一种箔式人体占用传感热温装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种箔式人体占用传感热温装置，用于汽车座椅，包括：独立结构体，包括第一传感功能区和信号线路引出结构，所述第一传感功能区上设置有第一导电层结构；箔式加热功能垫体，包括加热功能区和第二传感功能区所述第二传感功能区上设置有第二导电层结构，所述第一导电层结构和所述第二导电层结构相对应；中间间隔层结构，设置于所述独立结构体和所述箔式加热功能垫体之间，且该中间间隔层结构在所述第一导电层结构和所述第二导电层结构的位置处开设有中空孔洞；所述第一传感功能区、中间间隔层结构和所述第二传感功能区组成人体占用传感器。本实用新型能够将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来。
【专利说明】一种箔式人体占用传感热温装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅【技术领域】，更具体地说，涉及一种箔式人体占用传感热
温装置。
【背景技术】
[0002]随着现代汽车工业技术的快速发展，座椅电热温加热系统作为一种重要的车辆舒适系统，广为驾乘人员所欢迎。其比车载空调系统具有更为直接、迅速、节能的座椅热温加热取暖效果，逐步成为冬季寒冷地域车辆的基本功能要求，已越来越快地得到了市场的认可。近年来，一种新兴的印刷导体型座椅加热技术研究应运而生。其特征是将导电金层或银层，与不同的石墨碳浆膜或石墨+有机粒子合成碳浆膜等进行合成，实现了更为均匀的箔式加热膜。此种座椅箔式导电加热膜采用诸如丝网印刷等工艺，实现了更为简易的生产工艺技术，更为有效地降低了生产成本，实现了更为均匀的座椅加热功能。同时，导电金层或银层与石墨碳浆膜或石墨+有机粒子合成碳浆膜等印刷在诸如聚酯薄膜、聚碳酸酯薄膜或聚酰亚胺薄膜等优质塑膜基材上，座椅加热器实现了更为牢固的耐用性。
[0003]同时，随着车辆主被动安全技术的发展，一种用于乘员人体识别的传感器技术也应运而生。其主要是用于乘员安全带使用情况的提醒，以及乘员安全气囊的展开与抑制。然而，此类乘员占用识别传感器也同样可以依照导电印刷技术而产生。一种基于压力特性触发的乘员占用识别传感器，与上述箔式加热膜技术所应用的电学材料更为接近。
[0004]因此，如何将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种箔式人体占用传感热温装置，以将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种箔式人体占用传感热温装置，用于汽车座椅，包括:
[0008]独立结构体，包括第一传感功能区和信号线路引出结构，所述第一传感功能区上设置有第一导电层结构；
[0009]箔式加热功能垫体，包括加热功能区和第二传感功能区所述第二传感功能区上设置有第二导电层结构，所述第一导电层结构和所述第二导电层结构相对应；
[0010]中间间隔层结构，设置于所述独立结构体和所述箔式加热功能垫体之间，且该中间间隔层结构在所述第一导电层结构和所述第二导电层结构的位置处开设有中空孔洞；
[0011]所述第一传感功能区、中间间隔层结构和所述第二传感功能区组成人体占用传感器。
[0012]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述第一导电层结构包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第一传感触点；[0013]所述第二导电层结构包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第二传感触点，所述第一传感触点与所述第二传感触点相对应；
[0014]所述中空孔洞与所述第一传感触点和所述第二传感触点相对应。
[0015]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述独立结构体包括第一塑膜基材，所述信号线路引出结构为由导电浆料形成的第一导电膜。
[0016]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述第一导电膜为单一的导电涂覆材质涂层，或两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
[0017]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述箔式加热功能垫体包括第二塑膜基材，所述加热功能区为按照预设图案形式印刷在所述第二塑膜基材上的第二导电膜，所述第二导电膜形成箔式加热片体。
[0018]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述第二导电膜为单一的导电涂覆材质涂层，或两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
[0019]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，还包括加热导线，所述加热导线通过接线端子与所述第二导电膜电连接，所述加热导线连接至外部加热驱动电路。
