液压驱动的lng离心泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种液压驱动的LNG离心泵，包括：半挂罐车的牵引车头、真空绝热罐体、阀门舱、外部管道、行走机构和低温泵卸液系统，低温泵卸液系统包括液压源、高压液压油管路和液压马达驱动的离心泵，真空绝热罐体安装在行走机构上，阀门舱与真空绝热罐体外后封头部分连接，外部管道和液压马达驱动的离心泵均放在阀门舱内，液压源安装在牵引车头或半挂罐车的前部，液压源的高压液压油通过真空绝热罐体侧面的高压油管输送至液压马达驱动离心泵。通过上述方式，本实用新型增大了半挂车的装载体积和运输效率，降低自身重量和制造成本，卸液流量大，输送液体压力高，卸车速度快，无需配套地面卸车增压汽化器，无自增压液体及BOG损耗，经济性好。
【专利说明】液压驱动的LNG离心泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及真空绝热汽车罐车领域，特别是涉及一种液压驱动的LNG离心栗。
【背景技术】
[0002]液化天然气(LNG)是一种清洁高效的能源。近年来，我国液化天然气的生产、运输和使用进入快速发展期。目前运输液化天然气的汽车罐车(单车和半挂车)有三种卸液方式:采用车载卸液泵卸液、采用地面低温离心泵卸液或者是采用压差式卸液。
[0003]车载潜液泵卸液，潜液泵的输送流量小，不适宜大量运输。
[0004]地面低温离心泵卸液，罐车罐体到离心泵，以及离心泵到被卸液之间二段LNG液体管线太长，难以使系统进入正常工作是致命缺陷，至今没有被业内采用。
[0005]压差法卸液，即运输液化天然气的罐车到达卸液点时，依靠地面增压汽化器对罐车增压，当罐车的压力高于接受罐体的压力时，对罐车卸液。采用压差法卸液，存在以下缺点。[0006]①卸液时需要从罐车内提取液化天然气经过增压器汽化，汽化后的蒸汽返回罐车内容器，以提高罐车内容器的压力，罐车的增压会造成液化天然气的损失当接收罐的压力高于罐车的压力时，接受罐必须排放气体以降低储罐的压力；③卸液时间较长，当使用地面的电动机驱动低温离心泵卸液，罐车出液口到地面卸液泵入口之间的距离较远，卸液软管内的液化天然气易汽化，导致离心泵汽蚀；④泵的电机和控制柜需要防爆，制造成本高，使用不方便。
[0007]针对现有卸液技术的不足，我们需要研发一种适用于输送易燃、易爆介质的液压驱动低温离心泵系统，并能够用于运输液化天然气的汽车罐车。
实用新型内容
[0008]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种液压驱动的LNG离心泵，能够增大半挂车的装载体积和运输效率，降低半挂车的自身重量，降低制造成本，卸液流量大，输送液体压力高，卸车速度快，不需要配套的地面卸车增压汽化器，使用方便，没有自增压的液体及BOG损耗，经济性好。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种液压驱动的LNG离心泵，包括:半挂罐车的牵引车头、真空绝热罐体、阀门舱、外部管道、行走机构和低温泵卸液系统，所述低温泵卸液系统包括液压源、高压液压油管路和液压马达驱动的离心泵，真空绝热罐体安装在行走机构上，阀门舱与真空绝热罐体外后封头部分连接，外部管道和液压马达驱动的离心泵均布置在阀门舱内，液压源安装在牵引车头上或者半挂罐车的前部。
[0010]在本实用新型一个较佳实施例中，所述外部管道包括充液管路、卸液管路、溢流管路、气体排放与超压泄放管路、自增压管路、液位计与压力表管路。[0011]在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压马达驱动的离心泵通过螺栓与焊接在行走机构上的角钢固定。
[0012]在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压源通过高压液压油管路向离心泵的液压马达输送高压液油。
[0013]在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压源与液压马达驱动的离心泵为分体式设置。
[0014]在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压源包括液压油泵、油箱附件、柱塞式液压泵、电动机、过滤器、单向阀、油冷却器和安全阀。
[0015]在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压油泵的动力源为电动机。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型液压驱动的LNG离心泵装载体积更大，提高了半挂车的运输效率，降低了半挂车的自身重量，降低了制造成本，卸液流量大，输送液体压力高，卸车速度快，不需要配套的地面卸车增压汽化器，使用方便，没有自增压的液体及BOG损耗，经济性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0018]图1是本实用新型的液压驱动的LNG离心泵一较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的液压驱动的LNG离心泵另一较佳实施例的结构示意图；
[0020]附图中各部件的标记如下:1、牵引车头，2、液压源，3、真空绝热罐体，4、阀门舱，5、离心泵，6、行走机构。
