轮胎快修车的制作方法
【专利摘要】本实用新型的轮胎快修车，包括底座，在底座的下方设有行走轮和伸缩支脚，在底座上连接有立柱，在立柱上端转动连接有车体，车体与立柱之间设有转动限位件，在车体上设有轮胎支挡件，所述的轮胎支挡件下部两侧有横杆插入车体内并与车体之间为滑动式插装结构，横杆外端接立杆和横梁，形成框架结构，在车体上方设有工具盘和/或工具箱。维修汽车时装卸轮胎非常方便，整洁卫生；各种工具置于工具盘8或工具箱9内，有序排放，使工作现场环境良好，提高了工作效率。
【专利说明】轮胎快修车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种汽修设备，特别是一种轮胎快修车。
【背景技术】
[0002]修理汽车轮胎时工具比较杂乱，包括各种扭动的工具，同时还需要对刹车油进行清理，轮胎卸下和安装时的手工搬动费时费力，对正不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种整体性强、操作灵活可靠、摆放工具有序、装卸轮胎方便、刹车油液清理及时、省时省力、减轻劳动强度、提高工作效率的轮胎快修车，克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的轮胎快修车，包括底座，在底座的下方设有行走轮和伸缩支脚，在底座上连接有立柱，在立柱上端转动连接有车体，车体与立柱之间设有转动限位件，在车体上设有轮胎支挡件，所述的轮胎支挡件下部两侧有横杆插入车体内并与车体之间为滑动式插装结构，横杆外端接立杆和横梁，形成框架结构，在车体上方设有工具盘和/或工具箱。
[0005]所述的车体的侧边设有抽屉；在车体内设有油液收集壶，油液收集壶通过管路与真空发生器和阀门相接，真空发生器通过设在车体侧边上的控制开关与气动控制装置相接;
[0006]所述的伸缩支脚为气动式，在底座上安装有支脚气缸，与支脚气缸相配的活塞杆底端头接有脚盘，支脚气缸通过管路和设在车体侧边的控制阀与气动控制装置相接；所述的转动连接是车体的底板与立柱上端之间安装有转动轴承；所述的转动限位件是在立柱上装有限位气缸，与该限位气缸相配的活塞杆外端头接有插销，在车体底部设有与插销相配的插孔，形成插销与插孔配合限制转动的结构，限位气缸通过设在车体上的控制阀与气动控制装置相接。
[0007]本实用新型的轮胎快修车，使用时车体可相对于立柱转动，转动后可通过转动限位件进行定位，在卸下轮胎时可拉出轮胎支挡件，将轮胎直接落坐在轮胎支挡件上，安装时也利用轮胎支挡件，无需搬动轮胎，省时省力；通过油液收集壶收集刹车油液，非常方便，整洁卫生；各种工具置于工具盘或工具箱内，有序排放，使工作现场环境良好，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型【具体实施方式】的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示:1为底座，在底座(1)的下方通过轮轴连和接架安装有四个行走轮2，便于推动行走。在底座1的下面一端安装有两个伸缩支脚，伸缩支脚为气动式，具休结构如下:在底座1上通过螺栓安装有支脚气缸12，与支脚气缸12相配的活塞杆13底端头接有脚盘14，支脚气缸12通过管路和设在车体15侧边的气动式控制阀3与气动控制装置相接。当支脚气缸12动作时，脚盘14可支在地面上，使底座1相对于地面处于静止状态。
[0010]在底座1上连接有立柱15，立柱15的底端通过法兰和螺栓与底座15的上面相连接。在立柱15上端转动连接有车体5，转动连接是车体5的底板与立柱15上端之间安装有转动轴承，使车体5在立柱15上可方便的转动。
[0011]车体5与立柱15之间设有转动限位件，转动限位件是在立柱15上装有限位气缸，与该限位气缸相配的活塞杆外端头接有插销，在车体5底部设有与插销相配的插孔，形成插销与插孔配合限制转动的结构，限位气缸通过设在车体5上的控制阀4与气动控制装置相接。当车体5转动到合适位置时，可通过限位气缸的动作使插销插入插孔内，对车体5进行限位。
[0012]在车体5上设有轮胎支挡件10，轮胎支挡件10下部两侧有平行的横杆插入车体5内并与车体5之间为滑动式插装结构，即可插入和拔出。横杆外端接立杆和横梁，形成框架结构。
[0013]在车体15上方设有工具盘8和工具箱9。
[0014]车体5的侧边设有多个抽屉7，抽屉7可有多个，上下依次设置。
[0015]在车体5内安装有油液收集壶，油液收集壶通过管路与真空发生器和阀门相接，真空发生器通过设在车体侧边上的控制开关6与气动控制装置相接；
[0016]为了方便推动，在车体5的两侧连接有把手11。
[0017]使用时车体5可相对于立柱15转动，转动后可通过转动限位件进行定位，在卸下轮胎时可拉出轮胎支挡件10，将轮胎直接落坐在轮胎支挡件10上，安装时也利用轮胎支挡件10，无需搬动轮胎，省时省力；通过油液收集壶及真空发生器的动作收集刹车油液，非常方便，整洁卫生；各种工具置于工具盘8或工具箱9内，有序排放，使工作现场环境良好，提高了工作效率。
【权利要求】
1.一种轮胎快修车，其特征在于:包括底座(1)，在底座(1)的下方设有行走轮(2)和伸缩支脚，在底座(1)上连接有立柱(15)，在立柱(15)上端转动连接有车体(5)，车体(5)与立柱(15)之间设有转动限位件，在车体(5)上设有轮胎支挡件(10)，所述的轮胎支挡件(10)下部两侧有横杆插入车体(5)内并与车体(5)之间为滑动式插装结构，横杆外端接立杆和横梁，形成框架结构，在车体(15)上方设有工具盘和/或工具箱。
2.根据权利要求1所述的轮胎快修车，其特征在于:所述的车体(5)的侧边设有抽屉(7);在车体(5)内设有油液收集壶，油液收集壶通过管路与真空发生器和阀门相接，真空发生器通过设在车体(5 )侧边上的控制开关(6 )与气动控制装置相接。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎快修车，其特征在于:所述的伸缩支脚为气动式，在底座(1)上安装有支脚气缸(12)，与支脚气缸(12)相配的活塞杆(13)底端头接有脚盘(14)，支脚气缸(12)通过管路和设在车体(15)侧边的控制阀(3)与气动控制装置相接；所述的转动连接是车体(5)的底板与立柱(15)上端之间安装有转动轴承；所述的转动限位件是在立柱(15)上装有限位气缸，与该限位气缸相配的活塞杆外端头接有插销，在车体(5)底部设有与插销相配的插孔，形成插销与插孔配合限制转动的结构，限位气缸通过设在车体(5 )上的控制阀(4 )与气动控制装置相接。
【文档编号】B60S5/00GK203496559SQ201320556476
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】覃超萍, 郭柱, 林琳, 王硕, 滕艳日, 倪长圣 申请人:大连纳思达汽车设备有限公司