专利名称：真空磁悬浮列车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种真空磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车领域。
背景技术：
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，希望旅行更加快速和高效。目前，人类采用的高速远程客运工具以飞机为主，民航客机的运营速度约为每小时1000公里。对于5000公里以上的远程旅行来说，乘飞机旅行耗费的时间、经济成本惊人，飞机飞行时燃料燃烧后排出的废气造成了严重的环境污染。如何解决旅行耗费的时间、经济成本惊人、环境污染等问题，值得我们不断研究和探索。真空管道磁悬浮列车是一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，磁悬浮列车真空管道内运行，由于没有空气摩 擦的阻碍，列车运行速度加快，可大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔，由于管道是密封的，因此可以在气候恶劣地区运行而不受任何影响。
发明内容为解决旅行耗费的时间、经济成本惊人、环境污染等问题。本实用新型提供真空磁悬浮列车，通过建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，磁悬浮列车真空管道内运行，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度加快，可大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔，由于管道是密封的，因此可以在气候恶劣地区运行而不受任何影响。磁悬浮列车利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车悬浮在轨道上面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是真空磁悬浮列车由真空管道、磁悬浮轨道、A端磁悬浮列车运行舱、A端磁悬浮列车运行舱密封门、磁悬浮列车启动舱、磁悬浮列车启动舱密封门、磁悬浮列车、磁悬浮列车车门、磁悬浮列车运行器、磁悬浮列车下层座位、磁悬浮列车上层座位、磁悬浮列车乘客上下舱密封门、磁悬浮列车待停舱、磁悬浮列车待停舱密封门、B端磁悬浮列车运行舱、B端磁悬浮列车运行舱调控系统、B端磁悬浮列车运行舱排气阀、B端磁悬浮列车运行舱真空调控系统、磁悬浮列车待停舱调控系统、磁悬浮列车待停舱排气阀、磁悬浮列车待停舱真空调控系统、磁悬浮列车乘客上下舱调控系统、磁悬浮列车乘客上下舱排气阀、磁悬浮列车乘客上下舱真空调控系统、磁悬浮列车乘客上下舱、磁悬浮列车启动舱调控系统、磁悬浮列车启动舱排气阀、磁悬浮列车启动舱真空调控系统、A端磁悬浮列车运行舱调控系统、A端磁悬浮列车运行舱排气阀、A端磁悬浮列车运行舱真空调控系统等设备组成。真空磁悬浮列车，建造一条与外部空气隔绝的真空管道，管道之间通过A端磁悬浮列车运行舱、磁悬浮列车启动舱、磁悬浮列车乘客上下舱、磁悬浮列车待停舱、B端磁悬浮列车运行舱相互进行连接，各舱之间设有密封门，同时各舱设有调控系统、排气阀、真空调控系统，使各舱处于真空状态。真空管道内设有磁悬浮轨道，供磁悬浮列车运行。磁悬浮列车设有磁悬浮列车车门、磁悬浮列车运行器、磁悬浮列车下层座位、磁悬浮列车上层座位，当乘客从磁悬浮列车乘客上下舱进入磁悬浮列车后，车门关闭，乘客密封在乘座舱内，由乘座舱内专用设备提供氧气，保持正常大气压，使人体人舒适。磁悬浮列车乘客上下舱通过乘客上下舱上安装的调控系统将两端的密封门和乘客进出门关闭，在真空调控系统的作用下，将舱内的空气通过排气阀排出，舱内处于真空状态时，调控系统将磁悬浮列车启动舱的密封门打开。磁悬浮列车驶入磁悬浮列车启动舱，启动舱上安装的调控系统将启动舱的密封门关闭，在真空调控系统的作用下 ，将舱内的空气通过排气阀排出，使舱内处于真空最佳状态时。A端磁悬浮列车运行舱通过运行舱上安装的排气阀，在真空调控系统的作用下，始终保持运行舱内处于真空状态，此时调控系统将A端磁悬浮列车运行舱的密封门打开，磁悬浮列车各系统处于工作状态，磁悬浮列车利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车悬浮在轨道上面，作无摩擦的运行，磁悬浮列车驶入磁悬浮列车运行舱同时，调控系统将A端磁悬浮列车运行舱的密封门关闭，磁悬浮列车在运行舱内高速运行，由于是真空管道，没有空气摩擦的阻碍，磁悬浮列车运行速度加快，可大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔，同时又因管道是密封的，因此可以在气候恶劣地区运行而不受任何影响。B端磁悬浮列车运行舱通过运行舱上安装的排气阀，在真空调控系统的作用下，始终保持运行舱内处于真空状态，当磁悬浮列车接近目的地时，进行减速，启动舱上安装的调控系统将磁悬浮列车待停舱密封门打开，磁悬浮列车驶入待停舱的同时，待停舱密封门关闭，待停舱上安装的调控系统将磁悬浮列车乘客上下舱密封门打开，磁悬浮列车驶入乘客上下舱的同时，乘客上下舱密封门关闭，待停舱上安装的排气阀，在真空调控系统的作用下，使待停舱处于真空状态。磁悬浮列车驶入乘客上下舱后，进出门打开，磁悬浮列车车门开启，乘客出舱。