一种带有进气格栅的蒙皮总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有进气格栅的蒙皮总成，包括进气格栅和保险杠蒙皮，其中：所述进气格栅的底部与所述保险杠蒙皮的一部分集成为一体，所述进气格栅的侧边与顶边均设置有第一卡孔，所述保险杠蒙皮上设置有卡扣，所述卡孔与所述卡扣卡接固定。本实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成，与现有技术相比，取消了现有技术中保险杠蒙皮底部的卡槽，而是将进气格栅的底部与保险杠蒙皮的一部分集成为一体，从而提高了进气格栅在上下方向上的刚度和强度。
【专利说明】一种带有进气格栅的蒙皮总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种带有进气格栅的蒙皮总成。
【背景技术】
[0002]汽车上的进气格栅主要起到为水箱、发动机、空调等进气通风的作用，同时也起到防护外来物进入车体内部部件以及彰显美观的作用。由于现代汽车技术的飞跃发展，越来越多的功能装备以及电子器件安装在汽车前保险杠系统内，其质量也越来越重，作为前保险杠系统重要组成部分的进气格栅也担负着承载的作用。
[0003]图1为现有技术中的进气格栅结构示意图，图2为现有技术中的进气格栅安装在保险杠蒙皮上的结构示意图，图3为图2的局部放大图。
[0004]现有的进气格栅I'由于造型原因，需做到进气格栅1'的底部与汽车底护板平齐，这样一来，底部没有空间在进气格栅I'上布置卡孔来将进气格栅与保险杠蒙皮2,固定，因此仅能在前保险杠蒙皮2'底部设置卡槽21'来限制进气格栅1'下边缘的前后位移，然而仅限制前后位移会导致上下方向的刚度不足，进气格栅产生变形、异响或损坏。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种带有进气格栅的蒙皮总成，以解决现有技术中的缺陷，提高汽车进气格栅的刚度和 强度。
[0006]本实用新型提供了一种带有进气格栅的蒙皮总成，包括进气格栅和保险杠蒙皮，其中:所述进气格栅的底部与所述保险杠蒙皮的一部分集成为一体，所述进气格栅的侧边与底边均设置有第一卡孔，所述保险杠蒙皮上设置有卡扣，所述卡孔与所述卡扣卡接固定。
[0007]如上所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其中，优选的是:所述进气格栅的底部设置有搭接板，所述搭接板与汽车底护板固定。
[0008]如上所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其中，优选的是:所述搭接板上设置有安装孔，所述安装孔内设置有推钉，所述推钉将所述搭接板与汽车底护板固定。
[0009]如上所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其中，优选的是:所述搭接板的两端设置有搭接部，所述搭接部搭接在所述保险杠蒙皮上，且通过螺栓固定所述搭接部与所述保险杠蒙皮。
[0010]如上所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其中，优选的是:所述进气格栅的底部还设置有用于与空气扰流板相卡接的第二卡孔。
[0011]本实用新型提供的带有进气格栅的蒙皮总成，与现有技术相比，取消了现有技术中保险杠蒙皮底部的卡槽，而是将进气格栅的底部与保险杠蒙皮的一部分集成为一体，从而提高了进气格栅在上下方向上的刚度和强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为现有技术中的进气格栅结构示意图；[0013]图2为现有技术中的进气格栅安装在保险杠蒙皮上的结构示意图；
[0014]图3为图2的局部放大图；
[0015]图4为本实用新型实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成结构示意图；
[0016]图5为图4中的进气格栅局部放大图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]图4为本实用新型实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成结构示意图，图5为图4中的进气格栅局部放大图。
[0019]如图4所示，本实用新型实施例提供了一种带有进气格栅的蒙皮总成，包括进气格栅I和保险杠蒙皮2，其中:该进气格栅I的底部与保险杠蒙皮2的一部分集成为一体，其成型工艺可以是一体注塑成型。通常，在保险杠蒙皮2上会设置有开口，将进气格栅I的底部与保险杠蒙皮上开口的下部集成为一体，而进气格栅I的其他部分与开口的其他侧边均没有集成。进气格栅I的侧边与底边均设置有第一卡孔11，保险杠蒙皮2上设置有卡扣21，第—^孔11与卡扣21卡接固定。
[0020]如图5所示，可以看出，进气格栅I上设置有多个第一卡孔11，在保险杠蒙皮2的对应位置设置有多个卡扣21,卡扣21与第—^孔11相互匹配。本领域技术人员可以理解的是，第一卡孔11和卡扣21的数量可以根据进气格栅I的尺寸大小进行具体设置，在此不作具体限定。
[0021]本实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成，与现有技术相比，取消了现有技术中保险杠蒙皮底部的卡槽，而是将进气格栅的底部与保险杠蒙皮的一部分集成为一体，从而提高了进气格栅在上下方向上的刚度和强度。
[0022]优选的是，在进气格栅I的底部设置有搭接板12，该搭接板12与汽车底护板固定，从而实现进气格栅I与汽车地板的连接。进一步地，可以在搭接板12上设置有安装孔121，在安装孔121内设置推钉，该推钉将搭接板12与汽车底护板固定。
[0023]本领域技术人员可以理解的是，搭接板12与汽车底护板还可以采用其他的方式连接固定，例如螺栓连接等方式，本领域技术人员可以根据实际情况进行等同替换。
[0024]在上述实施例的基础上，优选的是，搭接板12的两端设置有搭接部122，如图5所示，搭接部122搭接在保险杠蒙皮2上，在搭接部122上设置有连接孔(未示出)，在连接孔中穿设螺栓，通过螺栓将搭接部122与蒙皮2固定。
[0025]进一步地，进气格栅I的底部还设置有用于与空气扰流板相卡接的第二卡孔(未示出)，安装了空气扰流板之后，空气扰流板能够遮挡进气格栅I底部色彩与保险杠蒙皮2色彩不一致的外观问题。本实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成，集成了进气格栅与原有的部分保险杠蒙皮，但由于空气扰流板的遮挡，并没有对造型产生影响。
[0026]本实用新型实施例提供的带有进气格栅的蒙皮总成通过将进气格栅底部与保险杠蒙皮的一部分集成为一体，解决了现有技术中进气格栅上下方向刚度和强度不足的缺陷，同时不影响车辆整体造型。[0027]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种带有进气格栅的蒙皮总成，包括进气格栅和保险杠蒙皮，其特征在于:所述保险杠蒙皮上设置有开口，所述进气格栅的底部与所述开口的下部集成为一体，所述进气格栅的侧边与底边均设置有第一卡孔，所述保险杠蒙皮上设置有卡扣，所述第一卡孔与所述卡扣卡接固定；所述进气格栅的底部设置有搭接板；所述搭接板上设置有安装孔，所述安装孔内设置有推钉，所述推钉将所述搭接板与汽车底护板固定。
2.根据权利要求1所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其特征在于:所述搭接板的两端设置有搭接部，所述搭接部搭接在所述保险杠蒙皮上，且通过螺栓固定所述搭接部与所述保险杠蒙皮。
3.根据权利要求1或2所述的带有进气格栅的蒙皮总成，其特征在于:所述进气格栅的底部还设置有用于与空气扰流板相卡接的第二卡孔。
【文档编号】B60R19/02GK203766682SQ201320685010
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】石锦, 邱荣英, 危海烟, 洪光辉 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司