一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种通风垫体风路接口结构，包括：导风囊垫体，所述导风囊垫体具有至少一个孔洞状的进风口；密封结构体，凸起状的所述密封结构体设置于所述进风口的周边或所述进风口的相对侧。本实用新型提供的通风垫体风路接口结构，主要应用于道路车辆座椅空气调节的通风装置，通过在扁平式的导风囊垫体的进风口周边处，设置凸起状的密封结构体，用以配合座椅空气调节通风装置的风机动力模组的对接风路接口。本实用新型方便地实现诸如座椅通风系统的导气垫层、导风分配层等扁平式导风囊垫体的风路接口，与风机动力模组的简易风路对接。本实用新型还公开了一种汽车座椅。
【专利说明】一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车座椅【技术领域】，更具体地说，涉及一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅。
【背景技术】
[0002]近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或吸风的作用，其主动式的座椅制冷或加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的驾乘舒适感。
[0003]在已知的车辆座椅通风系统中，风机动力模组一般使用离心式风扇或轴流风扇两种动力技术。现有技术中，扁平式导风囊垫体与风机动力模组无法形成风路对接。
[0004]因此，如何使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅，以使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种通风垫体风路接口结构，包括:
[0008]导风囊垫体，所述导风囊垫体具有至少一个孔洞状的进风口 ；
[0009]密封结构体，凸起状的所述密封结构体设置于所述进风口的周边或所述进风口
(11)的相对侧。
[0010]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述导风囊垫体包括:
[0011]透气间隔体；
[0012]包覆于所述透气间隔体外部的包覆层，所述包覆层的一处开设有所述进风口，另一处开设有若干出风孔洞，进风口与出风孔洞可以是透气间隔体的同一侧面，也可以是透气间隔体的不同侧面。
[0013]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体呈对所述进风口的包围状构体。
[0014]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，还包括设置于所述密封结构体上的风道汇接体。
[0015]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为通过胶粘层粘附在所述导风囊垫体上的柔性可压缩/伸缩特征的阻风性弹性构件。
[0016]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为聚氨酯海绵垫层、毛毡垫层或柔性发泡橡胶层。
[0017]优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为附着于所述导风囊垫体的进风口处的硬质塑料、橡胶或金属材料制成的凸台状、立墙状或挂钩状的突出体。
[0018]一种汽车座椅，包括:
[0019]海绵承载垫，所述海绵承载垫的一侧开设有凹状容留空间；
[0020]设置于所述海绵承载垫另一侧的透气座椅面套；
[0021]设置于所述凹状容留空间内的如上任一项所述的通风垫体风路接口结构；
[0022]风机动力模组，所述风机动力模组的出风口与所述密封结构体连通。
[0023]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的通风垫体风路接口结构，主要应用于道路车辆座椅空气调节的通风装置，通过在扁平式的导风囊垫体的进风口周边处，设置凸起状的密封结构体，用以配合座椅空气调节通风装置的风机动力模组的对接风路接口。本实用新型方便地实现诸如座椅通风系统的导气垫层、导风分配层等扁平式导风囊垫体的风路接口，与风机动力模组的简易风路对接。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本实用新型实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；
[0026]图2为本实用新型另一实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；
[0027]图3为本实用新型实施例提供的另一种通风垫体风路接口结构的结构示意图。
[0028]其中，
[0029]00为汽车座椅，01为风机动力模组，02为风道汇接体，03为海绵承载垫，04为座椅骨架，05为透气座椅面套，06为凹状容留空间；
[0030]10为导风囊垫体，11为进风口，12为透气间隔体，13为包覆层，14为出风孔洞；
[0031]20为密封结构体。
【具体实施方式】
[0032]本实用新型公开了一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅，以使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接。
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]请参阅图1、图2和图3，图1为本实用新型实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的另一种通风垫体风路接口结构的结构示意图。
