专利名称：软质汽车仪表盘帽檐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种软质汽车仪表盘帽檐。
背景技术：
现有技术中，汽车组合仪表处的仪表盘基本都具有帽檐结构。为了实现尽可能好的遮光效果和抗反光 效果，同时又要保证造型轻便、窄薄、新颖，使得仪表盘帽檐的成形成为产品结构设计、模具设计和制造工艺中最困难的部分。目前，较为常见的汽车仪表盘包括硬塑仪表盘和软质仪表盘两种。其中，软质仪表盘的制造工艺通常是将搪塑成型的表皮与注塑成型的骨架共同放入发泡模具中，然后将发泡原材料充分混合后注入模具型腔内已成型的搪塑表皮与注塑骨架中间，经过交联固化，在其间形成特定形状的泡沫。泡沫连接了表皮与骨架，并为仪表盘提供了较软的手感。常见的软质仪表盘的帽檐结构主要有两种。一种是通过金属卡子和螺钉将单独的硬质帽檐紧固在仪表盘上，如此虽能保证帽檐具有一定强度而不易变形，但是由于硬质帽檐与软质仪表盘其它区域的质地差别，导致产品的外观区别比较大，影响了汽车内饰的整体美观和品质。另一种是与仪表盘的其它区域一样，帽檐也采用软质结构，如此则使帽檐与仪表盘的其它区域具有很高的一致性。采用后一种结构的软质仪表盘帽檐如图I所示，包括表皮I、骨架3以及填充在表皮I与骨架3之间的发泡层2，其中骨架3包括本体部4以及从本体部4的端面5向外延伸至自由端6的突出部7。为保证帽檐的强度，通常在突出部7的下方设有如图2所示的加强筋8，但是这种帽檐造型将导致发泡工艺中因泡体收缩不均而使发泡层厚度差异太大，在有加强筋8的地方表皮能够维持平滑的设计状态，而在加强筋8的两侧则会出现缩痕9，继而导致产品表面凸凹不平，严重影响产品外观。此外，仪表盘模具在突出部7处形成薄铁，增大了模具制造难度，并且由于空间限制不易形成冷却结构，致使仪表盘模具因缺少冷却而引起寿命缩减。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种软质汽车仪表盘帽檐，避免因泡体收缩导致表面凹凸不平，改善产品外观质量，提高产品合格率，同时降低模具制造难度，延长模具使用寿命。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下—种软质汽车仪表盘帽檐，包括表皮、骨架以及填充在所述表皮与所述骨架之间的发泡层，所述骨架包括本体部以及从所述本体部的一端面向外延伸至一自由端的突出部，所述骨架还包括固定连接在所述本体部的所述端面与所述突出部的所述自由端之间以形成封闭空腔的盖板部。所述盖板部具有与所述本体部的所述端面以及所述突出部的所述自由端形状配合的边缘，所述边缘与所述本体部的所述端面以及所述突出部的所述自由端之间设有密封件。[0009]所述盖板部与所述本体部的所述端面通过螺钉连接，以及所述盖板部与所述突出部的所述自由端之间通过螺钉连接。所述突出部的朝向所述盖板部的表面上设有多个加强筋。所述盖板部的朝向所述突出部的表面上设有多个加强筋。所述盖板部由与所述本体部、突出部相同的材料制成。本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐，通过固定连接在骨架的本体部端面与突出部自由端之间的盖板部的支撑作用，保证了发泡工艺中骨架周围的泡体均匀，厚度差异减小，避免了成型后的仪表盘帽檐因泡体收缩而导致表面凹凸不平，改善了产品外观，提高了产品合格率。此外，通过盖板部、本体部端面和突出部围成的空腔，避免了仪表盘模具形成薄铁，降低了模具制造难度，并能提供足够空间以形成冷却结构，延长了模具使用寿命。
·[0014]图I是现有技术的软质汽车仪表盘帽檐的剖视图；图2是现有技术的软质汽车仪表盘帽檐的骨架的示意图；图3是本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐的剖视图；图4是本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐的骨架的分解视图；图5是本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐中，盖板部的朝向突出部的表面示意图。
具体实施方式
