一种低驾驶区客车用空调系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低驾驶区客车用空调系统，其在现有普通豪华客车空调系统基础上，在驾驶区增设一台内置蒸发器（3）和驾驶区风道以及相关的管路总成，使制冷剂经压缩机排至顶置冷凝器后，再分别流经顶置蒸发器和内置蒸发器（3）。本实用新型可保证整车的凉爽，尤其是服务于驾驶区，在炎热的夏天能使驾驶区凉爽宜人，提高了司机的驾驶舒适性，提升整车的驾乘安全性。
【专利说明】—种低驾驶区客车用空调系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车用空调【技术领域】，尤其涉及一种低驾驶区客车用空调系统。【背景技术】
[0002]近年来，随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，休闲旅游已经成为时下流行的放松减压方式，而客车作为最为便捷的代步工具，其驾乘的安全性和舒适性也成为客车设计和制造时追求的目标。我国幅员辽阔，夏天大部分地区都比较炎热，而要求车内空气凉爽宜人，已成为驾乘人员对客车性能的基本要求。
[0003]目前，低驾驶区客车因其乘客区地板延伸到驾驶区上方，以提高乘客区面积，增加乘客座椅数量，使得其在客运市场很受欢迎。然而由于普通客车的空调系统均只有一台顶置蒸发器，能够满足乘客区的舒适性。但是低驾驶区客车因为乘客区地板延伸到驾驶区上方，位于车顶两侧的出风口不能直接作用于驾驶区，使得驾驶区与乘客区温差较大，燥热的环境加大了驾驶人员的疲劳，增大了驾乘的危险性。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对低驾驶区客车特有的内部空间，提供一种制冷量大的空调系统，使得驾驶区和乘客区均能在炎热的夏天获得清爽宜人的舒适性。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0006]一种低驾驶区客车用空调系统，包括:设置在车体顶部上的顶置空调(2)，其包括顶置冷凝器和顶置蒸发器；设置在车体内尾部的空调压缩机(I);设置在车内行李架上部的风道和连接管路；设置在车内的内置蒸发器及与其相关的风道和连接管路，特征在于包括:设置在车体内驾驶区的内置蒸发器(3)以及驾驶区风道，其中内置蒸发器(3)与驾驶区风道经管路连通，内置蒸发器(3)与顶置冷凝器之间经管道连接，内置蒸发器(3)的回气管与顶置蒸发器的回气管统一接入空调压缩机(I)。内置蒸发器(3)设置在车体内驾驶区的驾驶座椅后部的空间。在司机头顶、睡舱内部以及车体内驾驶区顶部均设置有驾驶区风道及出风口。
[0007]本实用新型在普通豪华客车现有的空调压缩机、一台顶置冷凝器、一台顶置蒸发器、风道和连接管路的基础上，增设一台内置蒸发器，制冷剂经压缩机排至顶置冷凝器，经冷凝后分别流经顶置蒸发器和内置蒸发器后，经回气管统一接入压缩机。本实用新型制冷量大，可保证驾驶区以及乘客区均能享受到凉爽的冷气，从而整体提高驾乘的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的低驾驶区客车用空调系统的主视结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的低驾驶区客车用空调系统的俯视结构示意图。
【具体实施方式】[0010]以下结合实施例对本实用新型作进一步描述。
[0011]如图1和2中所示，本实用新型的低驾驶区客车用空调系统主要包括可设置在车体内尾部的空调压缩机(I )，可设置在车体顶部上的顶置空调(2)，其包括顶置蒸发器和顶置冷凝器，设置在车内行李架上部的相关风道和连接管路等(未示出)，设置在车内的内置蒸发器及与其相关的风道和连接管路(未示出)。
[0012]设置在车内的内置蒸发器及与其相关的风道和连接管路包括:在车体内驾驶区设置的内置蒸发器(3)以及驾驶区风道(未示出)，其中内置蒸发器(3)与驾驶区风道经管路连通，使制冷剂经压缩机排至顶置冷凝器后，再分别流经顶置蒸发器和内置蒸发器(3)，内置蒸发器(3)与顶置冷凝器之间经管道连接，内置蒸发器(3)的回气管与顶置蒸发器的回气管统一接入空调压缩机(I)。如图2中所示，其中在A位置接内置蒸发器(3)，且在B位置接空调压缩机(I)。内置蒸发器(3)设置在车体内驾驶区的驾驶座椅后部的空间。在司机头顶、睡舱内部以及车体内驾驶区顶部均设置有驾驶区风道及出风口。
[0013]本实用新型与普通客车相比，在顶置蒸发器可为乘客区提供凉爽环境的基础上，优化整车骨架设计，巧妙利用驾驶区的有限空间，创造性地在驾驶区加设一台内置蒸发器，布置相关的风道和管路，服务于驾驶区。在副驾驶台上设置空调开关、在驾驶区设置过渡风道，内置蒸发器(3)与风道经管路相通，在司机周围及睡舱布置出风口，整体降低了驾驶区的温度，让司乘人员在炎热的夏天也能够轻松工作和在睡舱休息，提升了驾乘的安全性。
[0014]至此，上述描述已经详细的说明了本实用新型的低驾驶区客车用空调系统，相对于现有客车的空调系统，本实用新型提出的低驾驶区客车用空调系统能保证驾驶区以及乘客区均能享受到凉爽的冷气，从而整体提高驾乘的舒适性。前文描述的实施例仅仅只是本实用新型的优选实施例，其并非用于限定本实用新型。本领域技术人员在不脱离本发明精神的前提下，可对本实用新型做任何的修改，而本实用新型的保护范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种低驾驶区客车用空调系统，包括: 设置在车体顶部上的顶置空调(2)，其包括顶置冷凝器和顶置蒸发器； 设置在车体内尾部的空调压缩机(I); 设置在车内行李架上部的风道和连接管路； 设置在车内的内置蒸发器及与其相关的风道和连接管路，特征在于包括: 设置在车体内驾驶区的内置蒸发器(3)以及驾驶区风道，其中内置蒸发器(3)与驾驶区风道经管路连通，内置蒸发器(3)与顶置冷凝器之间经管道连接，内置蒸发器(3)的回气管与顶置蒸发器的回气管统一接入空调压缩机(I)。
2.根据权利要求1所述的低驾驶区客车用空调系统，特征在于内置蒸发器(3)设置在车体内驾驶区的驾驶座椅后部的空间。
3.根据权利要求1所述的低驾驶区客车用空调系统，特征在于在司机头顶、睡舱内部以及车体内驾驶区顶部均设置有驾驶区风道及出风口。
【文档编号】B60H1/32GK203528252SQ201320641476
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】高贺, 王飞宇, 李华, 张淼, 王尚忠 申请人:北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司