专利名称：能保护驾驶员安全的安全网的制作方法
技术领域：
能保护驾驶员安全的安全网技术领域[0001]本实用新型涉及保护驾驶员安全的安全装置，具体地说，是能保护驾驶员安全的安全网。
背景技术：
[0002]现有的能保护驾驶员安全的安全网，如专利号为2012200669553 ;名称为“汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩”的专利，是依靠驾驶员在撞车时产生的向前的冲击力， 带动安全带，拉开上下支杆，打开保护罩，保护驾驶员的安全。[0003]这种结构的不足之处一、保护罩一旦打开，需要手工操作，才能使保护罩恢复原样。这样，当驾驶员因为紧急刹车，而错误地打开保护罩时，需要先停车，再把保护罩复位。 二、在“汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩”中，安全带在拉动连杆时，是绕过滑轮拉动的。安全带容易松动，影响拉动效果。发明内容[0004]本实用新型的目的是，设计一种新型结构的安全网一、在保护罩被错误打开时， 能自动复位；二、在保护罩需要打开时，拉动带不松动。[0005]本实用新型是这样实现设计目的的在由通过右连接头3安装在座椅12靠背右侧上端的右上杆5、右下杆8，通过左连接头18安装在座椅12靠背的左侧上端的左上杆2、左下杆16，安装在右上杆5的中部和右滑槽7内的右转轴10上的右连杆6，安装在左上杆2 的中部和左滑槽17内的左转轴14上的左连杆1，安装在右上杆5与左上杆2、右下杆8与左下杆16前端的保护罩4，安装在右上杆5与左上杆2之间的上罩19组成的保护罩中，在左上杆2上安装有左立杆20 ;在右上杆5上安装有右立杆21 ;左立杆20和右立杆21的下端安装有冲击网24 ;冲击网24的左上角，通过左棘轮13连接有左拉动带15 ;左拉动带15 的另一端与左转轴14相连；冲击网24的右上角，通过右棘轮9连接有右拉动带11 ;右拉动带11的另一端与右转轴10相连；左转轴14上还安装有左复位弹簧22 ;左复位弹簧22的另一端固定在左下杆16上；右转轴10上还安装有右复位弹簧23 ;右复位弹簧23的另一端固定在右下杆8上。[0006]本实用新型在安装时，可以把冲击网24与驾驶员的胸部之间留有一定的空隙，使得急刹车时，不至于错误地打开保护罩4 ;即使保护罩4被错误地打开，由于左复位弹簧22 和右复位弹簧23的向后拉力，能使保护罩4自动复位；又由于右棘轮9和左棘轮13的作用，使得左拉动带15和右拉动带11始终分别紧紧地拉住左转轴14右转轴10不松动，所以拉动效果好。
[0007]图I为本实用新型结构示意图。[0008]图中序号左连杆I、左上杆2、右连接头3、保护罩4、右上杆5、右连杆6、右滑槽7、右下杆8、右棘轮9、右转轴10、右拉动带11、座椅12、左棘轮13、 左转轴14、左拉动带15、左下杆16、左滑槽17、左连接头18 、上罩19、左立杆 20、右立杆21、左复位弹簧22、右复位弹簧23 、冲击网24。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。在由通过右连接头3安装在座椅12 靠背右侧上端的右上杆5、右下杆8，通过左连接头18安装在座椅12靠背的左侧上端的左上杆2、左下杆16，安装在右上杆5的中部和右滑槽7内的右转轴10上的右连杆6，安装在左上杆2的中部和左滑槽17内的左转轴14上的左连杆1，安装在右上杆5与左上杆2、右下杆8与左下杆16前端的保护罩4，安装在右上杆5与左上杆2之间的上罩19组成的保护罩中，在左上杆2上安装有左立杆20 ;在右上杆5上安装有右立杆21 ;左立杆20和右立杆21的下端安装有冲击网24 ;冲击网24的左上角，通过左棘轮13连接有左拉动带15 ;左拉动带15的另一端与左转轴14相连；冲击网24的右上角，通过右棘轮9连接有右拉动带 11 ;右拉动带11的另一端与右转轴10相连；左转轴14上还安装有左复位弹簧22 ;左复位弹簧22的另一端固定在左下杆16上；右转轴10上还安装有右复位弹簧23 ;右复位弹簧23 的另一端固定在右下杆8上。[0010]本实用新型能减少错误打开保护罩的次数，即使保护罩被错误打开，也会自动复位；由于棘轮的作用，拉动带在拉动转轴时，不松动，效果好。权利要求1.能保护驾驶员安全的安全网，由通过右连接头(3)安装在座椅(12)靠背右侧上端的右上杆(5 )、右下杆(8 )，通过左连接头(18 )安装在座椅(12)靠背的左侧上端的左上杆(2 )、左下杆(16)，安装在右上杆(5)的中部和右滑槽(7)内的右转轴(10)上的右连杆(6)，安装在左上杆(2)的中部和左滑槽(17)内的左转轴(14)上的左连杆(1)，安装在右上杆(5)与左上杆(2 )、右下杆(8 )与左下杆(16 )前端的保护罩(4)，安装在右上杆(5 )与左上杆(2 )之间的上罩(19)组成，其特征在于 在左上杆(2)上安装有左立杆(20)； 在右上杆(5)上安装有右立杆(21)； 左立杆(20)和右立杆(21)的下端安装有冲击网(24)； 冲击网(24)的左上角，通过左棘轮(13)连接有左拉动带(15);左拉动带(15)的另一端与左转轴(14)相连； 冲击网(24)的右上角，通过右棘轮(9 )连接有右拉动带(11);右拉动带(11)的另一端与右转轴(10)相连； 左转轴(14)上还安装有左复位弹簧(22);左复位弹簧(22)的另一端固定在左下杆(16)上； 右转轴(10)上还安装有右复位弹簧(23);右复位弹簧(23)的另一端固定在右下杆(8)上。
专利摘要本实用新型是能保护驾驶员安全的安全网。在左、右上杆上安装有左、右立杆；左、右立杆的下端安装有冲击网；冲击网的上端，通过棘轮连接有拉动带；拉动带的另一端分别与转轴相连；转轴上还分别安装有复位弹簧；复位弹簧的另一端分别固定在各边的下杆上。本实用新型能有效地保护驾驶员的安全，在因无意间触动冲击网而打开保护罩时，保护罩可以自动复位，不影响正常行驶。
文档编号B60R21/12GK202806668SQ20122042502
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者吴福金 申请人:吴福金