汽车电量监测警示器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电量监测警示器，包括前端外壳、后端外壳、正极接触端子、金属弹片、发光二极管组、蜂鸣器、检测运算装置、检测稳压分压装置及充电稳压装置；前端外壳与后端外壳卡接；正极接触端子设在后端外壳末端，金属弹片设在后端外壳两侧；前端外壳内设连接电路板，发光二极管组及蜂鸣器设在连接电路板上；检测运算装置、检测稳压分压装置及充电稳压装置输入端连接连接电路板正极；检测运算装置输出端连接发光二极管组及蜂鸣器；检测稳压分压装置输出端连接检测运算装置；后端外壳内设有弹簧，连接正极接触端子及连接线路板正极；金属弹片连接连接线路板负极。本实用新型能实时监测汽车电量状况，可低电警报提示，能提供充电。
【专利说明】汽车电量监测警示器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种车载设备，尤其涉及ー种汽车电量监测警示器。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车电量显示器只显示电压，不能直观看出蓄电量比例，也不能提供电压过高和低电量提示；或者只有3种状态:正常状态、需要维护、低电闪烁提示，不能直观看出蓄电量比例，也不能声音提示。
[0003]现有技术都需要去看显示状态，没法直观显示电量占整体蓄电能力多少的增减变化，更没有声光综合警示，在实际应用中很难主动得知电量异常的情况，如果没有注意看，或者看不懂显示状态，那也起不到防止没电和电压过高的实际意义。现实使用中，除了特意维护时查看，平时基本都不会一直观察电池状态显示，要是需要一直观察显示状态，也会影响驾车注意力，影响行驶安全，不符合平时驾车习惯。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的:提供一种汽车电量监测警示器，能实时监测汽车电量状況，并且可以低电警报提示和电压过高警报提示，还能提供充电电源。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种汽车电量监测警示器，包括前端外壳、后端外壳、正极接触端子、金属弾片、发光二极管组、蜂鸣器、检测运算装置、检测稳压分压装置及充电稳压装置；所述的前端外壳与所述的后端外壳相互垂直卡接固定；所述的正极接触端子设置在所述的后端外壳的末端，所述的金属弾片分别设置在所述的后端外壳的两侧；所述的前端外壳内设有连接电路板，所述的发光二极管组及蜂鸣器设置在所述的连接电路板上；所述的检测运算装置、检测稳压分压装置及充电稳压装置的输入端分别与所述的连接电路板的正极连接；所述的检测运算装置的输出端分别连接所述的发光二极管组及蜂鸣器；所述的检测稳压分压装置的输出端连接所述的检测运算装置；所述的后端外壳内设有弹簧，所述的弹簧分别连接所述的正极接触端子及连接线路板的正扱；所述的金属弾片分别连接所述的连接线路板的负极。
[0007]上述的汽车电量监测警示器，其中，所述的蜂鸣器包括低电延时提示和过压提示的蜂鸣器。
[0008]上述的汽车电量监测警示器，其中，所述的前端外売上设有导光显示窗ロ。
[0009]上述的汽车电量监测警示器，其中，所述的前端外壳上设有充电接ロ，所述的充电接ロ与所述的充电稳压装置的输出端连接。
[0010]上述的汽车电量监测警示器，其中，所述的发光二极管组包括多级指示电量和低电以及过压指示的发光二极管灯组。
[0011]上述的汽车电量监测警示器，其中，所述的充电稳压装置是有同步整流的稳压装置。
[0012]本实用新型能避免电池电量过低不能发动汽车，分级显示电量能直观的看到电池的实际蓄电量和蓄电能力，帮助判断电池寿命，使得可以及时更换，避免电池在接近报废时还全无所知，到半路抛锚、死火等情况，通过状态可以直观的为电瓶及时充电和维护，明显可以延长电池使用寿命；保持良好的电池状态对节省油耗、节能环保也有实际意义。还可以实时检测汽车发电电压，电压过高时及时警示，避免车上电气设备由于电压过高导致寿命下降和烧毁的安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型汽车电量监测警示器的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型汽车电量监测警示器的内部结构图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图进ー步说明本实用新型的实施例。