[0020]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，还包括连接导线，所述连接导线通过接线端子与所述信号线路引出结构电连接，并采用连接器护套将所述连接导线连接至外部信号接收电路。
[0021]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述中间间隔层结构与第一传感功能区和第二传感功能区经胶粘定位复合为一体。
[0022]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述信号线路引出结构通过中间间隔层结构的延伸部分贴合于所述箔式加热功能垫体上。
[0023]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述信号线路引出结构的导电薄膜的一侧，贴覆有绝缘防护材料层。
[0024]优选地，在上述箔式人体占用传感热温装置中，所述箔式人体占用传感热温装置的一侧设置有软性覆层，另一侧设置有胶粘层，所述胶粘层位于面向座椅坐垫承载垫一侧。
[0025]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的箔式人体占用传感热温装置，当人体外力施压在传感点区域时，具有导电膜体特征的第一导电层结构或第二导电层结构会受压向下挠曲，并通过具有中空孔洞的中间间隔层结构与下层的第二导电层结构或第一导电层结构相接触，实现电路接通。反之，当外力施压撤除后，上、下两层导电膜体恢复相互分离状态，电路断开。本实用新型能够将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本实用新型实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的爆炸图；[0029]图3为本实用新型另一实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的爆炸图。
[0030]其中，01为人体占用传感器，02为传感点，03为第一塑膜基材，03’为第二塑膜基材，04为第一导电膜,04’为第二导电膜；
[0031]10为独立结构体,11为信号线路引出结构，12为第一传感功能区，13为第一传感触点，14为第一导电层结构，15为连接导线，16为接线端子，17为连接器护套，18为绝缘防护材料层；
[0032]20为箔式加热功能垫体，21为加热功能区，22为第二传感功能区，23为第二传感触点，24为第二导电层结构，25为加热导线，26为接线端子，27为软性覆层，28为胶粘层；
[0033]30为中间间隔层结构，31为中空孔洞，32为延伸部分。
【具体实施方式】
[0034]本实用新型公开了一种箔式人体占用传感热温装置，以将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来。
[0035]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0036]请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的爆炸图；图3为本实用新型另一实施例提供的箔式人体占用传感热温装置的爆炸图。
[0037]本实用新型实施例提供的箔式人体占用传感热温装置，用于汽车座椅，包括独立结构体10、箔式加热功能垫体20和中间间隔层结构30。
[0038]其中，独立结构体10包括第一传感功能区12和信号线路弓丨出结构11，第一传感功能区12上设置有第一导电层结构14。
[0039]箔式加热功能垫体20包括加热功能区21和第二传感功能区22，第二传感功能区22上设置有第二导电层结构24,第一导电层结构14和第二导电层结构24相对应。
[0040]中间间隔层结构30设置于独立结构体10和箔式加热功能垫体20之间，用于在自然状态下，隔开第一导电层结构14和第二导电层结构24。中间间隔层结构30在第一导电层结构14和第二导电层结构24的位置处开设有中空孔洞31，从而使得第一导电层结构14和第二导电层结构24受压力时，能够通过中空孔洞31实现电连接。
[0041]第一传感功能区12、中间间隔层结构30和第二传感功能区22组成人体占用传感器01。人体占用传感器01的传感点02为由三个分层结构构成的中空导电薄膜触点。由第一传感功能区12的第一导电层结构14、中间间隔层结构30和第二传感功能区22的第二导电层结构24之间对应胶粘复合构成，具有压力触发接触导通的电气特征。
[0042]本实用新型提供的箔式人体占用传感热温装置，当人体外力施压在传感点区域时，具有导电膜体特征的第一导电层结构或第二导电层结构会受压向下挠曲，并通过具有中空孔洞的中间间隔层结构与下层的第二导电层结构或第一导电层结构相接触，实现电路接通。反之，当外力施压撤除后，上、下两层导电膜体恢复相互分离状态，电路断开。本实用新型能够将箔式加热膜技术与基于压力特性触发的乘员占用识别传感器结合起来。[0043]在本实用新型一具体实施例中，第一导电层结构14包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第一传感触点13 ;第二导电层结构24包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第二传感触点23，第一传感触点13与第二传感触点23相对应；中空孔洞31与第一传感触点13和第二传感触点23相对应。
