汽车刹车装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车刹车装置，包括制动总泵、助力器、车体、连接件、制动踏板、伸缩柱、液压泵和卡槽，所述制动踏板通过连接件与助力器连接，所述助力器固装在车体上，所述制动总泵与助力器连接，所述制动踏板的底部设置卡槽，与该卡槽对应的车体处设置液压泵，液压泵上端设置伸缩柱，所述伸缩柱在液压泵的驱动下顶在卡槽处，所述液压泵与单片机电连接，所述单片机的输入端电连接红外传感器，所述红外传感器设置在汽车钥匙孔处。通过红外传感器检测到钥匙拔出时，通过单片机控制液压泵驱动伸缩柱将制动踏板顶死，从而达到防止汽车溜车的目的。
【专利说明】汽车刹车装置【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着经济的增长，汽车成为人们生活的重要交通工具，随着汽车的增多，汽车事故也不断增加，许多驾驶者在离开汽车时没有拉上手动制动的习惯，或者忘记拉上手动制动，从而造成汽车溜车。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车刹车装置，以实现防止汽车溜车的优点。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种汽车刹车装置，包括制动总泵、助力器、车体、连接件、制动踏板、伸缩柱、液压泵和卡槽，所述制动踏板通过连接件与助力器连接，所述助力器固装在车体上，所述制动总泵与助力器连接，所述制动踏板的底部设置卡槽，与该卡槽对应的车体处设置液压泵，液压泵上端设置伸缩柱，所述伸缩柱在液压泵的驱动下顶在卡槽处，所述液压泵与单片机电连接，所述单片机的输入端电连接红外传感器，所述红外传感器设置在汽车钥匙孔处。
[0005]本 发明的技术方案具有以下有益效果:
本发明的技术方案，通过红外传感器检测到钥匙拔出时，通过单片机控制液压泵驱动伸缩柱将制动踏板顶死，从而达到防止汽车溜车的目的。
[0006]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明实施例所述的汽车刹车装置结构示意图。
[0008]结合附图，本发明实施例中附图标记如下:
1-制动总泵；2-助力器；3-车体；4_连接件；5_制动踏板；6_伸缩柱；7_液压泵；8-卡槽。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0010]如图1所示，一种汽车刹车装置，包括制动总泵、助力器、车体、连接件、制动踏板、伸缩柱、液压泵和卡槽，制动踏板通过连接件与助力器连接，助力器固装在车体上，制动总泵与助力器连接，制动踏板的底部设置卡槽，与该卡槽对应的车体处设置液压泵，液压泵上端设置伸缩柱，伸缩柱在液压泵的驱动下顶在卡槽处，液压泵与单片机电连接，单片机的输入端电连接红外传感器，红外传感器设置在汽车钥匙孔处。[0011]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车刹车装置，其特征在于，包括制动总泵、助力器、车体、连接件、制动踏板、伸缩柱、液压泵和卡槽，所述制动踏板通过连接件与助力器连接，所述助力器固装在车体上，所述制动总泵与助力器连接，所述制动踏板的底部设置卡槽，与该卡槽对应的车体处设置液压泵，液压泵上端设置伸缩柱，所述伸缩柱在液压泵的驱动下顶在卡槽处，所述液压泵与单片机电连接，所述单片机的输入端电连接红外传感器，所述红外传感器设置在汽车钥匙孔处。
【文档编号】B60T7/12GK103738322SQ201310709786
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】彭凯, 邓小强, 卓国栋 申请人:柳州正菱集团有限公司