下面根据附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。如图3所示，本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐包括表皮11、骨架13以及填充在表皮11与骨架13之间的发泡层12，骨架13包括本体部14以及从本体部14的端面15向外延伸至自由端16的突出部17。在本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐中，骨架13进一步包括盖板部19，盖板部19通过螺钉21固定连接在本体部14的端面15与突出部17的自由端16之间以形成封闭空腔18。通过盖板部19的支撑作用，保证了发泡工艺中骨架3周围的泡体均匀，厚度差异减小，使得成型后的仪表盘表皮能够维持平滑的设计状态而不会出现缩痕，改善了产品外观，提高了产品合格率。此外,通过盖板部19、本体部14的端面15和突出部17围成的空腔18，避免了仪表盘模具形成薄铁，降低了模具制造难度，并能提供足够空间以形成冷却结构，延长了模具使用寿命。图4是本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐的骨架3的分解视图，其中，盖板部19具有与本体部14的端面15以及突出部17的自由端16形状配合的边缘，该边缘与端面15以及自由端16之间设有密封件20，以防止盖板部19与本体部14以及突出部17的连接处有发泡料露出而引起发泡缺陷。为了保证盖板部19具有足够的强度以维持与本体部14以及突出部17的紧密配合，盖板部19通常由与本体部14、突出部17相同的材料制成。在图4所示的实施例中，与现有技术类似，突出部17的朝向盖板部19的表面上设有加强筋22以增强仪表盘帽檐的强度。在图5所示的另一实施例中，也可以在盖板部19的朝向突出部17的表面上设置加强筋23。[0023]前面提供了较详细的实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员理解本实用新型。对该实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修 改或者变换。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种软质汽车仪表盘帽檐，包括表皮、骨架以及填充在所述表皮与所述骨架之间的发泡层，所述骨架包括本体部以及从所述本体部的一端面向外延伸至一自由端的突出部，其特征在于， 所述骨架还包括固定连接在所述本体部的所述端面与所述突出部的所述自由端之间以形成封闭空腔的盖板部。
2.如权利要求I所述的软质汽车仪表盘帽檐，其特征在于，所述盖板部具有与所述本体部的所述端面以及所述突出部的所述自由端形状配合的边缘，所述边缘与所述本体部的所述端面以及所述突出部的所述自由端之间设有密封件。
3.如权利要求I或2所述的软质汽车仪表盘帽檐，其特征在于，所述盖板部与所述本体部的所述端面通过螺钉连接，以及所述盖板部与所述突出部的所述自由端之间通过螺钉连接。
4.如权利要求I或2所述的软质汽车仪表盘帽檐，其特征在于，所述突出部的朝向所述盖板部的表面上设有多个加强筋。
5.如权利要求I或2所述的软质汽车仪表盘帽檐，其特征在于，所述盖板部的朝向所述突出部的表面上设有多个加强筋。
6.如权利要求I或2所述的软质汽车仪表盘帽檐，其特征在于，所述盖板部由与所述本体部、突出部相同的材料制成。
专利摘要本实用新型提供一种软质汽车仪表盘帽檐，包括表皮、骨架以及填充在所述表皮与所述骨架之间的发泡层，所述骨架包括本体部以及从所述本体部的一端面向外延伸至一自由端的突出部，所述骨架还包括固定连接在所述本体部的所述端面与所述突出部的所述自由端之间以形成封闭空腔的盖板部。本实用新型的软质汽车仪表盘帽檐，通过盖板部的支撑作用，保证了发泡工艺中骨架周围的泡体均匀，厚度差异减小，避免了成型后的仪表盘帽檐因泡体收缩而导致表面凹凸不平，改善了产品外观，提高了产品合格率。此外，通过盖板部、本体部端面和突出部围成的空腔，避免了仪表盘模具形成薄铁，降低了模具制造难度，并能提供足够空间以形成冷却结构，延长了模具使用寿命。
文档编号B60K35/00GK202716736SQ20122029980
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者孙彦, 崔启林, 侯剑锋 申请人:延锋伟世通汽车饰件系统有限公司