一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法
【专利摘要】本发明公开了一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法，设备包括：可拆卸的拖车尾板，及拆卸尾板的装卸架，以及与简易叉车?一体运行的多功能保护框；?第一步：进港?装卸箱前，在港?外将拖车尾板利用装卸架拆卸下来，同时将简易叉车?连同保护架从集装箱拖车上拆卸下来；第二步：港?内装卸集装箱；第三步：出港?，在港?外利用装卸架将拖车尾板装上，同时将简易叉车?连同保护架装上拖车随车运行；第四步：进客户库区：放下尾板及简易叉车?连同保护架，进行货物装卸堆存，完成后，收起尾板及简易叉车?连同保护架随车运行，完成一个循环，操作简单。
【专利说明】一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种集装箱托盘作业一贯化的专用设备及方法，尤其与一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法有关。
【背景技术】
[0002]装卸工作是物流运输行业的重要组成部分，是物流大链条的重要一环。好比物流行业是全身的经络，那么装卸作业就是心脏，由此可见装卸作业对物流行业起着至关重要的作用。现今唯有发展好装卸工作才能更好的操作装卸行业，更好的发展物流行业。
[0003]物流运输中，实现装卸机械化可以大大节省劳动力和减轻装卸工人的劳动强度；缩短装卸作业时间，加快车船周转；有利于商品的完整和作业安全；有效地利用仓库库容，加速货位周转；可大大降低装卸作业成本，从而有利于物流成本的降低。利用成件托盘运输是实现机械化装卸的重要手段。然而，由于托盘运输集散成组形成重件，且装在集装箱内，没有叉车，平移困难；及由于卸货点分散，单次装卸量较少，叉车的配备受使用效益的制约；还有卸货点多位于商业区，场地紧张、未能建造专用卸货平台叉车也无用武之地。受大型机械、场地、成本等主观和客观因素制约，机械化装卸，难以实现。
[0004]集装箱门到门运输是一条服务链，采用机械装和卸是链中的两点，可采用机械装并可采用机械卸是提高物流效益的重点。但现实往往是:装采用机械作业了，到了目的地却未能采用机械卸，而要用人工拆卸，从而制约“托盘作业一贯化运输”在集装箱门到门运输的应用和普及；制约RFID技术等电子信息化、智能化管理技术在物流中的应用；影响了集装箱综合效益的发挥。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种结构简单，操作方便的一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法。
[0007]为达成上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0008]一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备，包括:
[0009]拖车尾板:尾板本体上固定一安装吊板，另在拖车大梁上焊接一固定板，所述安装吊板与固定板间设有可拆卸的紧固装置；所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板上右侧开设有一组长槽，左边开设有一组斜向下的长槽或一组圆通孔；固定板上对应长槽或圆通孔位置开有圆孔，紧固螺丝穿过圆孔及圆通孔紧固，或伸入长槽内紧固；拖车大梁上对应长槽位置焊接圆钢伸出固定板，圆钢顺长槽进退；圆钢外段设螺纹用螺母拧紧加固；
[0010]拖车尾板装卸架:所述的装卸架为一活动架，以尾板在车上收起时形状为模型，承接尾板从大梁解开后的重量；活动架四角装万向轮；万向轮上配调节杆，前端横杆中间装一升降装置，承放尾板方钢支座及调节尾板安装吊板和大梁固定板所设紧固装置的锲舍高度；活动架后段做成高栏，并配夹扣以保持尾板货台竖起的稳固；活动架上平杆顶住尾板平台的底端，横杆抵住举升油缸；
[0011]使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车本体，在简易叉车本体底后轮两侧到货叉外侧布两底杆，两底杆在后轮内侧及货叉内底端布横杆相连；货叉内底端横杆两端向外延伸形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆上，外端设卡口，连接保护杆，保护杆挂在立杆上，保护杆底端设万向轮；两底杆在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管，底接万向轮；两底杆在后末端伸出车身部各接软绳，软绳另一端设紧扣件扣在立杆上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳；货叉内底端，向上布两立杆，立杆高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销，并设若干横向杆相连；两立杆上扣一对可旋转向前伸的夹具，夹具相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车配置在集装箱上。
[0012]一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的方法:装卸托盘货物的工具随车带，到门保障托盘货物的装卸服务。具体方法:
[0013]第一步:进港装卸箱前，在港外将拖车尾板利用装卸架拆卸下来，同时将简易叉车连同保护架从拖车上拆卸下来；
[0014]第二步:港内装卸集装箱；
[0015]第三步:出港，在港外利用装卸架将拖车尾板装上，同时将简易叉车连同保护架装上拖车随车运行；
[0016]第四步:进客户库区:放下尾板及简易叉车连同保护架，进行装卸货物，完成后，尾板及简易叉车连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
[0017]一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的方法:装卸托盘货物的工具随车带，到门保障托盘货物的装卸服务。具体方法:
[0018]第一步:进港装卸箱前，在港外将两台简易叉车连同保护架从拖车上拆卸下来；
[0019]第二步:港内装卸集装箱；
[0020]第三步:出港，在港外将两台简易叉车连同保护架装上拖车随车运行；
[0021]第四步:进客户库区:放下简易叉车连同保护架，两台简易叉车一台用于车箱上移到箱门口，一台用于落地并进库，装卸货物，完成后，简易叉车连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
