专利名称：一种储油杯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种储油杯，尤其涉及一种用于向汽车制动总泵和离合系统有序供给制动液的储油杯。
背景技术：
在汽车领域，储油杯是汽车制动系统的重要元件，是保证制动、离合系统正常工作的制动液储存装置，采用储油杯保证制动和离合油路的顺畅尤为重要；目前现有的储油杯有制动和离合出油口，但是未将制动进、出口油路和离合油路分腔控制，导致三部分油路不能有序供油；且大部分储油杯由于在注油嘴内无过滤装置，因此长期使用会导致制动液浑浊，制动液中杂质过多会沉降凝固甚至封堵油路，严重影响储油杯的制动液供给效果；储油杯直接安装在制动总泵上的结构较为常见，但是由于制动总泵的安装位置要求或者驾驶室内部空间的限制，储油杯无法直接固定在制动总泵上，受制动总泵的位置影响大。因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种新的储油杯。
发明内容本实用新型的目的是提供一种储油杯，该储油杯通过制动进油腔、制动回油腔和离合油腔实现分油路有序供给制动液的目的。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种储油杯，包括杯体，所述杯体内通过隔断板分隔设有制动进油腔、制动回油腔和离合油腔；所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔之间分别通过设置在隔断板上的连通槽口相互连接。所述杯体上分别设有制动进油口、制动回油口和离合油口。所述制动进油口、制动回油口和离合油口分别与设置在杯体内的所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔对应连通。所述杯体上部设有制动液注油嘴，该制动液注油嘴内设有滤网。所述制动液注油嘴端口上安装有杯盖；在该杯盖上设有通气孔。所述储油杯还包括液位告警装置；所述液位告警装置包括设置在杯体内的磁簧开关和设置在杯体底端的告警信号电路。所述磁簧开关包括设置在杯体内底部的限位套和设置在该限位套内的浮动感应件。所述限位套底端设有插接头，在该插接头上设有磁感应件，所述浮动感应件包括浮子和设置在该浮子上的磁铁，所述磁铁与所述磁感应件对应设置。所述告警信号电路包括快插件和与之连接的两条信号线，所述两条信号线分别通过插接头与所述磁感应件连接，所述磁感应件包括两个分别与两条信号线对应连接的感应簧片。在所述限位套内竖直设置有导向杆，该导向杆底端设置在所述插接头上；所述浮动感应件穿设在所述导向杆上。[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下的优点:1、本实用新型采用制动进油腔、制动回油腔和离合油腔分隔设置且相互连通的设计，三个腔室独立存在，也能相互连通，可对从不同油路进入储油杯的制动液进行重新整合、分流，以此实现对制动总泵和离合系统有序供给制动液的目的；其结构简单，而且使用效果明显，造价便宜，提高了使用效率，提高了产品质量。2、本实用新型采用制动进油口、制动回油口和离合油口的设计，可实现油路的快速连接和拆卸，方便更换、清洗储油杯；提高了储油杯的使用效率，提高了产品质量。3、本实用新型采用滤网的设计，可将新注入的制动液进行过滤，滗除水中杂质，有效避免因杂质长期沉降凝固导致封堵油路的现象出现，有效保证了储油杯的制动液供给效果；提闻了储油杯的使用效率，提闻了广品质量。4、本实用新型采用通气孔的设计，可有效平衡储油杯内压力，使其内部不处于全封闭状态，在储油杯内制动液过多时，不会因杯体内气压过大而将杯盖顶开；有效保证了储油杯的使用效果，提高了储油杯的使用效率，提高了产品质量。5、本实用新型采用液位告警装置的设计；可对储油杯内的制动液存量作出提前预警，当液位高于磁感应件时，浮动感应件漂浮起来，此时，因磁感应件不受磁铁的磁化感应影响，所以告警信号电路处于断开状态；当液位降低时，浮动感应件随液面下沉，直到浮动感应件下沉至其上的磁铁处于可与磁感应件发生磁化感应的位置时，告警信号电路导通，并发出告警信号；有效保证了储油杯的安全供给，提高了产品质量。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图(立体图)；图2为本实用新型中下杯体的结构示意图(立体图)；图3为本实用新型中下杯体的结构示意图(俯视图)；图4为本实用新型中制动液注油嘴的结构示意图(局部剖视图)；图5为本实用新型中浮动感应件的结构示意图(俯视图)；图6为本实用新型中浮动感应件的结构示意图(图5中A-A的剖视图)。