[0035]本实用新型实施例提供的通风垫体风路接口结构，包括导风囊垫体10和密封结构体20。[0036]导风囊垫体10具有至少一个孔洞状的进风口 11，凸起状的密封结构体20设置于进风口 11的周边或进风口 11的相对侧。若密封结构体20设置于进风口 11的周边，则设置于密封结构体20处的风扇应该为吹风型风扇，相应的，若密封结构体20设置于进风口 11的相对侧，则设置于密封结构体20处的风扇应该为吸风型风扇。导风囊垫体10的进风口11与风机动力模组01的出风口之间对应贴合，形成风道对接，而密封结构体20起到二者风路连接时的气流密闭保护作用。
[0037]本实用新型提供的通风垫体风路接口结构，主要应用于道路车辆座椅空气调节的通风装置，通过在扁平式的导风囊垫体10的进风口 11周边处，设置凸起状的密封结构体20，用以配合座椅空气调节通风装置的风机动力模组的对接风路接口。本实用新型方便地实现诸如座椅通风系统的导气垫层、导风分配层等扁平式导风囊垫体的风路接口，与风机动力模组的简易风路对接。
[0038]在本实用新型一具体实施例中，导风囊垫体10包括透气间隔体12和包覆层13。其中，包覆层13包覆于透气间隔体12的外部，包覆层13的一侧开设有进风口 11，另一侧开设有若干出风孔洞14，用以将气流输送至座椅的空气对流区(诸如透气座椅面套05、及可能的第二导风囊体(未示出)等)。
[0039]进一步地，密封结构体20呈对进风口 11的包围状构体，为与风机动力模组01的出风口汇接的防漏风密封结构。即外形呈包围状的密封结构体20中部空间呈中空结构，用以风机动力模组01所吹出的气流，并经该进风口 11进入导风囊垫体10，并经导风囊垫体10流向座椅内部的空气对流区。
[0040]进一步地，本实用新型还可包括设置于密封结构体20上的风道汇接体02。密封结构体20与风机动力模组01的出风口周边的风道汇接体02应具有外形配合关系，密封结构体20对应于风机动力模组01的风道汇接体02，二者相互之间压触贴合在一起，相互构成气流密闭保护。
[0041]在本实用新型一具体实施例中，密封结构体20为通过胶粘层粘附在导风囊垫体10上的柔性可压缩/伸缩特征的阻风性弹性构件。例如，密封结构体20为聚氨酯海绵垫层、毛毡垫层或柔性发泡橡胶层。
[0042]相应地，密封结构体20还可为附着于导风囊垫体10的进风口 11处的硬质塑料、橡胶或金属材料制成的凸台状、立墙状或挂钩状的突出体。柔性可压缩/伸缩特征的阻风性结构体及硬质结构的突出体可以同时存在，也可以其中之一单独存在
[0043]本实用新型实施例提供的汽车座椅，包括海绵承载垫03、透气座椅面套05、凹状容留空间06和风机动力模组01。
[0044]其中，海绵承载垫03的一侧开设有凹状容留空间06，透气座椅面套05设置于海绵承载垫03的另一侧。如上实施例公开的通风垫体风路接口结构设置于凹状容留空间06内，风机动力模组01的出风口与密封结构体20连通。导风囊垫体10的密封结构体20处于远离透气座椅面套05的椅面方向，密封结构体20朝向座椅骨架04的一侧，位于靠近固定于座椅骨架04的风机动力模组01的区域。
[0045]通风垫体风路接口结构除了应用于汽车座椅的坐垫上之外，还可应用于靠背上。
[0046]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种通风垫体风路接口结构，其特征在于，包括: 导风囊垫体(10)，所述导风囊垫体(10)具有至少一个孔洞状的进风口(11)； 密封结构体(20)，凸起状的所述密封结构体(20)设置于所述进风口(11)的周边或所述进风口(11)的相对侧。
2.如权利要求1所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，所述导风囊垫体(10)包括: 透气间隔体(12); 包覆于所述透气间隔体(12)外部的包覆层(13)，所述包覆层(13)的一处开设有所述进风口(11)，另一处开设有若干出风孔洞(14)。
3.如权利要求1所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，所述密封结构体(20)呈对所述进风口(11)的包围状构体。
4.如权利要求1所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，还包括设置于所述密封结构体(20)上的风道汇接体(02)。
5.如权利要求1所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，所述密封结构体(20)为通过胶粘层粘附在所述导风囊垫体(10)上的柔性可压缩/伸缩特征的阻风性弹性构件。
6.如权利要求5所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，所述密封结构体(20)为聚氨酯海绵垫层、毛毡垫层或柔性发泡橡胶层。
7.如权利要求1所述的通风垫体风路接口结构，其特征在于，所述密封结构体(20)为附着于所述导风囊垫体(10)的进风口(11)处的硬质塑料、橡胶或金属材料制成的凸台状、立墙状或挂钩状的突出体。
8.一种汽车座椅，其特征在于，包括: 海绵承载垫(03)，所述海绵承载垫(03)的一侧开设有凹状容留空间(06)； 设置于所述海绵承载垫(03)另一侧的透气座椅面套(05)； 设置于所述凹状容留空间(06)内的如权利要求1-7任一项所述的通风垫体风路接口结构； 风机动力模组(01)，所述风机动力模组(OI)的出风口与所述密封结构体(20 )连通。
【文档编号】B60N2/56GK203611811SQ201320449369
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】张海涛 申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司