专利名称：一种基于单片机的汽车语音提示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车语音提示装置，尤其涉及一种基于单片机的汽车语首提不系统。
背景技术：
目前，一般汽车发出的鸣笛音都是一种单一的“嘀嘀”声音，其音频单调，音量宏大，对周边环境造成严重的噪音污染。城市很多区域如医院、学校等以及特殊时段如深夜，对周边环境要求较高，实行交通管制，禁止鸣笛。但是由于“禁鸣”，也常常会使交通不畅或引发交通事故。因此设计一个能够在复杂路况和特殊场所应用的语音提示装置，具有必要性和现实性。现阶段国内的车载语音提示系统主要是运用单片机技术与语音芯片及传感器应用技术相结合，能够进行车速、油量、安全带、倒车等方面的检测和语音提示，但是设备成本相对过高且对于特殊环境下没有提供对车外语音提示的功能，所以设计出一种价格低且能在特殊场合进行语音提示的智能提示装置具有必要性和现实性。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车语音提示装置。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现:一种基于单片机的汽车语音提示装置，包括无线遥控器、无线信号接收模块、电源控制模块、语音控制模块和功率放大`模块，其中无线遥控器通过无线信号与无线信号接收模块相连，无线信号接收模块与电源控制模块相连，电源控制模块分别与语音控制模块和功率放大模块相连，语音控制模块又与功率放大模块相连。本实用新型还有如下技术特点:所述的语音控制模块采用ISD1730单片机。所述的遥控器采用固定编码式遥控器，该遥控器所采用的载波频率为315MHz开放频段。本实用新型具有以下优点:1、由于行车过程中受到震动和路面冲击产生干扰，本实用新型采用的无线信号接收器具有稳定性和精度高、核心芯片具有响应快、可靠性好、抗干扰和抗震能力强等特点。2、本实用新型采用固定编码式遥控器，具有安装简单、价格低廉等优点，且采用开放频段作为其载波频率，应用范围广。3、本实用新型能解决在特殊场合车载喇叭禁止鸣笛的语音提示问题，能有效减少偶发性交通事故。
[0014]图1是本实用新型的连接关系示意图。图2是本实用新型的电源控制模块电路图。图3是本实用新型的语音控制模块电路图。图4是本实用新型的功率放大模块电路图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。
具体实施方式
以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。遵从上述技术方案，如图1所示，一种基于单片机的汽车语音提示装置，包括无线遥控器、无线信号接收模块、电源控制模块、语音控制模块和功率放大模块，其中无线遥控器通过无线信号与无线信号接收模块相连，无线信号接收模块与电源控制模块相连，电源控制模块分别与语音控制模块和功率放大模块相连，语音控制模块又与功率放大模块相连。所述的遥控器采用的载波频率为我国规定的315MHz开放频段。由于该装置保密性要求不是很高，故采用价格低廉的固定码编码式遥控器，此遥控器有两个按键分别控制无线接收模块的两路继电器的开合，其中一路控制触发电源的导通，另一路控制提示语音的切换。如果不需切换提示语音时，则只需一个按键的遥控器即可完成遥控功能。所述的电源控制模块电路图如图2所示，无线接收模块在汽车的发动机启动后总是处于工作状态，而功率放大电路和语音播放电路则受无线遥控器控制，按下无线遥控器上的按键，在0.2s内(一般按键按下到弹起的时间约为0.2s)，无线接收模块的开关Kl接通，产生一个脉冲信号，脉冲的高电平对电容器进行充电，按键弹起之后，Kl断开，电容器开始缓慢放电，电容器充放电，放电时间可由决定(视需要的放音时间而定)。电容器放电过程中，两级施密特触发器74HC14将电容器两端电压经过整形变换，得到正向的控制信号，施密特触发器输出的高低电平信号可以直接控制图2中的继电器K2的开关状态，从而控制功率放大电路和语音播放电路的工作状态。所述的语音控制模块的电路示意图如图3所示，语音控制模块的语音录放部分采用的是华邦公司新推出的单片优质语音录放芯片ISD1730。