专利名称：内置铜带式电源配电盒总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内置铜带式电源配电盒总成，是用于控制机动车电器电路的保险和继电器的装置。
背景技术：
目前，随着汽车电子技术的发展以及人们对汽车的安全性、舒适性和智能化的要求不断提高，使得汽车的电子、电气、安全辅助等设备日益增多，这使得整车设备的布置空间日益紧张。同时，用电设备功率的多样性使得以往体积大、使用单一规格继电器和中型保险丝盒的电源配电盒逐渐不适用。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种内置铜带式电源配电盒总成，其具有小型化、适用范围广的特点，减少了电路中螺栓或插接器连接接触点，大大降低了电路本身的压降，极大的提高了整车的安全性，使用灵活，可适用不同功率要求的用电器，此结构的设计使得继电器的使用更加合理，避免了空间浪费。本实用新型的技术方案是这样实现的内置铜带式电源配电盒总成，其特征在于上盒盖与下盖连接处有道防水槽，槽内嵌有弹性密封圈，下盒盖出线口处装有橡胶密封护套，该密封护套嵌在下盒盖上的两道防水槽内，其盒体内部保险丝通过铜带连接供电，配电盒内部所有保险丝的另一端和继电器的所有插接端子均直接插入配电盒与线束做成整体。所述的配电盒可同时使用迷你继电器和标准继电器。本实用新型的积极效果是配电盒整体结构小巧、新颖，减小了布置空间，除铜带连接保险丝外，还留有端子压线插接式备用保险丝位置；配电盒上、下盖之间配合紧密，除了挂耳及锁扣锁死结构外，防水性能极强；起到了防水和线束固定、导向的作用。
图I为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的内部保险丝位置图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1-2所示，内置铜带式电源配电盒总成，其特征在于上盒盖2与下盒盖3连接处有道防水槽，槽内嵌有弹性密封圈，可起到防水的作用。下盒盖出线口处装有橡胶密封护套1，该密封护套I嵌在下盒盖3上的两道防水槽内，既可以防水、防尘，又可以起到线束导向的作用，其盒体内部保险丝通过铜带连接供电，配电盒内部所有保险丝4的另一端和继电器的所有插接端子均直接插入配电盒与线束做成整体。其在解放轻型卡车中首次采用，如图2所示电源配电盒共有保险丝24路，其中保险丝9路，平板式(HSB)保险丝I路，迷你保险丝15路(包括3路预留)，以及标准继电器4个(最大可放置35X35规格继电器)，例如起动继电器、E⑶主继电器等，6个迷你型继电器位置，包括空调压缩机继电器、冷凝器风扇继电器等。平板式保险丝电源取自蓄电池，车辆起动前为空气预热器供电，图2中A处保险丝内部由一铜带串联在一起，该铜带与B处的螺柱连接，B处螺栓直接与蓄电池通过大平方导线相连，故A处保险丝均为常电供电，可为底 盘与驾驶室内的用电器提供常电电源保护。同样，C处保险丝内部也由一铜带串联在一起，不同的是该铜带为点火开关ON档电源供电，所以C处保险丝可为底盘用电设备提供ON档电源保护。D处为三路预留保险丝，其内部没有铜带相连，该三路保险丝使用较为灵活，例如如果用电器需要从主继电器后取电，就可以利用该位置进行必要的电路保护。
权利要求1.内置铜带式电源配电盒总成，其特征在于上盒盖与下盖连接处有道防水槽，槽内嵌有弹性密封圈，下盒盖出线口处装有橡胶密封护套，该密封护套嵌在下盒盖上的两道防水槽内，其盒体内部保险丝通过铜带连接供电，配电盒内部所有保险丝的另一端和继电器的所有插接端子均直接插入配电盒与线束做成整体。
2.根据权利要求I中所述的内置铜带式电源配电盒总成，其特征在于所述的配电盒可同时使用迷你继电器和标准继电器。
专利摘要本实用新型涉及一种内置铜带式电源配电盒总成，其特征在于上盒盖与下盖连接处有道防水槽，槽内嵌有弹性密封圈，可起到防水的作用。下盒盖出线口处装有橡胶密封护套，该密封护套嵌在下盒盖上的两道防水槽内，既可以防水、防尘，又可以起到线束导向的作用，其盒体内部保险丝通过铜带连接供电，配电盒内部所有保险丝的另一端和继电器的所有插接端子均直接插入配电盒与线束做成整体。其具有小型化、适用范围广的特点，减少了电路中螺栓或插接器连接接触点，大大降低了电路本身的压降，极大的提高了整车的安全性，使用灵活，可适用不同功率要求的用电器，此结构的设计使得继电器的使用更加合理，避免了空间浪费。
文档编号B60R16/02GK202669692SQ201220213499
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者贾文勇, 矫雪明, 王伟帆, 庄建军, 董广宇 申请人:中国第一汽车股份有限公司