[0016]请參见附图1及附图2所示，一种汽车电量监测警示器，包括前端外壳1、后端外壳2、正极接触端子3、金属弾片4、发光二极管组5、蜂鸣器6、检测运算装置7、检测稳压分压装置8及充电稳压装置9 ;所述的前端外壳I与所述的后端外壳2相互垂直卡接固定；所述的正极接触端子3设置在所述的后端外壳2的末端，所述的金属弾片4分别设置在所述的后端外壳2的两侧；所述的前端外壳I内设有连接电路板10，所述的发光二极管组5及蜂鸣器6设置在所述的连接电路板10上；所述的检测运算装置7、检测稳压分压装置8及充电稳压装置9的输入端分别与所述的连接电路板10的正极连接；所述的检测运算装置7的输出端分别连接所述的发光二极管组5及蜂鸣器6 ;所述的检测稳压分压装置8的输出端连接所述的检测运算装置7 ;所述的后端外壳2内设有弹簧(图中未示出)，所述的弹簧分别连接所述的正极接触端子3及连接线路板10的正极；所述的金属弾片4分别连接所述的连接线路板10的负极。所述的警示蜂鸣器6能在不同的状态下发出低电延时警示蜂鸣声和过压警示蜂鸣声等不同的提示声，以提示车主低电或过压等危险信号。
[0017]所述的蜂鸣器(6)包括低电延时提示和过压提示的蜂鸣器。
[0018]所述的前端外壳I上设有导光显不窗ロ 11，用于显不发光二极管组5的光亮,可实时监控电池状态，直观显示电池实时电量和总体蓄电量之间的变化，更好的把握电量还有多少可用，也可以直观看出蓄电能力变化和电池寿命周期；电池电量很低时，或者电池蓄电能力不足、电池寿命接近报废时，汽车发电电压过高时能及时提前通过发光二极管组5灯光颜色和蜂鸣器6声音警不。
[0019]所述的前端外壳I上设有充电接ロ 12，所述的充电接ロ 12与所述的充电稳压装置9的输出端连接，用于充电。
[0020]所述的充电稳压装置9优选有同步整流的稳压装置。
[0021]所述的发光二极管组5包括多级指示电量和低电以及过压指示的发光二极管灯组。
[0022]通过支持检测运算装置I和检测稳压分压装置8，实时检测电压变化状态，电压检测运算装置7内部运算处理，输出控制信号驱动发光二极管组5和蜂鸣器6工作；电量检测下限设定以能保证发动汽车用的电量为前提。发光二极管组5可分5级分档显示，电池满电时满格，3个绿色的LED灯全亮，随着电量和电池蓄电能力下降,3个绿色的LED灯逐级减灭，当到达设定下限状态，红色的LED灯亮起，同时蜂鸣器6发出声音提示。低电报警检测有一定的延时功能，避免发动汽车瞬间，电压短时阶段性降低的误报警示。当汽车发电异常电压超过设定的上限吋，红色LED灯在绿色灯中间亮起，灯光颜色显橙红色，同时蜂鸣器6发出声音提不。
[0023]综上所述，本实用新型能避免电池电量过低不能发动汽车，分级显示电量能直观的看到电池的实际蓄电量和蓄电能力，帮助判断电池寿命，使得可以及时更换，避免电池在接近报废时还全无所知，到半路抛锚、死火等情况，通过状态可以直观的为电瓶及时充电和维护，明显可以延长电池使用寿命；保持良好的电池状态对节省油耗、节能环保也有实际意义。还可以实时检测汽车发电电压，电压过高时及时警示，避免车上电气设备由于电压过高导致寿命下降和烧毁的安全隐患。
【权利要求】
1.一种汽车电量监测警示器，其特征在于:包括前端外壳(I)、后端外壳(2)、正极接触端子(3)、金属弾片(4)、发光二极管组(5)、蜂鸣器(6)、检测运算装置(7)、检测稳压分压装置(8)及充电稳压装置(9);所述的前端外壳(I)与所述的后端外壳(2)相互垂直卡接固定；所述的正极接触端子(3)设置在所述的后端外壳(2)的末端，所述的金属弾片(4)分别设置在所述的后端外壳(2)的两侧；所述的前端外壳(I)内设有连接电路板(10)，所述的发光二极管组(5 )及警示蜂鸣器(6 )设置在所述的连接电路板(10 )上；所述的检测运算装置(7)、检测稳压分压装置(8)及充电稳压装置(9)的输入端分别与所述的连接电路板(10)的正极连接；所述的检测运算装置(7)的输出端分别连接所述的发光二极管组(5)及蜂鸣器(6)；所述的检测稳压分压装置(8)的输出端连接所述的检测运算装置(7);所述的后端外壳(2)内设有弹簧，所述的弹簧分别连接所述的正极接触端子(3)及连接线路板(10)的正极；所述的金属弾片(4)分别连接所述的连接线路板(10)的负极。
2.根据权利要求1所述的汽车电量监测警示器，其特征在于:所述的蜂鸣器(6)包括低电延时提示和过压提示的蜂鸣器。
3.根据权利要求1所述的汽车电量监测警示器，其特征在于:所述的前端外壳(I)上设有导光显不窗ロ(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车电量监测警示器，其特征在于:所述的前端外壳(I)上设有充电接ロ(12)，所述的充电接ロ(12)与所述的充电稳压装置(9)的输出端连接。
5.根据权利要求1所述的汽车电量监测警示器，其特征在于:所述的发光二极管组(5)包括多级指示电量和低电以及过压指示的发光二极管灯组。
6.根据权利要求1所述的汽车电量监测警示器，其特征在于:所述的充电稳压装置(9)是有同步整流的稳压装置。
【文档编号】B60L3/00GK203449952SQ201320593461
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】陈新涛 申请人:陈新涛