专利名称：一种单点悬挂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬挂结构，具体设计一种挂车的单点悬挂结构。
背景技术：
悬挂装置是汽车的主要部件之一，其与车架连接在一起，主要作用是把路面对车轮的力传递到车身上，以保持汽车的正常行驶。现有的挂车、半挂车使用的是单点悬挂，如图1和2所示，其结构包括板簧总成1、承载轴2、板簧座3、承载轴座4、U型螺栓5及安装座
6。所述承载轴2通过安装座6安装在车架上。所述板簧座3、与承载轴座4上下结合包围承载轴端，并通过U型螺栓5与板簧总成I紧固连接。所述板簧总成I两端通过U型螺栓5与车轴连接7。由于板簧总成I两端车轴在行车的过程中会绕承载轴2小幅转摆，因此承载轴2与板簧座3、承载轴座4之间会采用轴承9 (如图4所示)或采用间隙配合的铜套加润滑油的方式连接，但是由于挂车或半挂车承载较重，轴承滚珠容易压坏，维护成本高，而铜套的方式也是因为承载较重，容易摩擦变形和破碎，导致转动不灵和困难，而且加润滑油比较麻烦，因此应用和维护成本高。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种结构简单、转摆灵活、维护成本低的单点悬挂。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:—种单点悬挂，包括承载轴、板簧座及承载轴座，板簧座及承载轴座上下结合包围在承载轴轴端的外部，所述板簧座及承载轴座与承载轴之间设有一弹性材料轴套。进一步，所述弹性材料轴套与承载轴、板簧座、承载轴座之间为过盈配合。进一步，所述弹性材料轴套为橡胶轴套。本实用新型结构简单，其在板簧座及承载轴座与承载轴之间采用弹性材料轴套代替现有的刚性铜套或轴承，降低了制造成本和维护成本，且保持良好的小幅转摆性能。
图1为单点悬挂结构俯视图。图2为单点悬挂结构侧视图。图3为本实用新型所述单点悬挂结构剖视图。图4为现有采用承载轴采用轴承连接的单点悬挂结构剖视图。
以下结合附图和具体实施方式
来对本实用新型作进一步描述:
具体实施方式
如图1至3所示，本实用新型所述的单点悬挂，其结构包括板簧总成1、承载轴2、板簧座3、承载轴座4、U型螺栓5及安装座6。所述承载轴2通过安装座6安装在车架上。所述板簧座3及承载轴座4上下结合包围在承载轴2轴端的外部，并通过U型螺栓5与板簧总成I紧固连接，所述板簧总成I两端通过U型螺栓5与车轴7连接。进一步，所述板簧座3及承载轴座4与承载轴2之间设有一弹性材料轴套8。所述弹性材料轴套8与承载轴
2、板簧座3、承载轴座4之间为过盈配合，防止它们之间滑动摩擦损坏弹性材料轴套8。进一步，所述弹性材料轴套8为橡胶轴套。板簧总成I两端车轴7在行车的过程中会绕承载轴2小幅转摆，而本实用新型在板簧座3及承载轴座4与承载轴2之间设置弹性材料轴套，弹性材料轴套8利用自身弹性变形来实现这种小幅转摆，即当板簧总成I向前或向后小幅转摆时，板簧座3及承载轴座4会压迫弹性材料轴套使其产生小量弹性变形，从而实现小幅转摆，本实用新型采用的弹性材料轴套适合这种小幅转摆，转摆的过程只是小量弹性变形，不会产生过大的转动摩擦，因此弹性材料轴套磨损较小，不容易损坏，使用寿命长，维护成本低。本实用新型结构简单，其在板簧座及承载轴座与承载轴之间采用弹性材料轴套代替现有的刚性铜套或轴承，降低了制造成本和维护成本，且保持良好的小幅转摆性能。
权利要求1.一种单点悬挂,包括承载轴、板簧座及承载轴座,板簧座及承载轴座上下结合包围在承载轴轴端的外部，其特征在于:所述板簧座及承载轴座与承载轴之间设有一弹性材料轴套。
2.根据权利要求1所述的单点悬挂，其特征在于:所述弹性材料轴套与承载轴、板簧座、承载轴座之间为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的单点悬挂，其特征在于:所述弹性材料轴套为橡胶轴套。
专利摘要本实用新型公开了一种单点悬挂，包括承载轴、板簧座及承载轴座，板簧座及承载轴座上下结合包围在承载轴轴端的外部，所述板簧座及承载轴座与承载轴之间设有一弹性材料轴套。所述弹性材料轴套与承载轴、板簧座、承载轴座之间为过盈配合。所述弹性材料轴套为橡胶轴套。本实用新型结构简单，其在板簧座及承载轴座与承载轴之间采用弹性材料轴套代替现有的刚性铜套或轴承，降低了制造成本和维护成本，且保持良好的小幅转摆性能。
文档编号B60G11/12GK203032325SQ20132006105
公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日
发明者吴志强, 唐桂翔 申请人:广东富华重工制造有限公司