倒车雷达传感器的制造方法
【专利摘要】一种倒车雷达传感器，用于安装在汽车的保险杠上探测车体与障碍物的距离，包括支架以及连接于支架上的本体，所述支架包括底座以及由底座延伸的固定座，所述固定座内形成有容置空间，所述本体收容于固定座内，本体的外表面上形成有定位台阶以及弹性件，所述定位台阶用于与保险杠抵靠定位，所述弹性件由本体向外延伸，弹性件的末端与本体不相连接，所述末端低于本体的定位台阶，通过弹性件的弹性形变量弥补保险杠厚度偏差，有效避免了保险杠厚度制造偏差导致的安装不良现象，增加了传感器安装的可靠性，避免松脱现象，整个方案组成部件更少，结构简单紧凑装配简单，很好的改善了装配品质也降低成本，一款倒车雷达传感器可以适用于不同的车型。
【专利说明】倒车雷达传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，特别是涉及一种倒车雷达传感器。
【背景技术】
[0002]倒车雷达传感器在汽车上的使用比例越来越大，其一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。
[0003]目前，倒车雷达传感器一般只能配合固定壁厚(如3.0mm厚)的保险杠，然而由于保险杠的制作工艺难度较大，保险杠厚度尺寸难控制，保险杠厚度的偏差会导致倒车雷达传感器支架无法有效的安装到位，影响到倒车雷达传感器装配的可靠性。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种倒车雷达传感器，可以弥补保险杠厚度误差、与不同厚度的保险杠进行装配。
[0005]一种倒车雷达传感器，用于安装在汽车的保险杠上探测车体与障碍物的距离，包括支架以及连接于支架上的本体，所述支架包括底座以及由底座延伸的固定座，所述固定座内形成有容置空间，所述本体收容于固定座内，本体的外表面上形成有定位台阶以及弹性件，所述定位台阶用于与保险杠抵靠定位，所述弹性件由本体向外延伸，弹性件的末端与本体不相连接，所述末端低于本体的定位台阶。
[0006]进一步地，所述弹性件为弹片，呈C形。
[0007]进一步地，所述本体与固定座其中之一形成有卡孔，其中之另一形成有凸块，所述凸块卡扣于卡孔内将固定座与本体固定连接。
[0008]进一步地，所述固定座上形成有缺槽，所述本体上形成有限位台阶，所述限位台阶收容于缺槽内。
[0009]进一步地，所述固定座的一侧形成有平面用于与保险杠定位。
[0010]相较于现有技术，本实用新型倒车雷达传感器通过弹性件的弹性变形的弹性作用力支持保险杠，通过弹性件的弹性形变量弥补保险杠厚度偏差，有效的避免了保险杠厚度制造偏差导致的安装不良现象，增加了传感器安装的可靠性，避免松脱现象，整个方案组成部件更少，结构简单紧凑，且装配过程简单，很好的改善了装配品质也降低成本，一款倒车雷达传感器可以适用于不同的车型。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型倒车雷达传感器安装于保险杠的示意图。
[0012]图2是沿图1的I1-1I线的剖视图。
[0013]图3是图1的爆炸示意图。【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0015]如图1所示，本实用新型汽车雷达传感器10固定安装于汽车的保险杠20上，用来探测车体与障碍物的距离。相应地，如图3所示，所述保险杠20上形成有安装孔22，所述安装孔22大致呈圆形，安装孔22的一侧切成直线，如此可以有效定位及防止相对转动。
[0016]请同时参阅图2及图3，所述传感器10包括本体12以及与本体12固定连接的支架14，所述本体12及支架14共同作用将传感器10固定连接于保险杠20上。
[0017]所述本体12整体呈圆柱状，本体12的底部形成有环形的定位台阶122，用于与保险杠20的表面配合定位，本体12的一侧向外突出形成限位台阶124，用于与支架14安装时配合定位。所述本体12的外表面上于其靠近顶部的位置形成有凸块126，用于与支架14卡扣固定，所述凸块126可以为单个或多个，沿本体12的外边面均匀间隔分布。本实施例中，所述凸块126为2个，呈对称分布。所述本体12的外表面上还形成有弹性件128，用于与保险杠20抵靠，所述弹性件128可以是弹片等。本实施例中，所述弹性件128为2个，与所述凸块126沿本体12的圆周方向间隔交替设置。每一弹性件128大致呈C形，由本体12的外表面的中部向外向下延伸，弹性件128的末端为自由端，与本体12不相连接。所述弹性件128在自然状态，也就是没有外力作用时，弹性件128末端略低于所述定位台阶122 ；在收到外力作用时，所述弹性件128产生弹性变形，弹性件128的末端相对本体12上向收缩或向下拉伸，改变所述弹性件128的高度。