[0044]第一传感功能区12的数量可以是一个，也可以是一个以上；同样，第二传感功能区22的数量可以是一个，也可以是一个以上。第一传感功能区12的各个第一传感触点13之间，可以是相互联通的，也可以是单独的；第二传感功能区22的各个第二传感触点23之间，可以是相互联通的，也可以是单独的。箔式加热功能垫体20上的加热功能区21的数量，可以是一个，也可以是一个以上。
[0045]在本实用新型一具体实施例中，独立结构体10包括第一塑膜基材03，信号线路引出结构11为由导电浆料形成的第一导电膜04。第一塑膜基材03可为聚酯薄膜、聚碳酸酯薄膜或聚酰亚胺薄膜材质制得的塑膜基材。第一导电膜04可为银、铜、石墨类导电浆料形成的导电膜构成。第一导电膜04可为单一的导电涂覆材质涂层，也可为两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
[0046]在本实用新型一具体实施例中，箔式加热功能垫体20包括第二塑膜基材03’，加热功能区21为按照预设图案形式印刷在第二塑膜基材03’上的第二导电膜04’，第二导电膜04’形成箔式加热片体。第二导电膜04’按照一定图案形式印刷的一种及一种以上导电材质涂层的箔式加热片体，通过印刷分布式导电电阻材料在第二塑膜基材03’上，实现在一定电压作用下的加热功能。通常，第二导电膜04’可以是导电金层或银层等金属物材质层，或石墨碳浆膜或石墨+有机粒子合成碳浆膜等非金属物导电材质层。第二导电膜04’可为单一的导电涂覆材质涂层，也可为两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
[0047]第二塑膜基材03’可为聚酯薄膜、聚碳酸酯薄膜或聚酰亚胺薄膜等塑膜基材，第二塑膜基材03’分为加热功能区21和第二传感功能区22两类区域。加热功能区21和第二传感功能区22两类区域，分别可以是一个位置区，也可以是两个及两个以上的位置区。即可以有两个及以上的加热片区；也可以有两个以上的传感功能区。
[0048]第一导电层结构14和第二导电层结构24也可为在传感点02区域，印刷在塑膜基材03上的导电膜体。
[0049]在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括加热导线25，加热导线25通过接线端子26与第二导电膜04’电连接，加热导线25连接至外部加热驱动电路。经过接线端子26将加热导线25和第二导电膜04’回路连接在一起，将加热导线25连接至外部加热驱动电路。
[0050]在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括连接导线15，连接导线15通过接线端子16与信号线路引出结构11电连接，并采用连接器护套17将连接导线15连接至外部信号接收电路。未组装的人体占用传感器01的信号线路引出结构11为独立结构体，不附属于箔式加热功能垫体02。
[0051]在箔式加热功能垫体20上设置第二传感功能区22上的第二导电层结构24，与箔式加热功能垫体20上的加热图案涂层的加热功能区21及其第二导电膜04’具有电气避让关系。即第二导电层结构，不与加热功能区的导电发热回路相连接，相对独立于箔式加热功能垫体20的发热回路之外。[0052]同时，第二导电层结构不具有独立的传感信号线路引出结构特征。
[0053]在本实用新型一具体实施例中，人体占用传感器01的独立结构体10的第一传感功能区12与箔式加热功能垫体20的第二传感功能区22稳定对应装配在同一定位区域。即中间间隔层结构30与第一传感功能区12和第二传感功能区22经胶粘定位复合为一体。
[0054]人体占用传感器01的非传感功能区域，如信号线路引出结构11，可以与箔式加热功能垫体20形成一体化复合。即人体占用传感器01的独立的信号线路引出结构11可以贴合在箔式加热功能垫体20上。
[0055]在本实用新型一具体实施例中，信号线路引出结构11通过中间间隔层结构30的延伸部分32贴合于箔式加热功能垫体20上。
[0056]人体占用传感器01的非传感功能区域，特别是具有独立的信号线路引出结构11，可以脱离于箔式加热功能垫体20。即人体占用传感器01的独立的信号线路引出结构11，可以不贴合在箔式加热功能垫体20。
[0057]当人体占用传感器01的独立的信号线路引出结构11不贴合在箔式加热功能垫体20上时，独立的信号线路引出结构11处的第一导电膜的引线回路易于处于相对暴露的状态。该状态易于受到潮湿氧化、刮伤折损等造成的电气回路损伤。因此，信号线路引出结构11的导电薄膜的一侧，贴覆有诸如绝缘塑胶薄膜、绝缘有纺/无纺布等的绝缘防护材料层18。
[0058]为了更为适应箔式人体占用传感热温装置的抵抗外力破坏作用的特点，优选地，在箔式加热功能垫体20和传感器表面，可以全部或部分地贴附至少一层的软性覆层27，可以是织物/非织物层，或薄海绵层等。
