一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，包括两块尺寸相同的挡风玻璃，两块挡风玻璃相互平行，以垂直于路面方向安装在汽车驾驶室前，两块挡风玻璃中，位于汽车驾驶室内的挡风玻璃的折射率大于位于驾驶室外的挡风玻璃，在两块挡风玻璃之间填充空气，并用密封剂进行密封。通过不同玻璃的折射率，使驾驶员观察到距离障碍物的距离较车辆实际距离障碍物的距离远，从而使驾驶员能尽早制动，与障碍物保持较大的距离，间接地增加了汽车制动距离，能有效地降低交通事故发生概率，并且该装置结构简单，可靠性高。
【专利说明】一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全【技术领域】，具体的说涉及一种汽车前挡风玻璃，特别是一种应用光的折射原理设计的汽车前挡风玻璃。
【背景技术】
[0002]近年来随着我国公路里程和汽车保有量的剧增，交通事故发生的频率越来越高，其中由于两车行驶距离过短造成汽车追尾、制动失效、驾驶员反映失误等等不在少数，因此就很有必要增加汽车安全行驶距离以便发生突发事件时给于驾驶员以足够的时间反应并进行处理，因此有效增加安全行驶距离可以在一定程度上减少交通事故的发生，提高车辆的行车安全性。目前汽车的前挡风玻璃一般是单层的，在行驶中仅仅起到挡风挡雨以及承受阻力的作用，而不能使得驾驶员在视觉上增大安全行驶距离。如果将汽车的前挡风玻璃设计成双层玻璃，合理选择双层玻璃的折射率并且在双层玻璃之间加上透光度优良的填充物质，这样就可以增大行车安全距离，使驾驶员在视觉上“缩短”了行驶距离，但在实际上行车距离远大于驾驶员看到的行车距离，使得驾驶员从心理上加以警惕，提前避让或减速，提高了行车的有效安全距离。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种应用光的折射原理设计的汽车前挡风玻璃，在一定程度上增加汽车的安全行驶距离，提高了汽车的行驶安全性，减少交通事故发生的概率。
[0004]为实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以解决:
[0005]一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，包括两块尺寸相同的挡风玻璃，两块挡风玻璃相互平行，以垂直于路面方向安装在汽车驾驶室前，两块挡风玻璃中，位于汽车驾驶室内的挡风玻璃的折射率大于位于驾驶室外的挡风玻璃，在两块挡风玻璃之间填充空气，并用密封剂进行密封。
[0006]进一步地，位于驾驶室外的挡风玻璃采用E000011型玻璃，其折射率为1.3 ;位于驾驶室内的挡风玻璃采用E000004型玻璃，其折射率为2.1。
[0007]进一步地，所述的两块挡风玻璃的厚度均为4.76mm?8mm,且两块挡风玻璃的优选厚度均为8mm。
[0008]优选地，所述的密封剂采用热熔丁基胶。
[0009]本实用新型为应用于光的折射原理设计的汽车前挡风玻璃，通过不同玻璃的折射率，使驾驶员观察到距离障碍物的距离较车辆实际距离障碍物的距离远，从而使驾驶员能尽早制动，与障碍物保持较大的距离，间接地增加了汽车制动距离，能有效地降低交通事故发生概率，并且该装置结构简单，可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为本实用新型设计光学线路原理图；
[0012]图中标号代表:I一挡风玻璃，2—密封剂，3—驾驶员眼睛；
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
【具体实施方式】
[0014]遵从上述技术方案，如图1所示，一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，包括两块尺寸相同的挡风玻璃，两块挡风玻璃I相互平行，以垂直于路面方向安装在汽车驾驶室前，两块挡风玻璃I中，位于汽车驾驶室内的挡风玻璃的折射率大于位于驾驶室外的挡风玻璃，在两块挡风玻璃I之间填充空气，以便与外界环境的空气情况尽量达到相似，并用密封剂2进行密封；密封的作用是防止环境中的灰尘杂物进入玻璃之间而影响驾驶员视线。本实施例中，密封剂2采用热熔丁基胶；位于驾驶室内的挡风玻璃采用E000011型玻璃，其折射率为1.3 ;位于驾驶室外的挡风玻璃采用E000004型玻璃，其折射率为2.1，两块挡风玻璃I的厚度均为8_，以防止厚度不均造成炫目、幻影等不良的光学现象而影响驾驶员的行驶安全。
[0015]为避免前挡玻璃倾斜角度给视觉带来的不利影响，将两块密封好的汽车前挡风玻璃垂直于路面方向安装于汽车的前挡风玻璃安装位置。
[0016]参见图2，为本实用新型的设计原理图。在图2中，M为驾驶室外部的挡风玻璃，N为驾驶室内部的挡风玻璃，b为双层挡风玻璃之间的距离，一般取值为4.76mm~8mm，为使效果明显，本实施例中采用8mm。
[0017]A为位于汽车驾驶员看到其前方汽车的尾部或是位于其前方的障碍物，为便于研究将其简化为一个点，c为驾驶员眼睛3看到的制动距离，两块挡风玻璃I的厚度均为L，a为实际增长的制动距离。挡风玻璃M的折射率nl小挡风玻璃N的折射率n2。
[0018]由折射定律可知，同一色光在不同介质中传播时会发生折射现象，并且当光线从光疏介质传入光密介质时入射角大于折射角，从光密介质传入光疏介质时入射角小于折射角，从而由理论分析图1知:
【权利要求】
1.一种基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，包括两块尺寸相同的挡风玻璃，两块挡风玻璃(I)相互平行，其特征在于，所述的两块挡风玻璃(I)以垂直于路面方向安装在汽车驾驶室前，两块挡风玻璃(I)中，位于汽车驾驶室内的挡风玻璃的折射率大于位于驾驶室外的挡风玻璃，在两块挡风玻璃(I)之间填充空气，并用密封剂(2 )进行密封。
2.如权利要求1所述的基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，其特征在于，位于驾驶室外的挡风玻璃采用E000011型玻璃，其折射率为1.3 ;位于驾驶室内的挡风玻璃采用E000004型玻璃，其折射率为2.1。
3.如权利要求1所述的基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述的两块挡风玻璃(O的厚度均为4.76mm?8mm。
4.如权利要求1所述的基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述的密封齐IJ(2)采用热熔丁基胶。
5.如权利要求1所述的基于光折射原理的汽车前挡风玻璃，其特征在于，所述的两块挡风玻璃(I)的厚度均为8mm。
【文档编号】B60J1/00GK203713486SQ201320727745
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】翟海朋, 贾燕红, 许自立 申请人:长安大学