一种汽车雨伞的制作方法
【专利摘要】本发明涉及汽车装饰领域，具体是指一种汽车雨伞。本发明设计为，将车顶加入卡槽，连接于支撑杆上，支撑杆连接遮雨塑料壳内部，下雨的时候通过天窗轻轻一拨遮雨塑料壳伸向下车开门的一侧，避免车门淋湿造成汽车车门内部电路短路造成损失，防太阳暴晒车顶造成车内高温。
【专利说明】一种汽车雨伞
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车装饰领域，具体是指一种汽车雨伞。
【背景技术】
[0002]在日常生活中，尤其是夏季，汽车在等候时，阳光高温直射在汽车车顶上，由于温度过高，使得汽车司机在车内难以忍受高温；在下雨天，开车门下车的时候来不及撑雨伞，门的位置容易被雨水淋湿，里边的电路进水会导致短路的现象，使汽车出现故障；下冰雹的时候汽车的车顶容易受损造成损失。有些驾驶外的噪音会影响驾驶员的注意力，从而造成车?呙。
【发明内容】
[0003]本发明设计为，将车顶加入卡槽，连接于支撑杆上，支撑杆连接遮雨塑料壳内部，下雨的时候通过天窗轻轻一拨遮雨塑料壳伸向下车开门的一侧。
[0004]本发明的技术方案:
一种汽车雨伞，其包括:遮板(2)，后支撑连杆(3)，后活动销(4)，后支撑活动杆(5)，前支撑连杆(6)，前活动销(7)，前支撑活动杆(8)，可调节天窗(9) ，前支撑活动杆槽(10)，后支撑活动杆槽(11)，弹簧(12)，封闭槽(13)，卡扣槽(14)，拉环(15)，卡勾(16)，移动轴承(17)。
[0005]本发明的有益效果
1、下雨时出至车外避免车门淋湿造成汽车车门内部电路短路造成损失；
2、夏天防太阳暴晒车顶造成车内高温；
3、有一定的隔音效果，减少室外噪音影响驾驶员的注意力；
4、结构简单，便于安装和拆卸。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的示意图；
图2为本发明的不意图；
图3为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0007]将汽车车顶(I)前段和后端分别加上前支撑活动杆槽(10)、后支撑活动杆槽
(11)，前、后支撑活动杆槽内分别加入移动轴承(17)，汽车侧端加上封闭槽(13)，封闭槽
(13)内需均匀加入4个弹簧(12)、卡扣槽(14)，拉环(15) —端连接卡扣槽内，而另一端连接至驾驶室，前、后移动轴承( 17)分别连接于后支撑活动杆(5)、前支撑活动杆(8)，由后活动销(4)、前活动销(7)分别连接于后支撑连杆(3)和前支撑连杆(6) —端,前支撑连杆(6)另一端连接于遮板(2)的前端内部，后支撑连杆(3)另一端连接于遮板(2)的后端内部，遮板(2 )上方设有可调节可调节天窗(9 )，封闭槽(13 )内的卡扣槽(14)和遮板(2 )上的卡勾(16)相对称。
[0008]例:当车外下雨时，驾驶员可以又拉环(15)控制车顶的遮板(2)，遮板优选为塑料的，拉下拉环(15)封闭槽(13)内的卡扣槽(14)后移，对卡勾(16)没有绊着，弹簧弹起带动卡勾(16)上升，假如副驾驶需要下人，可通过天窗轻轻的把遮板(2)推至副驾驶下车的位置上方，推遮板(2)的过程中，前支撑活动杆(8)、后支撑活动杆(5)向用力的方向移动，同时带动后支撑连杆(3 )、前支撑连杆(6 )及遮板(2 )，前支撑活动杆(8 )、后支撑活动杆(5 )到达前支撑活动杆槽(10)，后支撑活动杆槽(11)的末端的时候停止，塑料遮板就停留到驾驶室的另一侧。当不需要时，可轻轻一推遮板(2)至封闭槽(13)位置轻轻按下遮板(2)卡勾与卡扣槽相互卡着，行驶过程中不易进风造成损坏。
【权利要求】
1.一种汽车雨伞，其包括:遮板(2)，后支撑连杆(3)，后活动销(4)，后支撑活动杆(5)，前支撑连杆(6)，前活动销(7)，前支撑活动杆(8)，可调节天窗(9)，前支撑活动杆槽(10)，后支撑活动杆槽(11)，弹簧(12)，封闭槽(13)，卡扣槽(14)，拉环(15)，卡勾(16)，移动轴承(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨伞，其特征在于，汽车顶部加入可移动遮板(2)。
【文档编号】B60J11/04GK103448522SQ201310141071
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年4月23日 优先权日:2013年4月23日
【发明者】杨京广, 辛鹏飞, 张崇远, 刘跃展, 连科宾, 王程 申请人:河南省佰腾电子科技有限公司