专利名称：简化配件规格的自行车辐条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车辐条，特别是涉及一种简化配件规格的自行车辐条。
背景技术：
自行车普通辐条由条杆主体、条杆主体一端的螺纹接头和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及支撑段端部的挡帽组成，螺纹接头与支撑在车圈的条母相连接，支撑段及挡帽与花毂的辐条安装孔相接合。常用自行车普通辐条有13#、14#，两种规格普通辐条的主要区别之一是条杆本体的直径，13#条杆本体直径为φ 2. 3mm, 14#条杆本体直径为φ 2. 0mm。两种规格的螺纹接头具有不同的螺纹规格，其配件条母的规格也不同。由于上述常用13#、14#自行车普通辐条有两种规格的条母，由此带来的主要问题是条母加工、使用的管理较复杂。
发明内容本实用新型的目的是为了使条母加工、使用的管理较简单而提供一种简化配件规格的自行车辐条。本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案本简化配件规格的自行车辐条包括辐条的条杆本体和螺纹接头，特征是，13#辐条的条杆本体设有14#辐条的螺纹接头。本实用新型还可以采取以下技术措施所述13#辐条的条杆本体与14#辐条的螺纹接头之间设有缩径过度斜肩，螺纹接头的长度包括缩径过度斜肩。所述14#辐条螺纹接头的长度是9mm，误差一 O. 5mm,螺纹规格M2. 23X0. 454。本实用新型的有益效果和优点在于:13#辐条的条杆本体经缩径制得14#辐条的螺纹接头，使得13#辐条和14#辐条使用同一规格的条母即14#辐条的条母，因此常用13#、14#辐条的配件条母加工和使用的管理工作大大简化，特别是方便了用户的使用和管理。经检验测试，本实用新型的13#辐条拉伸和疲劳试验均符合国家标准的规定。本实用新型具有明显简化辐条配件规格的突出优点。
附图1是实施例结构示意图。图中标记113#条杆本体，1-114#辐条的螺纹接头，1-3缩径过度斜肩。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。如图所示实施例，13#辐条的条杆本体I设有14#辐条的螺纹接头1-1，13#辐条的条杆本体I与14#辐条的螺纹接头1-1之间设有缩径过度斜肩1-2，螺纹接头的长度包括缩径过度斜肩。本实施例的14#辐条螺纹接头的长度是9mm，误差一 O. 5mm,螺纹规格M2. 23X0. 454。
权利要求1.简化配件规格的自行车辐条，包括辐条的条杆本体和螺纹接头，其特征在于13#辐条的条杆本体设有14#辐条的螺纹接头。
2.根据权利要求1所述的简化配件规格的自行车辐条，其特征在于所述13#辐条的条杆本体与14#辐条的螺纹接头之间设有缩径过度斜肩，螺纹接头的长度包括缩径过度斜肩。
3.根据权利要求1所述的简化配件规格的自行车辐条，其特征在于所述14#辐条螺纹接头的长度是9mm，误差一O. 5mm，螺纹规格M2. 23X0. 454。
专利摘要本实用新型是简化配件规格的自行车辐条，包括辐条的条杆本体和螺纹接头，特征是13#辐条的条杆本体设有14#辐条的螺纹接头。13#辐条的条杆本体经缩径制得14#辐条的螺纹接头，使得13#辐条和14#辐条使用同一规格的条母即14#辐条的条母，因此常用13#、14#辐条的配件条母加工和使用的管理工作大大简化，特别是方便了用户的使用和管理。经检验测试，本实用新型的13#辐条拉伸和疲劳试验均符合国家标准的规定。本实用新型具有明显简化辐条配件规格的突出优点。
文档编号B60B1/02GK202863014SQ201220560189
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者樊玉新, 姜家安, 庄秀凤, 桑国阳 申请人:天津市万华车料有限公司