[0022]简易叉车装卸货物作业时，向前伸的夹具相向夹住托盘货，展开保护框的横杆，挂上保护杆并扣紧，防止作业中货物的倾覆问题。
[0023]本发明所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是:采用可折卸的尾板，装箱后装上尾板，随车运行，港(堆场)外拆装尾板，港(堆场)内装卸箱，既解决适用于港(堆场)口码头作业的问题并能一台尾板多车共用，按货种需求选择使用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量；也适应同型号汽车的一台尾板多车共用。
[0024]拖车尾板装卸架，使尾板的拆装变得容易方便，通过装卸架推进推出就能达到尾板和车架的分合；再配专用松紧螺丝的工具，就能达到快速装卸；卸下后，尾板就停放在活动架上，也解决拆下尾板的存放。
[0025]多功能保护框，利用集装箱角件安装吊装设备和加固件；利用拖车和挂车之间空间安装平台或挂车尾板空挡，安放简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，设置框架，包围简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)车身，在框架上设置供吊装、移动、升降机构，并保护简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，避免和集装箱摩擦、碰撞；以及有效防范简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)装卸货物作业中的易倾覆问题。
[0026]创新装卸工艺,让集装箱内成件托盘能轻易移动、仓Il造可供机械施展的平台、能拆解能随车携带的简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，针对问题逐一解决并可因地制宜，不同的条件灵活选用单项或双项和当地当时可利用机械配合，发挥最大效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0028]图1为本发明尾板示意图一；
[0029]图2为本发明尾板示意图二 ；
[0030]图3为本发明装卸架示意图一；
[0031]图4为本发明装卸架示意图二；
[0032]图5为本发明多功能保护框示意图。
【具体实施方式】
[0033]为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0034]如图1-图5所示，一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备，包括:
[0035]拖车尾板:本体1，本体I上固定一安装吊板2，另在拖车大梁3上焊接一固定板4，所述安装吊板2与固定板4间设有可拆卸的紧固装置5 ;所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板2上右侧开设有一组长槽21，左边开设有一组斜向下的长槽22或一组圆通孔23 ；固定板4上对应长槽22或圆通孔23位置开有圆孔41，紧固螺丝穿过圆孔41及圆通孔23紧固，或伸入长槽22内紧固；拖车大梁3上对应长槽21位置焊接圆钢31伸出固定板4，圆钢31顺长槽21进退；圆钢31外段设螺纹用螺母拧紧加固；
[0036]拖车尾板装卸架:所述的装卸架为一活动架，以尾板在车上收起时形状为模型，承接尾板从大梁解开后的重量；活动架四角装万向轮I’ ；万向轮I’上配调节杆8’，前端横杆中间装一升降装置2’，承放尾板方钢支座来调节尾板安装吊板和大梁固定板所设紧固装置的锲舍高度；活动架后段做成高栏3’，并配夹扣4’以保持尾板货台竖起的稳固；活动架上平杆5’顶住尾板平台9’的底端，横杆6’、7’抵住举升油缸10’ ；
[0037]使简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体1”，在简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体I”底后轮两侧到货叉外侧布两底杆2”，两底杆2”在后轮内侧及货叉内底端布横杆3”相连；货叉内底端横杆3”两端向外延伸4”形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆5”上，外端设卡口，连接保护杆6”，保护杆挂在立杆上5，保护杆6”底端设万向轮8”;两底杆2”在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管7”，底接万向轮8”;两底杆2”在后末端伸出车身部各接软绳9”，软绳另一端设紧扣件扣在立杆5”上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳9” ;货叉内底端，向上布两立杆5”，立杆5”高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销12”，并设若干横向杆10”相连；两立杆5”上扣一对可旋转向前伸的夹具11”，夹具11”相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)配置在集装箱上。
[0038]一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的方法:装卸托盘货物的工具随车带，到门保障托盘货物的装卸服务。具体方法:
[0039]第一步:进港(堆场)装卸箱前，在港(堆场)外将拖车尾板利用装卸架拆卸下来，同时将简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架从拖车上拆卸下来；
[0040]第二步:港(堆场)内装卸集装箱；
[0041]第三步:出港(堆场)，在港(堆场)外利用装卸架将拖车尾板装上，同时将简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架装上拖车随车运行；
[0042]第四步:进客户库区:放下尾板及简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架，进行装卸货物，完成后，尾板及简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
[0043]或第一步:进港(堆场)装卸箱前，在港(堆场)外将两台简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架从拖车上拆卸下来；
[0044]第二步:港(堆场)内装卸集装箱；
[0045]第三步:出港(堆场)，在港(堆场)外将两台简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架装上拖车随车运行；