芯片内部包含实现增益振荡器与内存等。同时，该芯片打破了传统的先用自动控制、麦克风前置放大器、扬声器驱动电路、A / D采样，再用D / A合成模拟信号的方式，直接存储模拟量，音质好，大大提高了信息的存储密度，存储内容可断电保留一百年，可录音、放音十万余次，在标准采样频率SKHz时，可以录放30秒，降低采样频率还能进一步增加录音时间，工作电压范围为2.4V — 5.5V,应用十分广泛。在本设计中，采用的是独立按键模式，这种方式简单易行，而且功能十分强大，不仅具有录音、放音功能，还具有快进、擦除、音量控制、直通放音和复位等功能。在按键模式工作时，单片机可以通过LED管脚给出信号来提示工作状态。单片机实际制作时应先将所有的数字地线和模拟地线相连，再通过OQ电阻连接数字地线与模拟地线。录音时，先长按REC按键进行录音，录音完成后，即可用遥控器进行控制。PLAY放音功能是通过下降沿触发的，本设计中采用电容器充放电产生下降沿来控制放电时间，达到控制下降沿延时到来的目的，保证下降沿在语音播放电路通电后产生。[0024]所述的功率放大模块的电路图如图4所示，单片机ISD1730对语音信号进行前级放大，但是仍只能输出0.5W左右功率，为此，采用TDA2030进行后级放大。TDA2030是一块性能十分优良的单音道高保真功率放大集成电路，其主要特点是上升速率高、瞬态互调失真(简称 Μ失真)小；另一特点是输出功率大，在电源电压±14V，负载电阻为4Q时输出14瓦功率(失真度彡0.5% )0若使用两块电路组成BTL电路，输出功率可增至35W。同时，TDA2030设计了限流保护功能，外围电路也十分简单，正在越来越广泛地应用于各种款式收录机和高保真立体声设备中。汽车上只提供+12v的单电源(升压或电平转换代价太大，且导致电源效率低下)，于是采用12V单电源的接法，其中电容Cl和C2为电源高频旁路电容，防止电路产生自激。本实用新型处于工作状态前按下无线遥控器上的开关，电源导通，装置处于工作状态，功率放大电路和语音播放电路导通，在禁止鸣笛的特殊场合，如遇到需要语音提示的危险场景，驾驶员按下遥控器上控制语音播放的开关，无线信号接收模块接收信号，语音控制模块发出语音指令经功率放大模块放大后进行语音提示，提醒行人进行避让。语音控制模块里面可以提前录入不同场合的提示语音，可以利用无线遥控器上的开关进行切换，以保证语音提示的正确性和实 效性。
权利要求1.种基于单片机的汽车语音提示装置，其特征在于，包括无线遥控器、无线信号接收模块、电源控制模块、语音控制模块和功率放大模块，其中无线遥控器通过无线信号与无线信号接收模块相连，无线信号接收模块与电源控制模块相连，电源控制模块分别与语音控制模块和功率放大模块相连，语音控制模块又与功率放大模块相连。
2.据权利要求1所述的基于单片机的汽车语音提示装置，其特征在于，所述的语音控制模块采用ISD1730单片机。
3.据权利要求1所述的基于单片机的汽车语音提示装置，其特征在于，所述的遥控器采用固定编码式遥控器，该遥控器所采用的载波频率为315MHz开放频段。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车语音提示装置，包括无线遥控器、无线信号接收模块、电源控制模块、语音控制模块和功率放大模块，其中无线遥控器通过无线信号与无线信号接收模块相连，无线信号接收模块与电源控制模块相连，电源控制模块分别与语音控制模块和功率放大模块相连，语音控制模块又与功率放大模块相连。本实用新型采用的无线信号接收器具有稳定性和精度高、核心芯片具有响应快、可靠性好、抗干扰和抗震能力强等特点。本实用新型采用固定编码式遥控器，具有安装简单、价格低廉等优点，且采用开放频段作为其载波频率，应用范围广。本实用新型能解决在特殊场合车载喇叭禁止鸣笛的语音提示问题，能有效减少偶发性交通事故。
文档编号B60Q5/00GK202923486SQ20122052746
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者于继翔, 秦加合, 孙勤英 申请人:长安大学