本实用新型的有益效果是采用真空管道和磁悬浮技术，克服旅行耗费的时间、经济成本惊人、环境污染等问题，使磁悬浮列车在接近真空状态下运行，利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车悬浮在轨道上面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声、空气阻力和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。适用于各类地区运行。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型实施例的剖面构造图。图中，I、真空管道，2、磁悬浮轨道，3、A端磁悬浮列车运行舱，4、A端磁悬浮列车运行舱密封门，5、磁悬浮列车启动舱,6、磁悬浮列车启动舱密封门，7、磁悬浮列车,8、磁悬浮列车车门，9、磁悬浮列车运行器，10、磁悬浮列车下层座位，11、磁悬浮列车上层座位，12、磁悬浮列车乘客上下舱密封门，13、磁悬浮列车待停舱，14、磁悬浮列车待停舱密封门，15、B端磁悬浮列车运行舱，16、B端磁悬浮列车运行舱调控系统，17、B端磁悬浮列车运行舱排气阀，18、B端磁悬浮列车运行舱真空调控系统，19、磁悬浮列车待停舱调控系统，20、磁悬浮列车待停舱排气阀，21、磁悬浮列车待停舱真空调控系统，22、磁悬浮列车乘客上下舱调控系统，23、磁悬浮列车乘客上下舱排气阀，24、磁悬浮列车乘客上下舱真空调控系统，25、磁悬浮列车乘客上下舱，26、磁悬浮列车启动舱调控系统，27、磁悬浮列车启动舱排气阀，28、磁悬浮列车启动舱真空调控系统，29、A端磁悬浮列车运行舱调控系统，30、A端磁悬浮列车运行舱排气阀，31、A端磁悬浮列车运行舱真空调控系统。
具体实施方式
在图I所示实施例中，真空管道(I)内设有磁悬浮轨道(2)，真空管道(I)还设有A端磁悬浮列车运行舱(3)和B端磁悬浮列车运行舱(15)，A端、B端磁悬浮列车运行舱的中间设有磁悬浮列车启动舱(5)、磁悬浮列车乘客上下舱(25)、磁悬浮列车待停舱(13)，各舱之间分别用密封门隔开；A端磁悬浮列车运行舱(3)与磁悬浮列车启动舱(5)之间用A端磁悬浮列车运行舱密封门(4)进行隔开；磁悬浮列车启动舱(5)与磁悬浮列车乘客上下舱
(25)之间用磁悬浮列车启动舱密封门(6)隔开；磁悬浮列车乘客上下舱(25)与磁悬浮列车待停舱(13)之间用磁悬浮列车乘客上下舱密封门(12)隔开；磁悬浮列车乘客上下舱密封
门(12)与B端磁悬浮列车运行舱(15)之间用磁悬浮列车待停舱密封门(14)隔开。A端磁悬浮列车运行舱(3)上部设有A端磁悬浮列车运行舱调控系统(29)、A端磁悬浮列车运行舱排气阀(30)、A端磁悬浮列车运行舱真空调控系统(31)。B端磁悬浮列车运行舱(15)上部设有B端磁悬浮列车运行舱调控系统(16)、B端磁悬浮列车运行舱排气阀(17)、B端磁悬浮列车运行舱真空调控系统(18)。磁悬浮列车启动舱(5)上部设有磁悬浮列车启动舱调控系统(26 )、磁悬浮列车启动舱排气阀(27 )、磁悬浮列车启动舱真空调控系统(28 )。磁悬浮列车乘客上下舱(25)设有乘客进出舱门，上部设有磁悬浮列车乘客上下舱调控系统(22)、磁悬浮列车乘客上下舱排气阀(23)、磁悬浮列车乘客上下舱真空调控系统(24)。磁悬浮列车待停舱(13)上部设有磁悬浮列车待停舱调控系统(19)、磁悬浮列车待停舱排气阀(20)、磁悬浮列车待停舱真空调控系统(21)。磁悬浮轨道(2)上安装有磁悬浮列车(7)。磁悬浮列车(7)由磁悬浮列车车门(8)、磁悬浮列车运行器(9)、磁悬浮列车下层座位(10)、磁悬浮列车上层座位(11)组成。
权利要求1.真空磁悬浮列车，其特征是建造一条与外部空气隔绝的真空管道，管道之间通过A端磁悬浮列车运行舱、磁悬浮列车启动舱、磁悬浮列车乘客上下舱、磁悬浮列车待停舱、B端磁悬浮列车运行舱相互进行连接。
2.根据权利要求I所述的真空磁悬浮列车，其特征是各舱之间设有密封门，同时各舱设有调控系统、排气阀、真空调控系统，使各舱处于真空状态。
3.根据权利要求I所述的真空磁悬浮列车，其特征是真空管道内设有磁悬浮轨道，供磁悬浮列车运行。
4.根据权利要求I所述的真空磁悬浮列车，其特征是磁悬浮列车设有磁悬浮列车车门、磁悬浮列车运行器、磁悬浮列车下层座位、磁悬浮列车上层座位。
专利摘要本实用新型提供了一种真空磁悬浮列车，通过建造一条与外部空气隔绝的真空管道，管道由A端磁悬浮列车运行舱、磁悬浮列车启动舱、磁悬浮列车乘客上下舱、磁悬浮列车待停舱、B端磁悬浮列车运行舱等组成，各舱之间设有密封门，同时各舱设有调控系统、排气阀、真空调控系统，使各舱处于真空状态，由于管道是密封的，因此可以在气候恶劣地区运行而不受任何影响。磁悬浮列车利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车悬浮在轨道上面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声、空气阻力和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。适用于各类地区运行。
文档编号B60L13/04GK202557538SQ20122021411
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者罗才德 申请人:罗才德