一体化天窗密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体化天窗密封结构，其包括对玻璃进行包边密封的密封件PU，其特点是密封件PU与车身接触的地方设有可视化的步线密封唇，没有EPDM或其它任何材质的额外密封条。本实用新型的一体化天窗结构密封结构采用一体化成型技术，与现有技术相比，无需额外的密封条进行固定封边，工艺简单，成本低，而且美观耐用。
【专利说明】一体化天窗密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车天窗的密封【技术领域】。
【背景技术】
[0002]如附图1所示，现有的天窗密封包括三重结构，直接跟天窗玻璃I接触的包边
2、双面胶3和密封条4，双面胶是为了固定EPDM密封条。为了兼顾美观和天窗与车身之间的间隙密封，EPDM密封条在靠近外缘有个延伸的密封唇4-1，以便挡出I3U的外缘2-1。
[0003]此种结构的缺点是，使用双面胶，不够环保。另外，额外的密封条装置在成本方面不仅有材料的费用，更重要的是加工工艺和安装工艺的的时间和劳力成本。因此需要一个结构更加简化和低成本的密封装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是解决现有技术问题，提供一种简化而美观的汽车天窗密封结构。
[0005]为达上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0006]一种一体化天窗密封结构，包括对玻璃进行包边密封的密封件PU，其特点是密封件I3U与车身接触的地方设有可视化的步线密封唇。
[0007]上述的一体化天窗密封结构，没有EPDM或其它任何材质的额外密封条。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型的一体化天窗结构密封结构采用一体化成型技术，与现有技术相比，无需额外的密封条进行固定封边，工艺简单，成本低，而且美观耐用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有的汽车天窗密封结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的一体化汽车天窗密封结构示意图之一。
[0012]图3为本实用新型的一体化汽车天窗密封结构示意图之二。
【具体实施方式】
[0013]如图2或3所示，本实用新型的一体化天窗结构密封结构，没有EPDM或其它任何材质的额外密封条，其主要包括对玻璃I进行包边密封的密封件PU2，其特点是密封件PU2与车身接触的地方设有可视化的步线密封唇2-1。
[0014]本实用新型直接使用聚氨酯注射工艺做出来的密封唇形状，可视化的步线外观更加流畅光滑，因此可直接接触车身。又因为无需额外的密封装置，在人力成本方面、工具的投资，应用工艺程序、去除带襻和装配时间等都节约了成本
[0015]同时，由于使用一次注射成型的PU密封，其低应力导致的PU比现有的I3U包边更耐老化。[0016]因此，本实用新型的一体化密封件无论是实际应用效果还是成本控制都比现有技术优越。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种一体化天窗密封结构，包括对玻璃进行包边密封的密封件PU，其特征在于:密封件PU与车身接触的地方设有可视化的步线密封唇。
2.如权利要求1所述的一体化天窗密封结构，其特征在于:没有EPDM或其它任何材质的额外密封条。
【文档编号】B60J10/12GK203752856SQ201320860940
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】斯迪分 申请人:伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司