技术简介：
本专利针对现有汽车密封罩密封不严、无法防水的问题，提出从下向上提拉安装的全密封防水罩。通过可折叠密封罩、耐磨垫、排水泵及防压盒等结构，实现汽车底部的全面密封防护，配合排水系统有效排除积水，避免车辆浸水损坏。
关键词：汽车防水罩,密封结构,排水系统
专利名称：汽车密封防水罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封防水罩，尤其是一种汽车密封防水罩。
背景技术：
现有技术中，汽车密封罩一般采用从上向下的方式来罩在汽车上，这种密封罩密封不严，并且不能防水。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车密封防水罩，采取从下向上的提拉方式，并且采取全密封的方式，可以有效防止水进入，从而使得汽车不会因浸水而受损。本实用新型提供一种汽车密封防水罩，主要由全密封的可折叠的密封罩、底部耐磨受力垫、密封拉链和排水装置组成，密封罩上设有密封拉链，底部耐磨受力垫与密封罩整体相连接，密封罩初始状态为压缩折叠状，并由锁扣固定。优选的方案为底部耐磨受力垫分为前后两组，每组为左右各一个。前后两组之间的距离与汽车前后轮之间的距离相对应，每组之间的展开距离与汽车两侧轮之间的距离相对应。优选的方案为密封罩的两端设有透明观察窗。优选的方案为排水装置设置在密封罩内，并包括排水泵和排水管。。优选的方案为底部耐磨受力垫后部设有防压盒。优选的方案 为密封拉链为无齿拉链或骨条拉链或滑扣拉链。优选的方案为密封拉链设置在密封罩顶部结合处，密封罩两侧中部均设有穿绳孔。本实用新型采取全密封的方式，可以有效防止水的侵入，避免汽车因浸水而受损。
图1为本实用新型的机构示意图；图2为本实用新型使用状态图；图3为本实用新型使用状态图；图4为本实用新型使用状态图；图5为本实用新型使用状态图。
具体实施方式下面结合图1-5及
具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明，但该
具体实施方式并不用于限定本实用新型的保护范围。实施例1:本实用新型提供一种汽车密封防水罩，主要由全密封的可折叠的密封罩2、底部耐磨受力垫1、密封拉链4和排水装置组成，密封罩2上设有密封拉链4，底部耐磨受力垫I与密封罩2整体相连接，密封罩2初始状态为压缩折叠状，并由锁扣固定，底部耐磨受力垫I分为前后两组，每组为左右各一个，前后两组之间的距离与汽车前后轮之间的距离相对应，每组之间的展开距离与汽车两侧轮之间的距离相对应，密封罩2的前后两端设有透明观察窗5，排水装置设置在密封罩2内，并包括排水泵7和排水管8，底部耐磨受力垫I后部设有防压盒3，密封拉链4为无齿拉链或骨条拉链或滑扣拉链，密封拉链4设置在密封罩顶部结合处，密封罩2两侧中部均设有穿绳孔6。结合附图2-5，本实用新型的产品在使用时，先将其折叠成长方形置于汽车底部中间位置，长方形的宽度短于两侧车轮之间的距离，然后打开底部耐磨受力垫1，使得前后两组底部耐磨受力垫I位于汽车四个车轮的前方位置，再将汽车向前行驶到底部耐磨受力垫I上，随后打开底部耐磨受力垫I中间折叠的密封罩2，并将密封罩2向上提起至汽车顶部，并用密封拉链4进行密封。另外，透明观察窗5可以观察密封罩内的情况，如发现漏水情况，可以开启排水泵7，通过排水管8将水排出罩外。在底部耐磨受力垫I后方设有防压盒3，防止车轮在向前行驶时损坏密封罩2。密封罩2两侧中部均设有穿绳孔6，可以通过系绳方式将密封罩进一步结合稳固，还可防止因密封拉链4损坏时，无法进行紧急密封的情况。以上内容是结合本实用新型的结构和工作原理对其进行详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车密封防水罩，主要由全密封的可折叠的密封罩、底部耐磨受力垫、密封拉链和排水装置组成，其特征在于:所述的密封罩上设有密封拉链，底部耐磨受力垫与密封罩整体相连接，密封罩初始状态为压缩折叠状，并由锁扣固定。
2.根据权利要求1所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述的底部耐磨受力垫为前后两组，每组左右各一个，共四个，前后两组之间的距离与汽车前后轮之间的距离相对应，每组之间的展开距离与汽车左右两轮之间的距离相对应。
3.根据权利要求1或2所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述的密封罩的前后两端设有观察窗。
4.根据权利要求3所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述排水装置设置在密封罩内，并包括排水泵和排水管。
5.根据权利要求4所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述的底部耐磨受力垫后部设有防压盒。
6.根据权利要求5所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述的密封拉链为无齿拉链或骨条拉链或滑扣拉链。
7.根据权利要求6所述的汽车密封防水罩，其特征在于:所述的密封拉链设置在密封罩顶部结合处，密封罩两侧的中侧部位均设有穿绳孔。
专利摘要本实用新型提供一种汽车密封防水罩，主要由全密封的可折叠的密封罩、底部耐磨受力垫、密封拉链和排水装置组成，密封罩上方设有密封拉链，底部耐磨受力垫与密封罩整体相连接，密封罩初始状态为压缩折叠状，并由锁扣固定，底部耐磨受力垫分为前后两组，每组左右各一个，共为四个，前后两组之间的距离与汽车前后轮之间的距离相对应，每组之间展开的距离与汽车左右两轮之间的距离相对应。本实用新型提供一种汽车密封防水罩，采取从下向上的提拉方式，并且采取全密封的方式，可以有效防止水进入，从而使得汽车不会因浸水而受损。
文档编号B60J11/04GK202911522SQ201220545899
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者郭宾 申请人:郭宾