汽车领域车身附接件的安装件及带这种安装件的安装装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车领域中用于车身附接件(6，8，9，10)的安装件，例如像用于镶板元件、车灯单元的灯壳等，该安装件具有至少一个车身侧第一紧固装置(22)并且具有至少一个附接件侧第二紧固装置(26，28)，其中提供了至少一个气流横截面(30)以用于使大气与一个冷却装置(11)流体相连。
【专利说明】汽车领域车身附接件的安装件及带这种安装件的安装装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车领域用于车身附接件的安装件，例如像用于镶板元件、车灯单元的灯壳等，该安装件具有至少一个车身侧第一紧固装置并且具有至少一个附接件侧第二紧固装置。本发明还涉及一种具有所述类型的安装件的安装装置。
【背景技术】
[0002]所述类型的安装件或安装装置在汽车领域是熟知的。例如，DElO 2006 015 399A1披露了一种安装件，借助于这种安装件，可以相当大地简化紧固车身附接件(例如像镶板件或灯壳)所需要的结构措施以及减少组装费用。然而不幸地，这些已知的安装件具有的缺点是，以其更为复杂的结构空间概念，它们占据了太多的自由空间并且因此与灵活运用结构空间相对立。
【发明内容】
[0003]因此本发明的一个目的是要提供消除上述缺点的一种安装件以及一种具有所述类型安装件的安装装置。
[0004]所述目的是借助于根据本发明的一个安装件来实现的，其中，提供了至少一个气流横截面以用于将大气与一个冷却装置流体地连接。以此方式，创造了一种安装件，该安装件不仅执行用于车身附接件的安装功能并且还执行气流导向的功能。以此方式确保了以一种最佳的方式利用该安装件所占据的结构空间。有利地提供了多个密封元件以用于与一个车身附接件和/或该冷却装置流体密封地连接。以此方式，有可能使该安装件以一种准确配合的方式与对应的被连接的部件相连接。有利地还可想到使该安装件提供多个气流导向面以便确保有效的气流导向。此外，有利的是在该气流横截面中提供多个肋片。这样一方面改善了通过该安装件的通流情况并且另一方面显著地增大了该安装件的刚度。
[0005]在一个有利的示例性实施例中，该安装件是整体形成的并且是由塑料生产的。还有可能有利地使该第一和/或第二紧固装置具有至少一个接纳槽缝，该至少一个接纳槽缝可以与这些车身附接件的相对应的腹板状突出件有效连接。
[0006]该目的还借助于根据本发明的具有所述类型安装件的一种安装装置来实现，其中，一个气流格栅作为一个车身附接件而被提供成使得该冷却装置与大气流体地连接。该冷却装置特别有利地是一种增压空气冷却器形式的。该增压空气冷却器可以被安排在例如机动车辆的尾部中，在该尾部中安装空间的情况可能是特别困难的。
[0007]在根据本发明的安装装置的情况下，一个防撞板镶板件可以作为一个另外的车身附接件而被提供在该气流格栅下方。多个灯壳和一个面板件可以作为多个另外的车身附接件而被提供在该气流格栅上方。这些车身附接件特别有利地具有至少一个腹板状突出部，该至少一个突出部接合到该安装件的相对应的接纳槽缝之中。
【专利附图】
【附图说明】[0008]以下将基于附图更详细地说明本发明，在附图中:
[0009]图1示出了一台机动车辆的一个尾部区域的立体图，
[0010]图2示出了图1尾部的剖视图，并且
[0011]图3示出了在图2的安装状态下的安装件的局部细节图。
【具体实施方式】
[0012]图1以立体图示出了一台机动车辆4的尾部区域2。尾部区域2具有不同的车身附接件，如一个防撞板镶板件6、一个灯壳8、一个气流格栅9以及一个面板件10。灯壳8和面板件10在此被安排在气流格栅9的上方，并且防撞板镶板件6被安排在气流格栅9的下方。
[0013]图2则示出了图1的机动车辆4的尾部2的剖视图，并且以下将参照图3进行说明。机动车辆4是在尾部2中配备有一台驱动发动机(未以任何更多细节展示)的一种车辆。然而所述驱动发动机是以一种已知的方式与一个增压装置以及和所述增压装置连接的一个冷却装置、一个增压空气冷却器11有效连接的。由于该驱动发动机和增压空气冷却器11安排在尾部2中，安装空间的情况是特别困难的。根据本发明，为了能够最佳地利用安装空间，提供了一种安装装置12，该装置具体具有一个安装件13，其中这些车身附接件6、8、