具体实施方式
参见
图1、图2、图3所示,本实施例的一种储油杯,包括杯体I,所述杯体内通过隔断板2分隔设有制动进油腔3、制动回油腔4和离合油腔5 ;所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔之间分别通过设置在隔断板上的连通槽口 6相互连接。本实用新型采用制动进油腔、制动回油腔和离合油腔分隔设置且相互连通的设计，三个腔室独立存在，也能相互连通，可对从不同油路进入储油杯的制动液进行重新整合、分流，以此实现对制动总泵和离合系统有序供给制动液的目的；其结构简单，而且使用效果明显，造价便宜，提高了使用效率，提闻了广品质量。参见图2、图3所示,本实施例中所述杯体上分别设有制动进油口 7、制动回油口8和离合油口 9 ;所述制动进油口和制动回油口均可通过插接在其上的油路软管(属现有技术，图中未显示)与汽车的制动总泵连接；所述离合油口可通过插接在其上的油路软管与汽车的离合系统连接；本实用新型采用制动进油口、制动回油口和离合油口的设计，可实现油路的快速连接和拆卸，方便更换、清洗储油杯；提高了储油杯的使用效率，提高了产品质量。参见图3所示，本实施例中所述制动进油口、制动回油口和离合油口分别与设置在杯体内的所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔对应连通；以此实现制动总泵和离合系统的油路与储油杯内各腔室连通，保证了制动液的供应顺畅。参见
图1、图4所示,本实施例中所述杯体上部设有制动液注油嘴10,该制动液注油嘴内设有可插拔的内胆11，该内胆壁上设有滤口 12，在该滤口内对应设有滤网13 ;本实用新型采用可插拔的内胆设计，可方便清洗、更换滤网；本实用新型采用滤网的设计，可将新注入的制动液进行过滤，滗除水中杂质，有效避免因杂质长期沉降凝固导致封堵油路的现象出现，有效保证了储油杯的制动液供给效果；提高了储油杯的使用效率，提高了产品质量。参见
图1所示，本实施例中所述制动液注油嘴端口上安装有杯盖14 ;在该杯盖上设有用于保证杯体内部压力稳定的通气孔15。本实用新型采用通气孔的设计，可有效平衡储油杯内压力，使其内部不处于全封闭状态，在储油杯内制动液过多时，不会因杯体内气压过大而将杯盖顶开；有效保证了储油杯的使用效果，提高了储油杯的使用效率，提高了产品质量。参见
图1、图3所示，本实施例中所述储油杯还包括液位告警装置；所述液位告警装置包括设置在杯体内的磁簧开关和设置在杯体底端的告警信号电路。本实施例中所述磁簧开关包括设置在杯体内底部的限位套16和设置在该限位套内的浮动感应件17 ;在所述限位套上也设有连通槽口 ；用于将所述限位套分别与所述制动进油腔和制动回油腔连通。本实施例中所述限位套底端设有插接头18，在该插接头上设有磁感应件，所述浮动感应件包括浮子19和设置在该浮子上的磁铁20，所述磁铁与所述磁感应件对应设置；本实施例中所述浮子外径小于所述限位套内径。参见图5、图6所示,本实施例中为减轻浮动感应件整体重量,本实施例中所述浮子整体呈环形设置，所述磁铁设置在浮子的环口内；为进一步减轻浮动感应件整体重量，本实施例中所述磁铁也呈环形设置；所述磁铁与所述浮子呈同圆心设置，所述浮子采用固体浮力材料制成；所述磁铁通过强力胶与浮子粘接。参见
图1所示，本实施例中所述告警信号电路包括快插件21和与之连接的两条信号线22，所述两条信号线分别通过插接头与所述磁感应件连接，所述磁感应件包括两个分别与两条信号线对应连接的感应簧片23。本实施例中当储油杯杯体内液位降低时，浮动感应件随液面下沉，直到浮动感应件下沉至其上的磁铁处于可与磁感应件发生磁化感应的位置时，两感应簧片在磁场作用下导通，以实现告警信号电路导通，并发出告警信号。参见图2、图3所示，本实施例中在所述限位套内竖直设置有导向杆24，该导向杆底端设置在所述插接头上；所述浮动感应件穿设在所述导向杆上；所述磁铁内径大于导向杆截面直径。本实用新型采用液位告警装置的设计；可对储油杯内的制动液存量作出提前预警，当液位高于磁感应件时，浮动感应件漂浮起来，此时，因磁感应件不受磁铁的磁化感应影响，所以告警信号电路处于断开状态；当液位降低时，浮动感应件随液面下沉，直到浮动感应件下沉至其上的磁铁处于可与磁感应件发生磁化感应的位置时，告警信号电路导通，并发出告警信号；有效保证了储油杯的安全供给，提高了产品质量。参见