[0059]为了与座椅坐垫承载垫(未示出)之间稳固地装配，箔式人体占用传感热温装置面向座椅坐垫承载垫一侧，设置诸如双面胶带、无基胶膜的胶粘层28。
[0060]综上，在本实用新型一具体实施例中，箔式人体占用传感热温装置的一侧设置有软性覆层27，另一侧设置有胶粘层28，胶粘层28位于面向座椅坐垫承载垫一侧。
[0061]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种箔式人体占用传感热温装置，用于汽车座椅，其特征在于，包括: 独立结构体(10 )，包括第一传感功能区(12 )和信号线路引出结构(11 )，所述第一传感功能区(12)上设置有第一导电层结构(14); 箔式加热功能垫体(20)，包括加热功能区(21)和第二传感功能区(22)，所述第二传感功能区(22)上设置有第二导电层结构(24)，所述第一导电层结构(14)和所述第二导电层结构(24)相对应； 中间间隔层结构(30)，设置于所述独立结构体(10)和所述箔式加热功能垫体(20)之间，且该中间间隔层结构(30)在所述第一导电层结构(14)和所述第二导电层结构(24)的位置处开设有中空孔洞(31); 所述第一传感功能区(12)、中间间隔层结构(30)和所述第二传感功能区(22)组成人体占用传感器(01)。
2.如权利要求1所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述第一导电层结构(14)包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第一传感触点(13); 所述第二导电层结构(24)包括一个或一个以上相互连通或相互独立的第二传感触点(23)，所述第一传感触点(13)与所述第二传感触点(23)相对应； 所述中空孔洞(31)与所述第一传感触点(13)和所述第二传感触点(23)相对应。
3.如权利要求1所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述独立结构体(10)包括第一塑膜基材(03)，所述信号线路引出结构(11)为由导电浆料形成的第一导电膜(04)。
4.如权利要求3所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述第一导电膜(04)为单一的导电涂覆材质涂层，或两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
5.如权利要求1所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述箔式加热功能垫体(20)包括第二塑膜基材(03’)，所述加热功能区(21)为按照预设图案形式印刷在所述第二塑膜基材(03’)上的第二导电膜(04’)，所述第二导电膜(04’)形成箔式加热片体。
6.如权利要求5所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述第二导电膜(04’)为单一的导电涂覆材质涂层，或两种及两种以上的导电涂覆材质涂层。
7.如权利要求6所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，还包括加热导线(25)，所述加热导线(25)通过接线端子(26)与所述第二导电膜(04’)电连接，所述加热导线(25)连接至外部加热驱动电路。
8.如权利要求1所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，还包括连接导线(15)，所述连接导线(15)通过接线端子(16)与所述信号线路引出结构(11)电连接，并采用连接器护套(17)将所述连接导线(15)连接至外部信号接收电路。
9.如权利要求1-8任一项所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述中间间隔层结构(30)与第一传感功能区(12)和第二传感功能区(22)经胶粘定位复合为一体。
10.如权利要求1-8任一项所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述信号线路引出结构(11)通过中间 间隔层结构(30)的延伸部分(32)贴合于所述箔式加热功能垫体(20)上。
11.如权利要求1-8任一项所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述信号线路引出结构(11)的导电薄膜的一侧，贴覆有绝缘防护材料层(18)。
12.如权利要求1-8任一项所述的箔式人体占用传感热温装置，其特征在于，所述箔式人体占用传感热温装置的一侧设置有软性覆层(27)，另一侧设置有胶粘层(28)，所述胶粘层(28 )位于面 向座椅坐垫承载垫一侧。
【文档编号】B60N2/56GK203611816SQ201320725005
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】张海涛 申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司