包括设在阀体I内的活塞41和活塞杆42，活塞杆42与传动机构连接。本实施例中的传动机构包括设在阀体I内的滑座43，在滑座41上连接有滑块44，滑块44与活塞杆42连接。这里的控制机构4和传动机构的结构形状可以进行多种各样的选择，只要有利于对进气口 12和出气口 13的控制即可。在阀杆2与阀体I之间设有方形挡板6，方形挡板6四角均设有连接孔61。方形挡板6的设置可以减小阀杆2在使用过程中的摩擦力，使其不易磨损，连接孔61的设置能够使方形挡板6更好地固定在汽车上适当的位置。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了阀体I、控制口 11、进气口 12、出气口 13、阀杆2、转轴3、控制机构4、活塞41、活塞杆42、滑座43、滑块44、密封圈5、方形挡板6、连接孔61等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种高度阀，包括方状的阀体(1)，在阀体(I)上设有阀杆(2)，所述的阀杆(2)通过转轴(3)与阀体(I)连接，其特征在于，在阀体(I)的一侧设有控制口(11)，在阀体(I)上与控制口(11)垂直的两侧分别设有进气口(12)和出气口(13)，在阀体(I)内设有能够控制进气口(12)和出气口(13)开闭的控制机构(4)。
2.根据权利要求I所述的高度阀，其特征在于，所述的控制机构(4)包括设在阀体(I)内的活塞(41)和活塞杆(42)，所述的活塞杆(42)与传动机构连接。
3.根据权利要求2所述的高度阀，其特征在于，所述的传动机构包括设在阀体(I)内的滑座(43)，在滑座(41)上连接有滑块(44)，所述的滑块(44)与活塞杆(42)连接。
4.根据权利要求I或2或3所述的高度阀，其特征在于，所述的控制口(11)、进气口(12)和出气口 (13)上均设有密封圈(5)。
5.根据权利要求4所述的高度阀，其特征在于，在阀杆(2)与阀体(I)之间设有方形挡板(6)，所述的方形挡板￠)四角均设有连接孔(61)。
专利摘要本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种用于平衡汽车刹车动力的高度阀。它解决了现有高度阀安装操作不便、密封效果差、阀杆容易磨损等技术问题。本高度阀，包括方状的阀体，在阀体上设有阀杆，所述的阀杆通过转轴与阀体连接，在阀体的一侧设有控制口，在阀体上与控制口垂直的两侧分别设有进气口和出气口，在阀体内设有能够控制进气口和出气口开闭的控制机构。本实用新型具有设计合理，结构简单，设备成本低，使用操作方便，密封性能好，能够减小阀杆磨损等优点。
文档编号B60G17/056GK202593216SQ201220124650
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者陈伟平, 戴际元 申请人:诸暨市万盛机械有限公司