9、10被连接到该安装件上。图3以一个细节图在一种安装状态下展示了安装件13。
[0014]安装件13具有多个接纳槽缝14、16、18、20，这些槽缝被指配有不同的功能。接纳槽缝14是一个车身侧第一紧固装置22的一部分，该紧固装置用于使安装件13以及与该安装件连接的这些车身附接件6、8、9、10与该机动车辆的一个车身24连接。
[0015]接纳槽缝16是一个附接件侧第二紧固装置26的一部分并且借助于一个腹板状突出部17接纳面板件10并且借助于一个腹板状突出部接纳灯壳8。接纳槽缝18是另一个附接件侧第二紧固装置28的一部分并且用于接纳防撞板镶板件6的一个腹板状突出部21。应当清楚的是通过实例提及的这些车身附接件6、8、10在插入到对应的接纳槽缝16、18中之后是以一种传力连接和/或形状配合连接的方式固定到车辆4上的。
[0016]此外,安装件13具有一个气流横截面30，该气流横截面用于将增压空气冷却器11与大气的流体连接。在本示例性实施例中，为了形成该气流横截面，安装件13具有多个肋片32，这些肋片同时起强化安装件13的作用。
[0017]在本示例性实施例中，增压空气冷却器11具有多个气流导向面34、36，这些面密封性地抵靠在安装件13上。通过举例的方式示出了气流导向面34，该面在其指向安装件13的末端上具有一个密封元件38，该密封元件密封性地放置在另一个接纳槽缝20中。如图2中所展示的，气流格栅9是以一种已知的方式被夹紧到安装件13的这些肋片32上的。
[0018]借助于根据本发明的这种带有安装件13的安装装置，用一种特别简单的方式确保了离开增压空气冷却器11的空气经过安装件13的气流横截面30以及气流格栅9而排放到大气中。还应当清楚的是这些车身附接件、并且在此具体是面板件10和气流格栅9不受与形式和颜色相关的任何约束。
【权利要求】
1.一种汽车领域中用于车身附接件(6，8，9，10)的安装件，例如像用于镶板元件、车灯单元的灯壳等，该安装件具有至少一个车身侧第一紧固装置(22)并且具有至少一个附接件侧第二紧固装置(26，28)，其特征在于，提供了至少一个气流横截面(30)以用于使大气与一个冷却装置(11)流体连接。
2.根据权利要求1所述的安装件，其特征在于，提供了多个密封元件(38)以用于与一个车身附接件和/或该冷却装置(11)的一种流体密封的连接。
3.根据权利要求1或2所述的安装件，其特征在于，提供了多个气流导向面(34，36)。
4.根据以上权利要求之一所述的安装件，其特征在于，在该气流横截面(30)中提供了多个肋片(32)。
5.根据以上权利要求之一所述的安装件，其特征在于，该安装件(13)是整体形成的并且是由塑料生产的。
6.根据以上权利要求之一所述的安装件，其特征在于，该第一和/或第二紧固装置(22，26，28)具有至少一个接纳槽缝(14，16，18)。
7.一种具有如以上权利要求之一所述的安装件(13)的安装装置，多个车身附接件(6，8,9,10)被安排在该安装件上，其特征在于，一个气流格栅(9)作为一个车身附接件而被提供为使得该冷却装置(11)与大气流体连接。
8.根据权利要求7所述的安装装置，其特征在于，该冷却装置(11)是一种增压空气冷却器形式的。
9.根据权利要求7或8所述的安装装置，其特征在于，一个防撞板镶板件(6)作为一个另外的车身附接件而被提供在该气流格栅(9)下方。
10.根据权利要求7至9之一所述的安装装置，其特征在于，多个灯壳(8)和一个面板件(10)作为多个另外的车身附接件而被提供在该气流格栅(9)上方。
11.根据权利要求7至10之一所述的安装装置，具有一个如权利要求6所述的安装件(13)，其特征在于，这些车身附接件(6，10)具有至少一个腹板状突出部(17，21)，该至少一个突出部接合到该安装件(13)的相对应的接纳槽缝(16，18)之中。
12.根据权利要求7至11之一所述的安装装置，其特征在于，该冷却装置(11)具有多个气流导向面(34，36)。
【文档编号】B60K11/08GK103770630SQ201310488551
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2012年10月18日
【发明者】D·达纳韦 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司