【具体实施方式】
[0021]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括:
[0023]一种液压驱动的LNG离心泵，包括:半挂罐车的牵引车头1、真空绝热罐体3、阀门舱4、外部管道、行走机构6和低温泵卸液系统。
[0024]所述真空绝热罐体3安装在行走机构6上，阀门舱4与真空绝热罐体3外后封头部分连接，放置在行走机构6的大梁上，外部管道放置在阀门舱4内。
[0025]其中，外部管道包括充液管路、卸液管路、溢流管路、气体排放与超压泄放管路、自增压管路、液位计与压力表管路。外部管道中的管路与阀门通过角钢和管夹支撑在阀门舱4的底板上，阀门操作手柄朝向阀门舱4舱门倾斜，保证阀门操作更方便。
[0026]行走机构6上方采用连接板与真空绝热罐体3进行装配，装上剩余零部件后形成汽车半挂车的整体，车架与真空绝热罐体3联接成牢固的刚性结构，起到了支撑真空绝热罐体3的作用。
[0027]本实用新型中，所述低温离心泵卸液系统低温泵卸液系统包括液压源2、高压液压油管路和液压马达驱动的离心泵5，来自液压源2的高压液压油通过安装在真空绝热罐体3侧面的高压液压油管路输送至装在真空绝热罐体3尾部阀门舱4内的液压马达，从而驱动尚心栗5。
[0028]液压源2的液压油输送软管通过安装在真空绝热罐体3前封头上的快速接头与真空绝热罐体3的高压油管连接。
[0029]液压源2通过高压液压油管路连接离心泵5的液压马达，向液压马达输送高压液油，构成液压油回路，。
[0030]所述液压源2与液压马达驱动的离心泵5为分体式设置。其中，液压源2安装在牵引车头I上，如图1所示；或者液压源2安装在半挂罐车的前部，如图2所示。
[0031]液压马达驱动的离心泵5安装在阀门舱4内，通过螺栓与焊接在行走机构6上的角钢固定。
[0032]所述液压源由液压油泵、油箱附件、柱塞式液压泵、电动机、过滤器、单向阀、油冷却器和安全阀等组成。其中液压油泵由电动机驱动，电动机由卸液站的市电驱动，液压源2安装在远离天然气危险区的牵引车头上，已不需要采取隔爆措施。
[0033]所述液压马达驱动的离心泵5由液压马达直接驱动，不需要用电，无电火花引燃(爆)泄露天然气的潜在风险。
[0034]本实用新型液压驱动的LNG离心泵应用于LNG运输半挂车，其低温泵卸液系统的工作过程是:
[0035]柱塞式高压液压油泵从液压油箱吸取液压油，柱塞泵将电机的机械能转换成液油的液能，液压油的压力提高至32MPa以上，从液压油泵流出的高压液压油经分配阀、高压液压软管和快速接头流入高压油管，最终进入液压马达。液压马达将液油的液能转换成机械能驱动离心泵5的叶轮转动，从液压马达回流的液压油经中压油管进入油过滤器和油冷却器，最终返回液压油箱，供给液压马达的液压油流量与压力由远程的气动比例阀控制，从而对液压马达驱动的离心泵5的流量与出口压力进行调节。
[0036]本实用新型液压驱动的LNG离心泵的有益效果是:
[0037]采用液压马达替代电动机驱动离心泵的泵体，减少电气元件的使用，提高安全可靠性能，同时还大大降低了制造成本；
[0038]液压马达体积比电动机小得多、重量轻，通过降低半挂车的整体自重，有利于增大罐车的有效装载容积和运输效率；
[0039]对较高压力接受储罐充液时，储罐无需降压，实现了无天然气排放；
[0040]液压马达驱动的离心泵流量大、压力高，卸液速度快，提高了卸液效率，卸液时间减少约40%。
[0041]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，包括:半挂罐车的牵引车头、真空绝热罐体、阀门舱、外部管道、行走机构和低温泵卸液系统，所述低温泵卸液系统包括液压源、高压液压油管路和液压马达驱动的离心泵，真空绝热罐体安装在行走机构上，阀门舱与真空绝热罐体外后封头部分连接，外部管道和液压马达驱动的离心泵均布置在阀门舱内，液压源安装在牵引车头上或半挂罐车的前部。
2.根据权利要求1所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述外部管道包括充液管路、卸液管路、溢流管路、气体排放与超压泄放管路、自增压管路、液位计与压力表管路。
3.根据权利要求1所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述液压马达驱动的离心泵通过螺栓与焊接在行走机构上的角钢固定。
4.根据权利要求1所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述液压源通过高压液压油管路向离心泵的液压马达输送高压液油。
5.根据权利要求1所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述液压源与液压马达驱动的离心泵为分体式设置。
6.根据权利要求1所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述液压源包括液压油泵、油箱附件、柱塞式液压泵、电动机、过滤器、单向阀、油冷却器和安全阀。
7.根据权利要求6所述的液压驱动的LNG离心泵，其特征在于，所述液压油泵的动力源为电动机。
【文档编号】B60P1/00GK203739732SQ201320855393
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】许志诚, 夏自明, 陈文峰 申请人:查特深冷工程系统(常州)有限公司