图1、图2、图3所示,本实施例中所述杯体包括设置在杯体上部的上杯体25和设置在杯体下部的下杯体26 ;所述制动液注油嘴设置在所述上杯体上，所述制动进油腔、制动回油腔、离合油腔和磁簧开关均设置在所述下杯体内，所述制动进油口、制动回油口和离合油口对应设置在所述下杯体的体壁上；所述告警信号电路外接在下杯体底端；所述上杯体底端外壁上设有上凸台27，所述下杯体顶端外壁上设有下凸台28 ;在储油杯制造过程中，可通过上凸台与下凸台对接，实现上杯体与下杯体快速准确的对接，有效防止因对接错位造成的漏油现象出现；本实施例中的储油杯通过热合工艺将对接后的上凸台与下凸台热合为一体，进而将上杯体与下杯体封闭连接，从而形成完整的储油杯。参见图3所示，本实施例中为方便储油杯固定安装，特在该储油杯的杯体底端并排设置两个连接板29，在该连接板上设有固定连接孔30 ;储油杯可通过穿装在该固定连接孔内的螺栓固定在车体内；方便储油杯的拆卸更换、清洗；本实施例中的连接板的数量可根据实际安装需要自由选取，不局限于两个。
权利要求1.一种储油杯，包括杯体，其特征在于:所述杯体内通过隔断板分隔设有制动进油腔、制动回油腔和离合油腔；所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔之间分别通过设置在隔断板上的连通槽口相互连接。
2.根据权利要求1所述的储油杯，其特征在于:所述杯体上分别设有制动进油口、制动回油口和离合油口。
3.根据权利要求2所述的储油杯，其特征在于:所述制动进油口、制动回油口和离合油口分别与设置在杯体内的所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔对应连通。
4.根据权利要求3所述的储油杯，其特征在于:所述杯体上部设有制动液注油嘴，该制动液注油嘴内设有滤网。
5.根据权利要求4所述的储油杯，其特征在于:所述制动液注油嘴端口上安装有杯盖；在该杯盖上设有通气孔。
6.根据权利要求5所述的储油杯，其特征在于:所述储油杯还包括液位告警装置；所述液位告警装置包括设置在杯体内的磁簧开关和设置在杯体底端的告警信号电路。
7.根据权利要求6所述的储油杯，其特征在于:所述磁簧开关包括设置在杯体内底部的限位套和设置在该限位套内的浮动感应件。
8.根据权利要求7所述的储油杯，其特征在于:所述限位套底端设有插接头，在该插接头上设有磁感应件，所述浮动感应件包括浮子和设置在该浮子上的磁铁，所述磁铁与所述磁感应件对应设置。
9.根据权利要求8所述的储油杯，其特征在于:所述告警信号电路包括快插件和与之连接的两条信号线，所述两条信号线分别通过插接头与所述磁感应件连接，所述磁感应件包括两个分别与两条信号线对应连接的感应簧片。
10.根据权利要求9所述的储油杯，其特征在于:在所述限位套内竖直设置有导向杆，该导向杆底端设置在所述插接头上；所述浮动感应件穿设在所述导向杆上。
专利摘要本实用新型涉及一种储油杯，尤其涉及一种用于向汽车制动总泵和离合系统有序供给制动液的储油杯。所述杯体内通过隔断板分隔设有制动进油腔、制动回油腔和离合油腔；所述制动进油腔、制动回油腔和离合油腔之间分别通过设置在隔断板上的连通槽口相互连接。本实用新型采用制动进油腔、制动回油腔和离合油腔分隔设置且相互连通的设计，三个腔室独立存在，也能相互连通，可对从不同油路进入储油杯的制动液进行重新整合、分流，以此实现对制动总泵和离合系统有序供给制动液的目的；其结构简单，而且使用效果明显，造价便宜，提高了使用效率，提高了产品质量。
文档编号B60T17/06GK203020305SQ20122068669
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者张雪, 姜禧, 李达基, 颜四平, 岳本龙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司