[0018]所述支架14整体呈中空圆筒状，其包括底座142、以及由底座142大致垂直向上延伸的固定座144。本实施例中，所述底座142呈圆形，底座142的外径略大于保险杠20的安装孔22的直径。所述固定座144由底座142的内缘向外延伸，固定座144内形成容置空间145，用于收容传感器10。所述固定座144的外径大致与保险杠20的安装孔22的直径相当，对应于保险杠20的安装孔22的直线部分，所述固定座144的一侧切成有平面。另外，对应于本体12上的限位凸块126，所述固定座144上形成有缺槽148以在装配时防呆定位；对应于本体12的凸块126，所述固定座144的顶部形成有相应的卡孔146与之卡扣固定，可以理解地，所述凸块126与固定座144的设置可以对调，同样形成卡扣配合将本体12与支架14卡扣连接。
[0019]组装时，首先将本实用新型汽车雷达传感器10的支架14对准保险杠20的安装孔22，使支架14的固定座144的平面对准安装孔22的直线，如此在将固定座144穿过安装孔22之后，所述直线与平面限制支架14与保险杠20的相对转动，之后将传感器10的本体12插入支架14内固定，具体地，将本体12的限位台阶124对准支架14的缺槽148，然后将本体12向下插入固定座144的容置空间145内，直至本体12的定位台阶122抵靠于保险杠20上，在插入本体12的过程中，所述凸块126卡入支架14的相应的卡孔146内，将支架14与本体12卡扣连接为一体；同时，本体12上的弹性件128在本体12插入的过程中，由于弹性件128末端低于定位台阶122，弹性件128的末端会先于本体12的定位台阶122触碰到保险杠20，之后在本体12持续向下插入的作用下弹性件128产生弹性变形，弹性件128收缩、弹性件128的末端上移并保持抵压于保险杠20上，如此弹性件128对保险杠20弹性抵压，将保险杠20牢固地夹置于支架14的底座142与本体12的弹性件128之间，使得所述传感器10不能上下移动。
[0020]由于本实用新型传感器10在本体12上形成弹性件128，通过弹性件128弹性变形的弹性作用力抵压保险杠20，即使保险杠20由于制造工艺存在厚度偏差，亦可通过弹性件128的弹性形变量弥补，如当保险杠20厚度过大时弹性件128会具有更大的弹性形变，而当保险杠20厚度偏薄时弹性件128的形变量相对较小，如此有效的避免了保险杠20厚度制造偏差导致的安装不良现象，有效的增加了传感器10安装的可靠性，避免松脱现象，整个方案组成部件更少，结构简单紧凑，且装配过程简单，很好的改善了装配品质也降低成本，一款倒车雷达传感器可以适用于不同的车型。
[0021]需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种倒车雷达传感器，用于安装在汽车的保险杠上探测车体与障碍物的距离，包括支架以及连接于支架上的本体，其特征在于:所述支架包括底座以及由底座延伸的固定座，所述固定座内形成有容置空间，所述本体收容于固定座内，本体的外表面上形成有定位台阶以及弹性件，所述定位台阶用于与保险杠抵靠定位，所述弹性件由本体向外延伸，弹性件的末端与本体不相连接，所述末端低于本体的定位台阶。
2.根据权利要求1所述的倒车雷达传感器，其特征在于:所述弹性件为弹片，呈C形。
3.根据权利要求1所述的倒车雷达传感器，其特征在于:所述本体与固定座其中之一形成有卡孔，其中之另一形成有凸块，所述凸块卡扣于卡孔内将固定座与本体固定连接。
4.根据权利要求1所述的倒车雷达传感器，其特征在于:所述固定座上形成有缺槽，所述本体上形成有限位台阶，所述限位台阶收容于缺槽内。
5.根据权利要求3所述的倒车雷达传感器，其特征在于:所述固定座的一侧形成有平面用于与保险杠定位。
【文档编号】B60R11/00GK203698138SQ201320838059
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】麦福利, 彭炳炎, 包青成 申请人:深圳市豪恩汽车电子装备有限公司