[0046]第四步:进客户库区:放下简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架，两台简易叉车一台用于车箱上移到箱门口，一台用于落地并进库，装卸货物，完成后，简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
[0047]采用可折卸的尾板，装箱后装上尾板，随车运行，港(堆场)外拆装尾板，港(堆场)内装卸箱，既解决适用于港(堆场)口码头作业的问题并能一台尾板多车共用，按货种需求选择使用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量；也适应同型号汽车的一台尾板多车共用。
[0048]拖车尾板装卸架，使尾板的拆装变得容易方便，通过装卸架推进推出就能达到尾板和车架的分合；再配专用松紧螺丝的工具，就能达到快速装卸；卸下后，尾板就停放在活动架上，也解决拆下尾板的存放。
[0049]多功能保护框，利用集装箱角件安装吊装设备和加固件；利用拖车和挂车之间空间安装平台或挂车尾板空挡，安放简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，设置框架，包围简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)车身，在框架上设置供吊装、移动、升降机构，并保护简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，避免和集装箱摩擦、碰撞；以及有效防范简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)装卸货物作业中的易倾覆问题。
[0050]创新装卸工艺,让集装箱内成件托盘能轻易移动、仓Il造可供机械施展的平台、能拆解能随车携带的简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)，针对问题逐一解决并可因地制宜，不同的条件灵活选用单项或双项和当地当时可利用机械配合，发挥最大效益。
[0051]上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备，其特征在于:包括: 拖车尾板:本体(1)，本体(1)上固定一安装吊板(2)，另在拖车大梁(3)上焊接一固定板(4)，所述安装吊板(2)与固定板(4)间设有可拆卸的紧固装置(5);所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板(2)上右侧开设有一组长槽(21)，左边开设有一组斜向下的长槽(22)或一组圆通孔(23);固定板(4)上对应长槽(22)或圆通孔(23)位置开有圆孔(41)，紧固螺丝穿过圆孔(41)及圆通孔(23)紧固，或伸入长槽(22)内紧固；拖车大梁(3)上对应长槽(21)位置焊接圆钢(31)伸出固定板(4)，圆钢(31)顺长槽(21)进退；圆钢(31)外段设螺纹用螺母拧紧加固； 拖车尾板装卸架:所述的装卸架为一活动架，以尾板在车上收起时形状为模型，承接尾板从大梁解开后的重量；活动架四角装万向轮0-);万向轮0-)上配调节杆(8’)，前端横杆中间装一升降装置(2’)，承放尾板方钢支座来调节尾板安装吊板和大梁固定板所设紧固装置的锲舍高度；活动架后段做成高栏(3’)，并配夹扣(4’)以保持尾板货台竖起的稳固；活动架上平杆(5’)顶住尾板平台(9’)的底端，横杆(6’)(7’)抵住举升油缸(10’)； 使简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体(1”)，在简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体(I”)底后轮两侧到货叉外侧布两底杆(2”)，两底杆(2”)在后轮内侧及货叉内底端布横杆(3”)相连；货叉内底端横杆(3”)两端向外延伸(4”)形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆(5”)上，外端设卡口，连接保护杆(6”)，保护杆(6”)底端设万向轮(8”)；两底杆(2”)在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管(7”)，底接万向轮(8”)；两底杆(2”)在后末端伸出车身部各接软绳(9”)，软绳 另一端设紧扣件扣在立杆(5”)上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳(9”)；货叉内底端，向上布两立杆(5”)，立杆(5”)高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销(12”),并设若干横向杆(10”)相连；两立杆(5”)上扣一对可旋转向前伸的夹具(11”),夹具(11”)相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)配置在集装箱上。
2.一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的方法:装卸托盘货物的工具随车带，到门保障托盘货物的装卸服务。具体方法: 第一步:进港装卸箱前，在港外将拖车尾板利用装卸架拆卸下来，同时将简易叉车连同保护架从拖车上拆卸下来； 第二步:港内装卸集装箱； 第三步:出港，在港外利用装卸架将拖车尾板装上，同时将简易叉车连同保护架装上拖车随车运行； 第四步:进客户库区:放下尾板及简易叉车连同保护架，进行装卸货物，完成后，尾板及简易叉车连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
3.一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的方法:装卸托盘货物的工具随车带，到门保障托盘货物的装卸服务。具体方法: 第一步:进港装卸箱前，在港外将两台简易叉车连同保护架从拖车上拆卸下来； 第二步:港内装卸集装箱； 第三步:出港，在港外将两台简易叉车连同保护架装上拖车随车运行； 第四步:进客户库区:放下简易叉车连同保护架，两台简易叉车一台用于车箱上移到箱门 口，一台用于落地并进库，装卸货物，完成后，简易叉车连同保护架收起随车运行，完成一个循环。
【文档编号】B60P1/44GK103963690SQ201310048256
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年2月6日 优先权日:2013年2月6日
【发明者】王马达 申请人:王马达